大家好，今天給大家帶來的是《12萬怎樣選車？比亞迪秦Pro還是雪鐵龍C4世嘉？讀完知道了》。
比亞迪秦Pro性價比如何？
性價比方面來說，我覺得同價位比照的轎車秦Pro的優先選擇度應該是數一數二的，畢竟無論是外觀還是內飾動力等一系列方面都是佼佼者，雖然車標有點醜。秦Pro的顏值，太漂亮了，可以說比亞迪著實是會抓住年輕人的心。外觀的顏值頗高，夠帥夠美。還有它的內飾夠豪華，質感很棒，很有科技感。
感覺雪鐵龍C4世嘉好在哪？
不錯，固特異輪胎，ESP，STT都有，就是沒有雷達是個缺點。標配配置：ESP，STT，上坡輔助，這些關鍵安全項都有。巡航再有更好。綜合比較了朗逸寶來308軒逸英朗，C4世嘉是我最滿意的車輛。因為車子不僅油耗操控隔音舒適度外觀配置價格等等比較滿意，但是我就納悶為什麼C4世嘉銷量不行呢。
用車感受：
先看比亞迪秦Pro的動力，車子動力比我想像的要好，就日常用車加速動力輸出還可以。1.5T的排量，154匹的馬力，沒有那種小牛拉大車地感覺，提速也很乾脆。油門踏板比較輕，給油的時候前幾秒速度提高不上來後期讓你有種推背感十足。低速開也不覺得抖動，高速上遇到前面有車想超的時候。當前行駛了1800公裡，油耗8個左右，高速6個油，過了磨合期感覺還能更低。
再對比雪鐵龍C4世嘉，但這車這樣的動力，沒有對我造成什麼影響。1.6家用吧，開不出賽車的感覺。行駛加速還可以，動力平順，線性，沒有頓挫感。起步20之內有點慢後來就快了，整體還算不錯。油耗給人驚喜，我開得比較暴力，當前油耗6個多，比原來1.3的自吸車都要低。
看看比亞迪秦Pro的操控，在操控方面，我覺得這款車的操控穩定性應該是給我印象最深的。方向盤也不重，各個按鈕也設計得很合理。底盤整體感覺較好，走爛路也能比較充分地吸收顛簸，但是什麼價位的車提什麼要求，別想太多。我主要就是覺得這款車的檔位操控位置有點太遠了，太低了，所以有時候就感覺有點不方便。舒適性不錯，現在都離不開電子設備，一塊中控大屏解決了不少的問題。開車如果遇到道路細小顛簸或者較高的減速帶時，坐在車裡也不會有那種特別直接、硬邦邦的彈跳。速度超過40時風噪和發動機噪聲稍大，其他控制得不錯。舒適性頗高，車內各種各樣的配置，而且仿皮的座包手感也不差，感覺不比真皮的座包差。
再開雪鐵龍C4世嘉，作為新手來看，操控性很好，沒有偏差.其他的還是要慢慢摸索。方向指向較好，不能說精準。轉彎車輛側傾大，但後期能明顯感覺支撐力十足，有信心。剎車什麼都還行，可以接受。這個價位的舒適度我感覺區別不是很大，雖然不能跟日產的大沙發比，但也可以了。懸架偏舒適，坐進去就感覺車比較沉、厚重，感覺不鬆散。隔音也是可以的，同等級，中上水準。座椅比較舒服，如果加入腰撐就完美了。
進入比亞迪秦Pro車內，內飾的話比較簡潔大方，沒有那種奢華，屬於實用型的。就連儀錶盤也是全新液晶的款式，朋友一看就感覺是一輛好車，後視鏡倒車鏡都是相當漂亮的。皮質座椅坐上去很舒服，完全不用再去買座套了。內飾的科技感很足，上車之後就能感受到明顯的科技氛圍。而且款車將車輛內部的空間贏得了充分地利用，前後兩排的空間安排很是寬裕。第一排還是沒問題，頭頂寬度都可以。中央扶手質感舒適，手套箱儲物空間挺大的。尾箱的空間還是可以，雖然開口比偏低，但裡面比較深，想比其他車。
再看雪鐵龍C4世嘉的內部，內飾還算可以吧，整體感覺中規中矩，簡潔大方。儀錶盤中規中矩，空調居然不是自動的了，改為手動的了。駕駛臺上軟包，車內做工切合這個價位的車。唯一不滿意的是豪華版居然不帶天窗，和一鍵升降車窗玻璃。同類車比較，空間不算很大，屬於夠用等級。內部平整回老家拉一堆菜啊米啊什麼的沒問題，不拉貨的普通家庭是夠用了。內部儲物空間我是滿意的，平時用到的東西基本都有地方可以放置的。中控長，後備箱大，所以軸距就短。
點評：
對於比亞迪秦Pro來說，外觀好看，配置略高，內飾也好看大氣，不過中控有異響，配的駕車記錄儀也不太行，松松垮垮，解析度差勁，胎噪聲太大，隔音也有待提高。雪鐵龍C4世嘉的話，舒適度、配置和外觀，跟同價位的其他合資車比較，性格比教高，但是豪華版無導航和一鍵啟停，座椅無電動調整。比較兩款車之後，各位都覺得如何呢？