摩託車氣門和氣門油封壞了會怎樣？
對於四衝程摩託車發動機來說，氣門是一個必不可少的零件，這個零件的好壞直接會影響發動機的性能表現，至於它壞了以後會有哪些症狀和不良反應，下文將會一一解析。
首先我們來看一下摩託車發動機氣門是幹什麼的？從字面意思來看這個零件類似於一扇門，但這個門裡進出的，是一類比較特殊的氣體。
這類氣體又被我們稱之為可燃混合氣體，它是燃油和空氣的混合物，有了這個氣體的存在發動機才能正常點火工作。
眾所周知摩託車發動機想正常工作，就必須要有一個吸氣，壓縮，做工，排氣的過程，而在這個過程中氣門就會根據恰到好處的時間點開啟和關閉，以保證發動機吸入新鮮的可燃混合氣體，並及時排除廢氣，讓發動機的燃燒始終處於最佳狀態，讓其發揮最大的動力性能。
而這個過程中如果氣門的開啟和關閉不及時，那麼就會影響發動機的燃燒效果，進而就會造成車輛動力下降，油耗增加，甚至於無法啟動的現象。
但根據摩託車發動機的特性來看，氣門出現開啟和關閉延後的可能性並不大，反而會因為自身的磨損和積碳的產生，以及氣門間隙的變化會出現漏氣現象。
氣門一旦出現漏氣，那麼發動機的缸壓就會下降，所以這時候摩託車最直接的反應就是動力下降，加速無力，啟動困難，甚至於還會出現高溫狀態下頻繁熄火，怠速不穩的故障。
油封作為一個很不起眼的小零件，它主要的作用就是阻擋潤滑油不出現滲漏，而氣門油封作為一個內置的擋油零件，它主要起阻擋潤滑油進入燃燒室的作用。
到這裡可能很多小夥伴會有一點不可思議，發動機的潤滑油不就進行整機的潤滑嗎？為什麼還要擋住潤滑油進入燃燒室，如果擋住了活塞和缸體如何潤滑呢？
有這種疑問很正常，但我們要知道一旦潤滑油進入燃燒室，當前發動機就會出現燒機油現象，所以氣門油封的存在是很有必要的。而潤滑油對於缸體的潤滑也不是通過燃燒室進行的，而是通過飛濺的方式將潤滑油甩在缸壁上的，這樣一來，活塞環，活塞以及缸體的接觸面始終就會處於最佳的潤滑狀態下，並且因為有活塞環的存在，多餘的潤滑油也不會進入燃燒室。
因此氣門油封一旦損壞發動機就會出現燒機油的現象。
而根據實際的維修經驗來看，很多發動機出現燒機油並不是缸體被拉，活塞環老化造成的，恰恰就是因為氣門油封老化，沒有彈性，無法阻擋潤滑油所造成的，所以當我們的車輛出現燒機油故障時，一定要檢查氣門油封，如若不然新換的活塞環也不見得就能排除燒機油的故障。
通過以上的介紹我們可以看到，摩託車氣門和氣門油封損壞後，發動機最容易出現的故障就是動力下降，加速無力，啟動困難，並且還會有燒機油的現象。而判斷當前車輛是否有這種現象的最直接辦法，就是給缸體打壓和觀察排氣管尾氣，如果當前車輛的缸壓明顯低於設計標準，並且排氣管還有冒藍煙的表現，那麼當前發動機就有可能出現了氣門過度磨損，間隙過小，油封老化的現象，這時候必須要逐步進行排除，如果將就著繼續騎下去，只會讓這種表現越來越嚴重。
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