在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「東方魅力」菲斯塔，其地位無可替代。「銷量冠軍」大眾寶來，其地位已經不能撼動。隨著車主的年輕化，車主要求日益增多，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如銳界和本田UR-V。
小覃是圈內的一位粉絲，開著一輛福特銳界跑了4個月，現在終於換上本田URV，到現在已然開了1個月，行駛2500公裡，究竟是何原因讓他選擇了本田URV？和福特銳界相比是否有足夠的競爭力？下面就讓車主為我們詳細解答。
先開銳界
顏值：外表和空間是對於我這個外觀控來看最有吸引力地選項了。最喜歡側面，霸氣，顏值自帶這大氣，車燈很銳利，漆身很亮，飽滿的外表，看起來像個黑金剛，特別有力量。
我覺得內飾還是挺不錯的，挺高大上的。方向盤包裹的用料比較軟，觸感很不錯，用料還是比較結實，我的車是二豪，儀錶盤一般，但也還行，新車氣味還是比較大，暴曬過，也放了許多炭包，感覺成效不大。
空間寬敞，但座椅的舒適度一般，硬度偏硬，坐墊的填充物不夠厚實。空間無敵，第二排可以前後移動便利性相當好，車載系統上面置物空間也不錯，方便放些小東西拿起來順手，車尾箱一定會是五座狀態下的，現在在想，放點什麼才不會看起來那麼空曠。
舒適度就還是不錯，大腿能伸直。噪音控制的很好，關上窗戶基本聽不到外面的聲音，底盤很穩當，過坑坑窪窪的路段還有減速帶的時候，對舒適度需求不高，福特銳界無論是駕乘感覺，座椅舒適性。
說實話，動力響應還是沒有老婆的福特福克斯靈敏，大車嘛，追求的是穩。比豐田普拉多3.5L的280馬力才少35個，夠，6AT變速頓挫不大，但是調校升擋不那麼積極，也是油耗高的原因吧，起步迅速，加速也很好。
在溼滑路段之中比較容易駕駛。方向盤真皮的觸感挺好，駕駛性能覺得各方面挺好的，有個自動駐車的話肯定是會有很大的幫助的，可惜這個沒有，市裡超車，高速超車，響應及時。
再開本田UR-V
外表：媳婦因為外觀定下的這個車。鷹眼大燈漂亮，是亮度一般，因為前臉不是特別滿意，雖然是大嘴，但前臉太寬，看起來比較胖，車漆說實話，有點薄了，不抗刮蹭。
內飾簡潔大方，是我喜歡的格調。中控的屏幕加上走在前沿的按鍵加減檔，給人帶來高級的感覺，內飾整體設計很好，用料細節處理都不錯，挺細緻的，天窗偶爾會有異響，右後功放位置有共振。
空間不說了，這車的賣點，無敵大。前排駕駛座椅夠寬敞，後排座位坐三個150斤的成年男子遠途駕駛都不覺得擠，儲物空間充足，手套箱、門板上、電子按鈕排檔下邊都有足夠地放東西的地方，尾箱看著不小，但不是很規整，有些空間浪費了。
坐在車裡舒服加寬敞啊。引擎聲音有點大，其他滿意，底盤不錯，不愧為本田旗艦，座位相當非常軟，和A6差不多了。
動力隨叫隨到，超車全無壓力，還得小心別超速了。只要捨得給油，那個提速的感覺爽的很啊，提速很快，渦輪接入的也不覺得突兀，運動模式加速會覺得更順暢，有好多人反應起步肉，我感覺還行吧，說起步肉的平時都開啥車，很好奇。
駕駛還好，剛接回來沒怎麼猛開。上坡40度，無壓力，底盤過濾餓的小顛簸也很好，很舒適的車，那麼大的車沒什麼虛位，指向還準，跟豐田漢蘭達比還是好很多的，116就能掛到九檔了，跑到120也就1800轉。
結語:
福特銳界：外觀沒什麼好說的，內飾用料也算是該有的都有，操控也沒說的，滿意。本田URV：舒適性方面還是可以的，密封性還算不錯，其他的都一般，真材實料，動力強勁，不管任何道路，任何情況下，提速總是驚人。我給福特銳界 90分，本田URV 93分，我認為本田URV是真的合適我，特別的是它富有氣場的車身造型。儘管福特銳界比起本田URV也挺好的，但我依然放棄福特銳界而入手本田URV。現在非常多的人在開本田URV，我覺得可以用二個字表達開它也是十分有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：好車！那麼，28萬什麼車好？福特銳界和本田URV怎麼選？看完你就醒悟了。大家有何看法呢？