共享單車作為大眾出行最後一公裡最有利的支柱，整個行業從最開始的人人追捧，到現在的「押金難退」的問題，不禁讓大眾疑惑不解。
1.小黃車退押金難上加難
娜娜女士前段時間註冊了ofo帳戶，繳納了押金199元，幾天前突然發現「押金」退不出來，客服電話也是一直無人接聽狀態。App上的退押金圖標顏色暗淡，沒有繼續操作的指令。這樣的情況並非個例，而是早早就出現了，很多的小黃車用戶都表示退押金實在是難上加難。
ofo總部公關部工作人員表示，我們公司並不存在退款困難的問題，如果客戶端退押金不行，可以撥打人工客服退款，目前可能是對款人太多，而人力有限，所以客服電話經常打不通。實際上，ofo押金難退的情況分別在浙江、天津、鄭州、西安等地方出現。前不久，很多用戶發現小黃車在申請退款的時候，被系統提示可將押金充值充值稱餘額永久免押騎行，充值後押金不能退出。
小編認為，作為一個企業應該有最基本的信用，ofo已經越過了消費者的心理底線。對於共享單車的押金監管，從最開始就一直在困擾著用戶。前些日，ofo就傳出「押金轉入互金平臺」，而如今又有押金「被充值成餘額無法退還」，用戶只能眼睜睜的看著押金被扣而束手無策。專家建議，消費者可以通過行政和司法兩種方式來進行維權，消費者可以向ofo註冊地的主管部門進行投訴，也可以向當地消費者協會發起集體公益訴訟。
2.小黃車負面消息加劇信任危機
小黃車和理財平臺的合作時間是質疑的起點，用戶發現退款申請的時候出現提示，用戶可以選擇將押金轉換為PPmoney理財平臺的理財金，接受30天的鎖定，並享受新手理財16%的的福利，到期可以申請退出，獲得本金和利息。這件事上ofo的回答是這樣的，他們認為這是正常的市場活動，用戶可以根據自身的需求進行選擇，Ppmoney也表示在綜合考慮出借人提供的建議和反饋之後終止了該活動。Ofo試圖將用戶導流到網貸平臺這種手段，證明了ofo對資金需求的急迫心情，而這種行為也忽視了用戶的心情，可能失去用戶的信賴感。
3. 資金匱乏的ofo的未來還有機會嗎？
2018年11月19日，ofo公眾號上發文，標題為《一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣？》的文章，結尾是一篇蜂蜜的廣告，而且ofo還對外報價廣告業務，小黃車的公眾號也開始投放軟文，最低報價48萬一條，這些都明顯的表示出小黃車對資金的渴望程度。雖然ofo迫切的需要一個大集團將其解除困境，但是無論是滴滴、阿里、騰訊都沒有表現出接盤的衝動。
小黃車創始人兼CEO戴威在公司內部會議上已經承認了，他們三四個月前有過放棄的念頭，想著要不要直接宣布破產，承認自己的創業失敗，因為目前公司的困境實在是讓戴威吃不消了，沒有現金流去支撐龐大的運營。但是10月份戴威表示，ofo不會倒閉，其他都有可能，10月底ofo被爆出已經有大型證券公司介入破產重組程序，但戴威給與否認。
2018年11月28日，戴威發布了一封內部信，他宣布決定對組織構架進行調整升級，除了三項人事變動，公司內部還進行了合併管理。信中還表示，哪怕跪著也要活下去，只要活著就有希望！「冬天已經來臨，風雪亦將隨至」，所謂的危機就是危險和機遇並存，只有在最危險的時候才能真正讓我們破釜沉舟、向死而生。當你認為它是危險，那麼危險已經來臨，當你認為它是機遇，那麼機遇即將到來！
小編實際上也是希望小黃車能聽過難關，期盼小黃車能有資金的青睞。畢竟小黃車給人們帶來了生活上的便利，也完善了行業的產業構架。讓我們一起為小黃車加油，希望早日走出泥潭，鳳凰涅盤，浴火重生，破而後立。