85後小剛，典型的直男。家裡有三臺車子，唯獨對老寶來有著深深的熱愛。所以，他那臺02年的1.8T自動擋老寶來，至今沒有報廢也沒有賣，有事兒沒事兒開著它溜街。
他經常說這樣一句話：寶來最懂我的心情，怎麼踩怎麼有。
可惜的是，他的老寶來已經跑了34萬公裡了，每2000公裡就要「燒」掉1升機油。上個星期去檢車，被告知尾氣不達標，小剛二話沒說，直接把車子送去附近的修理廠大修，一方面治治燒機油的老病，另一方面更換新的三元催化，這樣檢車就能過了。
小剛平時對車愛護有加，別看它已經18年了，外觀看起來還是「板板正正」，沒有色差也沒有生鏽的地方。
小剛說：「寶來的配件本來也不貴，這次發動機大修可能是最後一次給它「花大錢了」，所以要換的配件儘量選擇原廠，希望它能多陪我幾年！」
機艙蓋一打開，確實能看出來它經歷了18年的風風雨雨，有灰塵有滲油。點火以後，發動機聲音明顯沉悶，小剛也說這幾年動力明顯減弱了，可能是因為長年燒機油導致的後遺症吧。
拆解發動機過程中，點火線圈拿下來，看到它上面沾了機油。維修的師傅說，這應該是氣門室蓋漏油導致的。
拆下來的廢氣循環閥，別看它只是一個小件，如果它漏油了也會導致車子燒機油。索性這次維修一起換了。
小剛對這輛老寶來愛護有加，真的不是吹噓。你看這進氣支管，真的不像是開了34萬公裡的車子了，一點積碳都沒有。
剛拆下來的時候，修理師傅還說沒見過保養這麼好的老車，小剛笑了笑說：「我一直加95號汽油的。」
看看發動機裡面，也是非常乾淨的，小剛對這車還真是用心。不過師傅檢查了一下，還是發現了很多問題：
1.缸壁和活塞環還是有一定的磨損，這也是燒機油的關鍵原因；2.活塞有變形，需要更換；3.氣門油封漏油，更換氣門油封；4.渦輪增壓管路油膩，需要更換墊片
小剛一點兒不將就，用換的不用換的統統換掉了，像活塞/曲軸瓦/氣門/氣門油封等等配件全都換掉了。
這次維修，配件都是小剛自己買的，儘管修理店的師傅100個不願意，礙於和小剛都認識也沒多說什麼。不過小剛也是痛快人，讓修理師傅給做個「鏜缸磨軸」，也算是讓師傅多賺點工時費。
磨好的缸體鋥光瓦亮，又煥發了它的第二春，小剛看到缸體後很開心，他說不用再擔心燒機油問題了，這輛老寶來也可以「安享晚年」了。
重新裝好的發動機，這次加注了全合成5W－40的機油，維修師傅讓他跑3000公裡回來換機油。
因為是剛大修完，這車子現在還需要重新磨合，最高時速不能超過90。不要地板油，轉速不能超3000。對於愛玩車的小剛來說，這無疑是最痛苦的事情了。
結尾：對於小剛這樣的愛車人士，無疑讓車哥我心生敬意。此次維修價格不菲，粗略算一下大概是7500左右，這價格足夠買一臺同樣的二手發動機了，況且02年的寶來整車價格也就萬元左右，修車師傅都問他：花這錢圖個啥啊？所以這足以證明了小剛對老寶來的珍愛程度了。
小剛對這次花費其實也蠻心疼的，但是他覺得為自己喜歡的車子花錢多少都認，用小剛的話說：這不僅僅是情懷那麼簡單，既然選擇了它，就要對它負責到底。