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歐洲盛行的汽車分時共乘租賃即將登陸深圳
在歐洲盛行的汽車分時共乘租賃也即將登陸深圳。深圳市金錢潮電動汽車租賃有限公司昨日宣布,已啟動在深圳地區的服務網絡建設,預計6月下旬起,市民即可按小時租賃純電動汽車以代步。
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投資人解讀:出行新千億市場,汽車分時租賃時機已到
按照羅蘭貝格估算,2025年有600萬輛分時租賃汽車,每輛車每天3-4單,日訂單量約2000萬單,客單價在40元,那就已經是個千億美金市場了。再者保守假設分時租車每天每車使用5個小時,行駛50公裡,意味每年110億小時和用戶在一個封閉空間相處,跑出1095億公裡的行駛大數據。
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特別策劃|中國已有10城採用租賃模式推廣新能源汽車
若這種租賃模式能有效運營,將會對新能源汽車的推廣應用產生重要推動作用。 10城多種租賃模式推廣新能源車(本頁) 四種電動汽車分時租賃案例分析 國內主營新能源汽車租賃業務的企業一覽 分時租賃能否突破電動汽車推廣瓶頸?
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壹壹租車加速布局電動汽車分時租賃將迎來爆發期
總所周知,2015年被業界人士譽為是新能源汽車市場化「元年」,在國內城市車牌實行總量控制和倡導共享經濟的局勢下,分時租賃成為新能源汽車重要的市場化路徑之一。受此影響,分時租賃將在2016年迎來業務增長的爆發期。
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壹壹租車CEO許國朋:新能源汽車分時租賃給充電樁帶來的三大機遇
壹壹租車CEO許國朋:新能源汽車分時租賃給充電樁帶來的三大機遇 2016年6月16日,中國新能源汽車充電設施建設發展峰會在上海圓滿落幕,中國新能源汽車發展協會、中國汽車工程學會以及新能源汽車分時租賃的代表
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神州掀分時租車價格戰
在滴滴、美團點評都已經「插足」的分時租車市場,從租車起家的神州租車終於正式入局。1月18日,神州租車正式推出分時租賃業務,並宣布將在全國55個城市陸續上線。不過,這一次作為後來者的神州租車成為了這一市場的「攪局者」。
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獨樂樂不如眾樂樂,分時租賃倒食「甘蔗」越吃越甜
波士頓諮詢公司BCG研究指出,未來6年隨著汽車共享增長,新增汽車銷量將減少1%。租進售退,機在其中,敏銳的車企已經先行一步,順應形勢,擁抱變化。去年,奧迪推出共享計劃Audi on demand。年初,通用汽車推出Maven,為主要客戶提供分時租賃服務。5月2日,豐田宣布將於Uber合作提供汽車租賃服務。
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壹壹租車助力中國電動汽車分時租賃發展論壇圓滿舉辦
5月19日,首屆中國重慶國際電動汽車產業展於在重慶國際博覽中心開展,作為本次展會的重要組成部分,中國電動汽車分時租賃發展論壇於當日順利舉行。在「網際網路」與「共享經濟」風靡的時代下,汽車分時租賃已成為汽車領域與出行領域的新潮流,尤其對於電動汽車而言,更是成為了其面向市場加快發展的核心力量。
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聯動雲分時租賃牽手觀致汽車進軍共享經濟新生態
作為大賽的30輛新車獎品提供者——觀致汽車在現場還與深圳前海聯動雲汽車租賃有限公司合作,展示了多臺分時租賃車型。我們了解到,未來聯動雲汽車租賃將採用觀致3和觀致5,作為其向消費者提供分時租賃(和togo類似掃碼取車)、短租(一嗨神州類似)、長租(一周以上)、以租代購等服務的車輛平臺。
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小桔車服升級租車業務 你會在滴滴上租車嗎?
中國商報/中國商網(記者 祖爽)3月28日,滴滴旗下小桔車服宣布原汽車運營中心、分時租賃事業部、新零售FT整合併升級為小桔租車業務,小桔車服副總經理楊峻被任命為小桔租車業務總經理。近年來,共享經濟的旋風席捲全球,分時租賃模式開始興起,滴滴也緊追「潮流」入局。滴滴的分時租賃業務起源於2017年8月24日推出的「分分租」業務,在上海、武漢、成都三地試運營,當時新能源車相關技術與配套服務尚未成熟,為保證續航,主要採用的是燃油車,且是與租賃公司合作的方式。
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36氪獨家 | P2P汽車分時租賃平臺「Getaround」以3億美元收購...
