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「洛升說道」冬天原地熱車等於毀車?!
為什麼要熱車？ 冬天溫度較低，汽車停的時間長了之後，再使用時，發動機工作溫度達不到，就會出現摩擦嚴重，汽車動力不足的現象。 到底應不應該熱車？ 答案是肯定的，需要熱車， 但是並不需要原地熱車。
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冬天原地熱車方法不對,會傷害你的愛車,那麼你知道怎麼熱車嗎?
進入了冬季，在外面放了一晚上的車就會涼冰冰的，早上起來很多人上班前要提前半個小時下去熱車，這樣的說法也是盛傳已久。為什麼會有冬天熱車的這個說法呢？所以這個說法還是有很多司機比較推崇，大多數人認為冬天熱車是非常有必要的。但是隨著汽車製作工藝的不斷提升，現在的車子跟20年前那可是大相逕庭，不需要熱車就能直接啟動，因為現在的車採用的都是電噴直噴或者是雙噴射的方式，過油系統也全都是電腦控制，根本不需要人為的去熱車而讓發動機達到工作的溫度。看到這裡小夥伴們是不是有些迷惑，這麼說早上熱車就根本沒有意義了唄。
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冬天原地熱車是惜車還是毀車?原來之前都做錯了!!!
冬天車子剛啟動容易熄火，所以很多老司機都會原地熱車，也就是我們常說的怠速熱車，雖說熱車會使之後啟動上路更順暢，但其實卻是不可取的，大家千萬不要這麼做！有些老司機可能說我心口開河，但請你看到最後，最後這些證據才是實錘！
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為什麼冬天不要原地熱車?
天氣越來越冷，發動車子以後，90%以上的車主都會選擇在原地掛空擋，進行熱車，等個三五分鐘再上路。但你知道嗎？原地熱車其實是錯！誤！的！所以，從技術角度來看，現在的車原地熱車完全沒必要。專家建議和汽車廠家使用手冊也同樣指出不要原地熱車：汽車特種駕駛培訓中心主任柳教授指出：自動擋的車啟動以後，10秒鐘之內必須走車；手動擋的車啟動以後，30秒之內必須走車。
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冬天氣溫多少度需要熱車?老司機給出解釋,不注意還會毀車?
又到冬天了，關於原地熱車的話題又被提起來了。我們之前已經做出過解讀，但是最近後臺有很多小夥伴又在問我，冬天到底要不要熱車？本期我就帶大家再一次解開關於冬天熱車的所有謎題！ 到底用不用原地熱車？
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冬天氣溫多少度需要熱車?老司機給出解釋,不注意還會毀車?_易車網
又到冬天了，關於原地熱車的話題又被提起來了。我們之前已經做出過解讀，但是最近後臺有很多小夥伴又在問我，冬天到底要不要熱車？本期我就帶大家再一次解開關於冬天熱車的所有謎題！到底用不用原地熱車？其實以前的車不原地熱車也不會損傷發動機，而是因為其他的原因，這塊信息量有點大咱們慢慢說。
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冬天到底要不要熱車?不熱車有沒有影響?
天氣越來越冷，要不要熱車這個話題又有人開始問了。有些朋友聽說不熱車對車子不好，也有聽說不需要熱車。本文就簡述下，冬天需不需要熱車？對車子有沒有影響？小木為此特意查了一些資料，得到的結論是，需要「熱」車。
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冬天開車點火就走對不對?寶馬冬季應該怎樣熱車?
昨天小編在群裡看到有車友問：自己身處東北地區，剛買的X3在冬天要不要熱車？幾乎每年都會有人提到類似的問題。冬季氣溫低，到底需不需要熱車？需不需要原地熱車？先說答案：不建議原地怠速熱車，建議低轉速行駛熱車。為什麼？
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冬天自動擋怎麼熱車,N檔還是P檔?
氣溫降低之後，很多車主早上出門的時候都會想著把車熱一熱然後在行駛，但也有不少車主覺得是多此一舉，那麼冬天熱車到底有沒有必要呢？熱車的習慣是從很多老司機延續下來的，早起的時候汽車工藝不是那麼的發達，再加上那個時候的機油品質不如現在，到了氣溫低的時候潤滑效果不好，因此在汽車高效率運轉前，慢慢熱車是有必要的。
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帶T的車到底需不需要熱車呢?
帶T就是渦輪增壓發動機，不帶T就是自然吸氣發動機，無論是帶T還是不帶T，都需要熱車，只不過按照現在的發動機設計技術，不需要長時間原地熱車！發動機原地熱車是化油器時代的產物。為什麼需要熱車？熱車到底熱的是什麼？所謂的熱車，就是發動機的暖機程序，發動機從冷車啟動到暖機程序結束，一般通過冷卻液的溫度來判斷，當冷卻液的溫度達到53攝氏度以上，可以判斷為暖氣程序結束，在暖機程序期間，發動機處於開環控制，利用ecu內固化的噴油量，根據溫度去噴油，這種噴油屬於加濃噴射，同時，發動機的轉速會有一定程度的提高，通常會在800到1800轉之間。
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冬季用車之前需要熱車 那麼冷車啟動需要多久才能起步
大家都知道，在冬季用車之前，最好可以進行熱車，讓汽車的零部件全部運行一段時間，達到理想的狀態之後，再進行正常的行駛，那麼大家知道，冬季早上冷車啟動需要多久才能起步呢？冷車啟動冬天冷車啟動初始怠速較高，通常持續10秒鐘左右就會降到1000轉速上下，這個時候我們就可以起步行駛了，但是這個時候切忌劇烈駕駛，由於冬天氣溫較低，油液在經過了一晚的冷卻後，已經非常黏稠，對發動機的潤滑效果降低，如果這個時候劇烈運動，將會對發動機造成一定的損害，大家需要多多注意。
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原地熱車會產生積碳嗎?老司機拆開10幾年的老車,看到了什麼?
