前幾天有網友提問，說自己的車一年多沒換機油，開了7000公裡。會不會對汽車有損害呢？
我覺得就算是用最便宜的礦物質機油，這樣做也不一定會立馬導致發動機損壞。但是這樣做確實沒什麼好處。
1、機油量可能不足
因為發動機工作過程中會持續消耗機油，只是這個消耗速度有點慢。只要不燒機油，基本上在正常換油周期內都不會出現機油不足的情況。但是長時間不換機油的話機油總量可能就偏低了。我朋友的車曾經連續跑了一萬公裡，最後檢查的時候機油尺都探不到機油液面了。
機油低於標準量一般不至於完全沒有潤滑，因為機油泵的吸入口也就是機油集濾器位置都很低，可以最大程度保證機油泵能吸到油。但是某些情況下車輛加減速或者路況不好出現顛簸或者車身傾斜的時候機油泵就不一定能正常吸油了。所以你的車要是很久沒換過機油的話一定要注意檢查機油量。
2、機油老化速度加快
機油不僅提供潤滑，還有降溫作用。比如發動機的活塞是無法直接接觸冷卻液的，但是活塞卻持續在經受著燃燒的高溫。所以活塞下方都有一個機油噴嘴持續向活塞噴機油以冷卻活塞，同時提供潤滑。雖然機油吸收的熱量最終還是通過發動機和冷卻液散發了，但是機油太少的話循環散熱的效率肯定不高，機油溫度就可能偏高，從而造成機油快速老化。
3、增加發動機油泥
機油有清潔作用，可以溶解發動機燃燒產生的一些顆粒物。所以我們會發現換機油時舊機油顏色比較深。長期不換機油會導致機油量減少，與此同時發動機卻在繼續運行，顆粒物持續產生，所以機油裡會繼續溶解顆粒物，直到機油越來越濃。最終形成了發動機油泥。
4、可能導致機濾失效
機油濾清器是用來過濾機油裡雜質的，機油從油泵出來後都要經過機油濾清器過濾，然後送到需要潤滑的部位去。潤滑完回流到油底殼，重新被油泵吸入，這時候就會再次經過機濾的過濾。由此可見發動機只要在運行，那麼機油濾清器就會持續過濾。
而機油濾清器是有壽命的，到一定裡程就要及時更換，否則不僅過濾效果差，還影響機油壓力。而且機油濾清器有防失效設計，當機濾堵塞到一定程度後機濾的壓力閥打開，機油就會繞過堵塞的濾芯流動，以保證機油能正常循環。這時候機油是不經過過濾的。很多人只一味追求長壽明機油，但忽略了機濾的承受能力。
5、機油報警燈不亮不代表沒問題
絕大多數家用車儀錶盤的機油報燈受控於機油壓力，與機油的性能無關。哪怕機油已經劣化不能用了，但是只要機油泵能吸到，能在機油壓力傳感器那裡形成足夠的壓力，那麼機油燈就不會亮。所以說機油燈不亮不代表機油就一定沒問題，但機油燈亮了絕對是出問題了。
綜上所述，機油超期使用確實會從很多方面對發動機產生一些不利影響。但是絕大多數情況下這點影響不至於導致很嚴重的後果，畢竟發動機不是紙糊的。不過長期這樣做誰也不能保證不出問題。
不推薦大家刻意延長換油周期
每輛車多少公裡換油廠家在用戶手冊裡寫得清清楚楚，雖然有些人懷疑廠家5000公裡換機油太過於保守，但是我還是建議大家最好按照廠家規定的裡程數換機油。
為什麼這麼說呢？因為這樣最保險！不可否認有些車經常超過廠家建議的換油裡程也沒出什麼問題，但這不代表所有車都不會出問題，這只是個概率問題而已。
就像我家裡的車，都是一年換一次，幾乎不看裡程，因為我清楚這三輛車一年平均也就跑七八千公裡，而且路況還算不錯，堵車時間相對少的多，哪怕是礦物質油也劣化不到什麼地步，所以我敢給它們一年換一次機油。甚至我的車上次用了一年半才換。但是我不敢隨口就建議你們也這樣換，因為我不清楚你的用車情況，車壞了我賠不起啊。
所以我認為拿不準換油周期的車主與其冒著出問題的風險故意超期使用機油還不如踏踏實實按照廠家規定的換油周期去換油。特別是經常堵車的、渦輪增壓的。因為堵車時裡程表不走，但發動機運行時間是一直增加的。渦輪增壓發動機工作壓力和溫度更高，機油老化也更快。