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產業發展更趨於市場化 解讀《新能源汽車產業發展規劃》
《規劃》中指出，當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。此前發布的徵求意見稿則表示，汽車產業電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢。崔東樹認為，此次刪除共享化的意義很大。共享化根本不是新能源發展的目標，僅是一種商業模式。而且汽車共享在中短期是不現實的。
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新能源汽車產業發展規劃出臺 我國汽車供應鏈市場將迎來大變革
新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）終於正式發布.》的徵求意見稿早在2019年12月就已發布，經過近一年時間的修改與編制，《新能源汽車產業發展規劃》與此前的徵求意見稿相比，在發展趨勢,總體部署等方面大致相同，但在發展願景等方面有一些修改，如發展願景中提到，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右.
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國務院通過新能源汽車產業發展規劃，氫能產業迎來新發展
近日，國務院常務會議正式召開，會議正式通過《新能源汽車產業發展規劃》（下文稱《規劃》），這標誌著我國綠色能源消費領域將迎來新的增長點，也為我國新能源汽車的發展指明了方向。三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。《規劃》對包括新能源汽車，到電池再到充換電等一條產業鏈都做了部署，這將對整個新能源汽車的發展起到指導作用。而在去年12月份，工信部正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)。
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中金解讀新能源汽車產業中長期發展規劃
近日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《產業發展規劃》）[1]。上周，中國汽車工程學會則發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。兩份文件為中國新能源汽車產業中長期發展提供了目標與指引，內容符合預期。
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前途光明道路曲折 《新能源汽車產業發展規劃》即將出爐
[導語] 10月9日，國務院召開常務會議，通過了《新能源汽車產業發展規劃》（以下簡稱《規劃》），要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力，為新能源汽車產業的未來發展指明了方向。
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深度解讀新能源汽車產業規劃，一輪大漲又將來襲，不要逆著趨勢走
下面將跟隨新能源汽車產業規劃逐條將主要信息和各位分析，新一輪投資方向!新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。
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新能源汽車產業發展規劃發布，換電計程車迎來機遇
11月2日,國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》),正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略,並提出:2025年新能源汽車銷售佔比達20%;2035純電動汽車成為銷售主流,公共領域用車全面電動化;將大力推動充換電網絡建設,鼓勵開展換電模式應用。
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《新能源汽車產業發展規劃》通過，加大公共服務新能源汽車支持
為適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，10月9日國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。
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《新能源汽車產業發展規劃》公布
新華社北京11月2日電國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
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解讀《新能源汽車產業發展規劃》汽車新四化為何獨少「共享化」？
11月2日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），《規劃》是由工信部於2019年12月3日發布徵求意見稿，意見徵詢期為2019年12月2日-9日。隨著《規劃》正式印發，這標誌著關於未來15年的新能源汽車產業如何發展規劃的願景正式落地。
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充電設施建設提速，新能源汽車發展再獲大力助推？
在全球愈趨嚴苛的排放法規下，發展新能源汽車已是不可逆的趨勢。國內新能源汽車市場經過多年的發展，現如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達到了381萬輛，其中純電動車保有量為310萬輛。另外，新能源汽車連續兩年增量超過100萬輛，可見越來越多消費者選擇了新能源汽車。
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新能源汽車產業發展規劃發布
海外網北京11月2日電（記者邱海峰）國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公裡，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車
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新規劃新變化 新能源汽車將迎新一輪發展機遇期
中國經濟導報 中國發展網記者 公欣新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。日前，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》。機遇期：恰逢其時實際上，早在2012年6月，國務院就發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》。2013年11月，國務院批覆建立由工信部牽頭、20個部門參加的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度，明確了產業發展的頂層設計和推進機制。
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《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發布,換電計程車時代...
11月2日,國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》),正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略,並提出:2025年新能源汽車銷售佔比達20%;2035純電動汽車成為銷售主流,公共領域用車全面電動化;將大力推動充換電網絡建設,鼓勵開展換電模式應用。
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國務院印發新能源汽車產業發展規劃
國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
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產業規劃發布 新能源汽車將迎哪些變革？
國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，並從多方面提出一系列支持舉措。
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產業規劃發布，新能源汽車將迎哪些變革？
新華社北京11月3日電（記者張辛欣）國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，並從多方面提出一系列支持舉措。風口之上，新能源汽車產業將迎來哪些變革？
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2020 新能源汽車產業發展金壇茅山峰會召開
專家建言獻策指明新能源汽車發展路徑在15日上午的主論壇上，中國工程院院士郭孔輝在主旨演講中提出，為推動新能源汽車可持續發展，他建議「三減兩還權」，即減電、減重(減續駛裡程和最高車速，採用輕量化技術)、減車(推廣網聯化、共享化);市場決定權還給市場;產品決定權還給企業。
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《新能源汽車產業發展規劃》發布，為何看好恆大汽車
從2019年初到現在，《新能源汽車產業規劃》經歷了一年多的時間終於通過。在國慶、中秋雙節假期剛過，10月9日，國務院常務會議就通過了《新能源汽車產業發展規劃》，其主要內容包括：一，要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操控系統、動力電池等開發創新；二，要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡，對充電樁建設給予財政支持；三，要鼓勵加強新能源汽車領域的國際合作；四，要加大對公共服務領域新能源汽車的政策支持。
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新能源汽車產業發展規劃正式公布 動力電池技術攻關成下一階段重點
作為世界上率先推廣新能源汽車的國家之一，我國電池新能源汽車市場先發優勢凸顯。截至目前，我國新能源汽車成交量連續5年位居全球第一，累計推廣量超過480萬輛，佔據全球半壁以上江山。同時國內全產業鏈累計投資額超過2萬億元，已經成為發展的新動能。「當前，自主品牌加速開拓國際化發展新模式，打造全球化供應鏈服務世界品牌。全球化競爭下，中國力量開始向上而行。