今天早上起來的時候，我發現天氣是真「不太熱」，坐到車上之後，感覺車裡就跟冰窖一樣。那麼問題來了，上車之後我們是直接打火就走，還是要熱一會車呢？先來說一下我的用車習慣，除了冬天，其它時間我都是打火，繫上安全帶，然後開車走。
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冬季汽車是否啟動後需要原地熱車?
車輛在啟動後，機油還沒有抽上來，這個時候呢，發動機的磨損是比較大的，所以不管什麼時候打著車，都需要原地熱一會兒車，但是呢，這個時間是不需要太長的，特別是冬天。為什麼呢？因為冬天的氣溫比較低，汽車的水溫上升到正常溫度，本來需要的時間就比較長，如果你在原地長時間熱車的話，這個時候空氣吸入量就會比較低，而且燃燒就會不完全，會產生很多積碳，所以原地熱車的話是得不償失的。那麼怎樣熱車才是科學的呢？
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老一輩都說冬天要熱車,熱的是什麼,要多久?
就連泰哥父親這樣一個駕齡超過35年的老司機也一直保持原地熱車的傳統，並且一直以老司機的身份教育泰哥早上開車出門最好原地怠速一會，抽支煙再上車走人。對於這樣的事情想必許多車主都有類似的困惑，現在的車到底還要不要熱車了？是原地熱還是邊開邊熱？熱多久呢？
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冬天自動擋怎麼熱車,N檔還是P檔?老車工:不傷發動機,該這麼掛
氣溫降低之後，很多車主早上出門的時候都會想著把車熱一熱然後在行駛，但也有不少車主覺得是多此一舉，那麼冬天熱車到底有沒有必要呢？熱車的習慣是從很多老司機延續下來的，早起的時候汽車工藝不是那麼的發達，再加上那個時候的機油品質不如現在，到了氣溫低的時候潤滑效果不好，因此在汽車高效率運轉前，慢慢熱車是有必要的。
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天冷開車,要原地熱車1分鐘?老司機:別傷害發動機,這樣才對
天冷開車，要原地熱車1分鐘？老司機：別傷害發動機，這樣才對自從進入冬天以來，關於開車出現了各種問題，若是你不注意日常行車步驟，自己的愛車受損是經常見到的情況，一些人連最基本的都不懂，久而久之，也給行車造成了難題。
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天冷啟動車子時,9成人的做法都是在毀車,時間長了拉缸不可避免
天冷啟動車子時，9成人的做法都是在毀車，時間長了拉缸不可避免隨著天氣漸漸轉涼，開車出門就需要裹上厚厚的一層，以免人的身體受到冷風襲擊，而造成凍傷情況，汽車作為出行工具也是如此，冬季時節，我們能感受到一股寒氣的侵襲，汽車也是如此，若是不能用正確的方式保護
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冬天用車竅門,錯誤熱車危害大如何正確熱車你真的知道嗎
進入冬天之後，由於氣溫比較低，凍手凍腳，大多數人就會開始攜帶，汽車也是如此。進入冬季之後，汽車一盒不如在其他時節那麼好使，首先發動汽車就會是一個大問題。相信大家都知道在進入冬季之後，車主在行車之前會進行熱車，但是熱車也要講究方法，錯誤熱車可能會導致燒機油，正確的熱車方法才能讓汽車多開幾年。
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加裝發動機護板,到底是在愛車 還是在毀車?
比如有的車主在買車之後會加裝發動機護板，但是這個玩意到底有沒有有用呢？是愛車還是在毀車？發動機護板也叫做發動機下護板，在發動機周圍安裝的引擎防護裝置，目的是減少路面凸起物對發動機的傷害，增加發動機的使用壽命。
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自動擋汽車熱車的時候是掛N擋還是掛P擋?修車師傅說出了答案
現在很多車主喜歡買自動擋的車，但他們很多人對自動擋不太了解， 自動擋的車比手動擋的車複雜， 平時開車的時候也更甜， 如果你想保護自己的愛車，你必須知道很多開自動擋車的小技術， 這個冬天快到了嗎？很多車主在開車前會把車加熱，一般的手動擋車主先掛上微波爐，等到轉速穩定後直接打開即可， 但是對自動變速車的車主來說，他們有問題， 熱車的時候應該加p擋還是n擋？ 前幾天，一位老司機給出了答案。