36氪獲悉,當地時間 4 月 24 日,美國 P2P 汽車分時租賃平臺「Getaround」正式宣布,已收購歐洲市場份額的最大競爭對手「Drivy」,收購價格為 3 億美元。 本次收購完成後,公司將在全球範圍內超過 300 個城市運營 P2P 汽車分時租賃業務。
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「共享汽車」與時租賃成為最熱搜詞彙
分時租賃市場規模極為龐大, 首先得益於國家的政策與各項改革(如:公車改革後分時租賃業務獲得明顯提升),其次具備廣大的C端基礎,根據數據顯示,約2億有證無車的人群,成為最主要的目標群體。還有多數年輕人喜歡共享汽車這種新穎環保的方式,高效便捷完全能夠代替傳統租車成為新一代年輕人喜愛的時尚主流出行方式。
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把分時租賃價格腰斬
去年12月宣布轉型「汽車生活平臺」的神州優車,終於開始正式入局汽車分時租賃市場。神州優車董事長陸正耀介紹,神州優車選擇現在切入分時租賃市場的打法與背後的戰略邏輯:神州租車將發動10萬輛自有車輛的閒置時間開展分時租賃服務,用只有計程車價格一半的用車成本開啟分時租賃的價格戰。今年3月,神州租車的分時租賃業務將在北上廣深四大一線城市上線。
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共享汽車行業報告
目前,在市場上絕大多數共享汽車以新能源車型為主,選擇傳統能源汽車的企業也逐漸開始納入更多的新能源車型,以迎合市場需求。目前,分時租賃領域按運營車輛動力源劃分可以分為:新能源汽車和傳統能源汽車。市場上絕大多數分時租賃項目以新能源車型為主,選擇傳統能源汽車的企業也逐漸開始納入更多的新能源車型,以迎合市場需求。
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新能源、共享、自動駕駛,哪一個才是未來汽車的形容詞?
以中國汽車市場為例,幾乎所有的自主車企都已經開始了新能源汽車的布局。比如比亞迪已經將2018年新能源車銷量目標定位20萬輛,相比2016年及2017年的10萬+將實現規模倍增。在產品上,預計比亞迪將新增新款e5、秦EV二代、元EV、宋MAX純電版、新款e6以及一款微型純電動轎車。
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30家企業僅一家盈利 汽車共享領域競爭陡然再升級
羊城晚報記者注意到,在寶馬與戴姆勒集團宣布出行業務板塊整合之前,已有不少車企先後推出共享出行平臺。 上周,本田中國宣布與IT企業東軟集團旗下的汽車共享事業公司睿馳達新能源汽車科技(北京)有限公司注資6000萬元人民幣,攜手開展汽車共享事業。
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長沙年內新增5000輛新能源分時租賃汽車
隨著共享單車紛紛進駐市場,共享汽車風潮也席捲長沙。三月二十二日,長沙先導快線科技發展有限公司在長沙舉行新聞發布會,宣布年內將在長沙投放5000多輛新能源汽車,分時租賃站點超過100個。"隨車下,隨車停",一種智慧、綠色的新出行方式悄然進入人們的生活。
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新能汽車專用號牌如何申領?你們關心的問題答案在這裡
截至目前,成都已累計推廣應用新能源汽車2.4萬輛,新能源汽車分時租賃、網約車、物流車領域以租代售、私人用車領域分時租賃及快速換電等多種新商業模式正在快速湧現;累計建成充電站287座、換電站4座,充電樁8688個,初步構建了以中心城區為主、輻射郊縣的充電設施網絡。對於新能源汽車市民有許多關心的問題,現場各部門相關負責人進行了詳細解讀。
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按天也能按分鐘,神州租車進軍分時租賃汽車
關於分時租賃汽車的新聞也越來越多的出現在我們的生活中,比如瀋陽出現的「共享寶馬」、杭州的「至尊寶」豪車共享平臺都因為共享車型的獨特而備受關注。而在近日,全國最大的租車品牌之一的神州租車宣布將進軍分時租賃汽車領域,3月28日將在北上廣深首批上線,車型將均為汽油車。
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【破局】江淮汽車:十年浮沉,能否做自己的掌舵者?
乘用車「重啟」轎車戰線眾所周知,由商轉乘後,江淮汽車在2000年初推出了瑞風MPV系列車型,該MPV產品也是江淮進軍乘用車領域的第一站。資料顯示,2004年,瑞風MPV產品由於趕上了國內MPV市場的空白期,當年在該細分市場取得了第二名的好成績;2005年,瑞風系列車型全面發力,一舉奪得MPV市場的銷量冠軍。