過去10年，中國電商行業發展迅速，快遞市場規模不斷擴大。許多物流企業為搶佔市場，都採取了燒錢補貼的策略，這一戰術不僅讓公司成功在競爭中站穩腳跟，也讓中國物流市場格局變得愈發明朗。只不過，燒錢補貼始終不是長久之計，隨著市場份額穩定，不少快遞公司都開始降低員工福利待遇。
最近兩年，快遞行業欠薪導致網點停擺的新聞，更是頻繁出現在讀者眼前，而且出現該問題的並不是某一快遞公司，而是快遞行業的普遍現象。目前快遞市場完全可以用「亂象叢生」來形容，而所謂亂象主要體現在三個方面。
亂象一：快遞員欠薪問題。
在快遞企業競爭最為激烈的那幾年，快遞公司為留住員工，經常會給出極高的派送單價。但如今隨著市場逐漸穩定，快遞單價變得越來越低，而且各大快遞公司都很有默契地壓低到相同價格，這樣也避免了跳槽問題。
另外，因為疫情的緣故，今年快遞市場相比去年冷清了許多，公司為了挺過寒冬，開始停發員工工資，這也導致員工工作熱情大幅降低。
亂象二：網點停擺。
網點停擺其實是欠薪問題的升級版，網點停擺主要有兩方面因素造成，一是員工數量少，工作壓力大，最終離職導致網點無法正常運作。二是網點入不敷出，自身經營出了問題。目前來看，後者出現的概率明顯高過前者。
亂象三：加盟商不賺錢。
根據數據調查，40%的快遞加盟商在虧本，50%的加盟商基本能盈虧平衡，換句話說，90%的快遞加盟商其實都不賺錢。甚至很多加盟商最終都是將快遞業務發展成副業才勉強維持生計。出現這種情況，主要是因為早前快遞公司為搶佔市場，只注重加盟商數量並沒有注意到加盟商密度。
經常可以看到，一個小區出現好幾個快遞網點的情況，用戶被分散，加盟商自然賺不到錢。
另外，利潤降低也是加盟商不賺錢的重要原因，拼多多開啟了市場下沉模式後，低價包郵產品數量明顯增多。這也就意味著快件單價要大幅降低，利潤減少、運行成本增加，加盟商虧本也在情理之中。
目前來看，雖然快遞市場是亂象叢生，但問題主要集中出現在通達系這類加盟模式的快遞公司上。對此，你怎麼看？
文/JING 審核/子揚 校正/知秋
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