汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，一款好車才不會被用戶無情拋棄。自主品牌的榮耀領克01，在車界獨佔鰲頭。「日系質量王」雷克薩斯ES，在同級裡成為了標杆。在買車作為人生一件大事的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如蒙迪歐和INSPIRE。
謝先生是我的知心朋友，也是一名駕駛者，開著福特蒙迪歐跑了一段時間，前些日子，他又換了本田INSPIRE，，經過1個月，1200公裡的用車感受，本田INSPIRE究竟有哪些優點的地方？福特蒙迪歐與本田INSPIRE又有哪些差異？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開蒙迪歐
外表：福特野馬牌阿斯頓馬丁你看我曬得照片就知道外觀怎麼樣了。除了自動大燈的近光燈傍晚開的太早，沒啥毛病，犀利側漏，嘴大吃四方，車漆也很一般，飛起來的小石子也能擦掉漆。
內飾同級別來看就一般般了，大毛病沒有，毫無細膩感可言。中央控制臺臺上有少量按鈕觸屏，很方便，但是做細節處理材料方面，我覺得還行，也沒有臭味，和天窗漏水。
空間還算可以，5個人坐進去也不會擠。置物空間足，新車進門帶孩出去玩，寶寶，寶寶車都帶上還是很寬敞啊，後一排座椅放到我覺得能塞好多東西，儲物空間放過兩個行李箱加一個書包置物功能還是不錯。
本來車子的舒適性挺高的。高速行駛中也沒有噪音，空調也相當的給力，車輛的濾震也是一流，遇到一些不好的路段基本可以輕鬆過渡掉，前排是電動座椅，方便讓你找到最舒適的乘坐姿勢，駕乘不累。
動力說實話我不太懂，老公總說我開車費油，我沒覺得。變數箱是6AT，相當的平順，百分之90的車都不能與之媲美，但是等到渦輪介入之後，速度一下子就上去了，還未上過高速，但是上下班有一條快速路，也是跑到100。
操控感我覺得還比較好的。底盤結實，沒有鬆散的感覺，方向盤指向精確，手感輕巧，易於操作，另外車輛的剎車特別靈敏，反饋特別高。
再開INSPIRE
外表：外觀算挺好看的，當初看的這輛車是外表轎跑的樣子。要主要說明的是，自帶轉彎輔助燈不錯，增加駕駛安全，整車特別年輕，側身看著有一種俯衝的姿勢，感覺特別運動，喜歡流水轉向燈，晚上非常漂亮動感，很少人不喜歡的，本田雅閣沒有。
內飾感覺就一般般了，沒有豪華感，內飾感覺很簡單。方向盤控制，播放音樂沒有暫停鍵或者靜音鍵，本田一貫的設計，就是車機系統功能太少，沒有導航，內飾還行吧，就是這個氣氛燈太難受了，根本看不出來。
是衝著這個空間買的，跑長途五個人不會有壓抑。置物小格子非常多，儲物設計比較人性化，175的小個子隨便座、後一排可以睡覺、值得擁有，車尾箱超級大，雖然我不也不放什麼東西，但是感覺絕對夠用了。
舒適性還行，對於濾振表現一般。60以內還可以，很好，過100就有點大了，主要來自胎噪路噪，舒適度不錯，拐彎側傾不明顯，當前很小第二排坐人，所以不太清楚家人感受。
運動模式驚豔，動力反應迅速，熱血澎湃的感覺。無論塞車還是駕車，變速系統都相當平穩，無任何頓挫感，電機扭矩讓你能贏在起跑線，有點誇張了，但是提速超車真的很有信心，低速動力沒地說，一般超越同向三個位。
操控還可以，沒有馬自達靈活，比大眾帕薩特靈活。另外，方向盤皮質很滑，運動模式下，底盤大概有寶57成馬3系底盤的感覺，主動剎車沒偶遇出現過，盲點監測很好用。
結語:
福特蒙迪歐：外觀就不用說了，好多人都是衝著外觀買這臺車的，福特的車出了名的好操控。本田INSPIRE：坐騎很軟，坐著很舒服，總之對於動力現階段很滿意。我給福特蒙迪歐 87分，本田INSPIRE 93分，本田INSPIRE的優點和我的購車需求不謀而合，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管它的落地價和福特蒙迪歐相差無幾，但是本田INSPIRE更吸引我的目光。現在很多人承認它的價值和檔次，我認為開本田INSPIRE還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說三個字：都不錯！那麼，19萬怎麼選？福特蒙迪歐或是本田INSPIRE？看完你就醒悟了。大家是否認可它？