迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「秋民山戰神」五菱宏光，強勢出場，從未落後。「日系常青樹」本田雅閣，其忠實粉絲遍布男女老少。伴隨著不錯的車不約而同地接踵而至，準確找到自身優點是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如馬自達3昂克賽拉。今天我們請來了兩位駕車者，接下來就聽他們的真實心聲。
車主一：買馬自達3昂克賽拉的都是什麼層次？車主直白地談了用車感受
馬自達顏值就沒難看過，這個仁者見仁，不解釋。沒有那些亂七八糟的線條，看上去特別的整潔，沒有沒那麼凌亂。配上大氣的車燈，回頭率超高。外加漂亮的尾燈，銳利的雙排氣筒設計，個人很看好它的外觀。內飾簡約大方，沒那麼多花裡胡哨，看著很舒服。全系標配的8.8英寸多媒體控制臺屏，很特別的設計，也支持carplay。很捨得用料，提高了內飾的層次和檔次。我個人是比較喜歡這種格調的裝束，一眼看上比較和諧。
不過看對眼的有誰在乎空間呢。駕駛座空間非常好後排空間不受影響。車內儲物空間不算大，感覺手套箱子放不下什麼東西就滿了。空間絕對夠用了，最後排也不覺得擁擠，後備箱容積相當完美。但也不影響駕駛舒服感了。平常高速公路速度開到100，車內交流也不會影響。好的路段坐在車裡，聽著音樂是種享受，靜音特棒。但是冷卻成效和前一排差不多，可以了。
說到動力，我們得談談加速器。在各位都玩渦輪增壓的路上，馬自達一直在追求自然吸氣。這車的變速箱真的可以，平順反應快，跑起來後勁很足。起步只要你肯讓你給油，推背感還是有的。能開到6.6的油耗作為很省油的了，經濟實惠。
結語：我覺得，馬自達3昂克賽拉能有這樣傲人的銷量，外觀沒得說，魂動2.0的減法美學。內飾設計很有層次感，第一眼瞅著也很有高級感，線條很豐富。所以對我來講空間是非常夠的。整體的舒適性還是不錯的。和福特福克斯比較，馬自達3昂克賽拉更好，對比同級後，能夠發現馬自達3昂克賽拉是性價比確實比較高。
車主二：開過馬自達3昂克賽拉，再體驗兄弟的福特福克斯，車主：差距不大
先來看福特福克斯的外觀，外表漂亮，而且偏向於SUV，是我的STYL。大眾的家族前臉，不酷不帥，中規中矩。車燈樣式是好的，也很喜歡，只是這滷素的大燈的確low啊。外表個人比較喜歡大氣，全景天窗。
再看馬自達3昂克賽拉，我最喜歡的是外表。原來的屁股比較短，看上去像兩廂車，現在尾巴也拉長，更像b級車。停在外面光線照射，車群中奪目閃耀。尾部車燈低配敗筆，只有半圓如果能做成c字形，我覺得也不錯啊。
進入福特福克斯車內，內飾整體感覺還是很細膩用心的，唯一不喜歡植絨部分。儀錶盤多媒體控制臺設計合理，車載系統功效還沒研究透。大眾做得內飾比較單調，但是做工嚴密。超大的全景天窗設計非常好，採光不錯，做到車裡感覺比較愜意。空間很不錯，是布面的太多了，不過不影響開車，後期可以稍微改動下。坐乘空間相當好，本人184身高，92KG，第一排後排坐著都很舒服。最喜歡的是門板上的兩個儲物盒。尾箱雖然短，但底板放低一層之後可以增大很多空間。
再看馬自達3昂克賽拉，這輛馬自達內飾地改動更好了，屬於簡約格調，沒有太多的複雜設計。個人覺得當前是最順眼的中控，特別是顯示屏，和內飾融入得很好。簡潔有質感，不像a級車的內飾。簡潔大氣，相當上檔次，不需要過多的裝潢，就能感受到。還好吧，沒有他們說得那麼不堪，我是喜歡這剛好夠用的空間。前面空間寬敞，座椅舒適，長時間駕駛無不適感。整車儲物空間倒是挺多，可以放許多小東西。而且後後尾箱開啟的位置是車標那下面，看上去很高大上。
先開福特福克斯，操控便利，不負大眾高爾夫家族的血統。駕駛手感還是不錯的，變向非常有質感。懸掛偏軟，所以相對的舒適度較高。就是上坡油門踩多，前輪會打滑，可能各位都這樣。這款車舒適性調教著實不錯。懸架總體偏硬，但是支持性不是太好。車內音響效果可以，六個揚聲器，車內音樂環繞立體感強。但是座位調節太反人類，其他都還好，中規中矩。
再開馬自達3昂克賽拉，駕駛起來不費勁，我新手上路也沒壓力。方向盤沒有虛位，沒有虛位，很舒服皮質地摸起來感覺也很好。懸架偏硬，過連續的爛路比較震。轉彎以及自駕優化的6AT變速，我可以把話放在這。駕駛位的舒適度非常可以。減震比較硬，過坑會比較抖。反正空調不管是冷卻還是制熱，都特別的及時。座位啥的都是真皮，無論是觸感還是座椅包圍性都算不錯的。
總之，我更滿意馬自達3昂克賽拉，主要是兩點，此車顏值，還是很吸引人去進一步了解他的，對一個新手來說，操控性能很好，在真正開過它後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，大家是否會有不同的看法呢？