汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，眾多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「商務領域的大哥」別克GL8，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「國產豪車」紅旗H7，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在「眼花繚亂」汽車世界裡，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如速騰和思域。
今天榮幸請到老司機李先生，他之前一直開的是大眾速騰，前些日子又買了本田思域，他用車已有4個月了，表顯公裡數10000公裡，到底是什麼支持本田思域在市場中久盛不衰？與大眾速騰比照到底誰更值得買？現在讓我們來看看謝先生是怎麼說的。
先開速騰
顏值：外表這東西見仁見智，大眾套娃，長得都一樣。蠟燭燈真的不敢恭維，不是特別亮，外觀在這個價位給到滿分個人覺得不過分，多了時髦線條，外觀漂亮，沒地說，就是舒適的輪胎太小，比例不和諧。
看來看去大眾內飾基本一致，耐看型，沒有優點，也沒找到缺點。內飾手能碰獲得的地方都是軟的，儀表臺也是軟的，不是硬塑料，儀錶盤很精緻，我早已然對儀錶盤垂涎三尺了，新車異味不算大，能接受。
大眾速騰的空間，相對於其他品牌的同配置的車輛來看，空間真的很給力。從坐乘空間到置物空間都能滿足我們這個小家庭的要求，空間很不錯除了後排中間的凸起有點高其他很相當滿意，空間A級車裡算大的了，尤其尾箱，超大。
沒有感覺有什麼不舒服的地方。可能噪聲會小點，空調還是很給力的大眾車的致冷成效是槓槓的，舒適性打不了滿分，因為感覺路感挺清晰的，降震，中規中矩吧，舒適性挺棒的，座椅感覺非常的軟。
對動力的要求不高，既然選擇了這個版本，只能接受。動力很平順，暫時沒有發現有什麼頓挫，或者加減檔的聲音，1.4T的引擎，動力源源不多，動力強，超車提速沒問題，跑高速超車也不在話下。
駕駛方面我沒有發言權，因為不是我開的。雨量感應雨刷，倒車影像，先說駕駛過程中方向盤的感覺，不重不輕，感覺很有質感，剎車的話車跟車不一樣，踩幾次找到感覺後很線性。
再開思域
外表不用說了，肯定是大愛。就是大燈不亮，照得不遠，正面麼有點扁了，看著顯單薄，炫酷的尾燈，晚上很遠就能看出是本田思域。
原車自豪的內飾確實有點簡陋。沒包皮的時候摸起來不舒服，包完了感覺很爽，簡約而不簡單，主駕駛置物空間足夠，液晶液晶屏清晰，開車比較愛惜吧，還沒有異響。
手扶箱空間也很大，可以放許多東西。就是第二排扶手箱沒有多個置物挺可惜，整體腿部空間都是相當充足的，無論前後排，對付正常家用綽綽有餘，尾箱容積也應當是中規中矩，沒有大眾速騰和日產軒逸的大，但是比豐田卡羅拉的還是大不少。
感覺舒適度挺一般，談不上多舒服，也談不上多難受，中規中矩。都說本田思域隔音不好，我覺得不能一棒子打死，結合懸架前段的舒適減震，整體舒適度相當不錯，靠背上半部分幾乎是懸空的，肩膀和脖子累，真XX。
動力延遲是有感覺得，完全不會影響到駕駛體驗，請大家放心。L檔也不多用，d檔走天下沒問題吧，很順暢，就渦輪介入會有點猛，無論起步或者超車，動力槓槓的，隨叫隨到。
然後對比一下沃爾沃的駕駛，沃爾沃的操控很精確。——|||，本田思域全系前後都是獨立懸掛，調教較軟，坐著很舒服，方向盤很輕，但不是發賊的輕，曠量也不大，轉向也精確，再加上變速加減檔的聲音，越開越想踩油門，那叫一個爽。
結語:
大眾速騰：很多人說大眾外觀老氣，我只能說我是90後，很喜歡這種外觀，這個車的操控性非常滿意。本田思域：很舒服，起碼比我原來那個舒服多了，換小車動力弱了就缺少駕駛樂趣了，老婆看中外觀，我看中動力。我給大眾速騰 86分，本田思域 91分，本田思域對我來說不能更完美，特別是車身優美的線條和尾部。雖然大眾速騰也是一款不錯的車，但我依然放棄大眾速騰而入手本田思域。現在本田思域的名氣越來越火，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：難分高下！那麼，14萬怎麼選車？大眾速騰或是本田思域？看完你就領悟了。各位是否有自己獨特的見解呢？