天風證券:國六尾氣排放標準陸續實施 給產業鏈帶來發展良機(股)

2020-12-11 新浪財經

來源:證券時報網

天風證券指出,國六尾氣排放標準陸續實施,技術要求明顯提高,給產業鏈帶來發展良機。

EGR領域建議關注【隆盛科技】和【銀輪股份】,隆盛科技公司是EGR行業龍頭,2018年市佔率達35%,公司的馬達鐵芯產品已經成為蔚來、尼桑和大眾等知名品牌的供應商;

車用尿素建議關注【龍蟠科技】,公司下屬車用尿素品牌「可蘭素」2018年市佔率達11.2%,未來將受益於車用尿素市場的快速擴容;

催化劑塗覆+集成封裝開啟近千億大市場,國產品牌具有較高的性價比,建議關注【艾可藍】【凱龍高科】;

載體行業空間擴容,目前仍以進口品牌為主,未來國產化替代有望成為趨勢,建議關注【奧福環保】【國瓷材料】;

沸石催化劑建議關注與國際巨頭莊信萬豐深度合作的公司【萬潤股份】;

車載監控終端領域監管政策支撐力度較大,未來有望增長迅速,建議關注【鴻泉物聯】。

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  • 國六排放標準實施在即 汽車尾氣排放市場升至千億規模
    來源:中國證券報作者:崔小粟6月8日,航天機電、四川美豐、天龍股份、萬潤股份等多家上市公司在互動平臺稱,國六排放標準的實施對公司帶來積極影響。分析人士指出,國六排放標準實施將帶來相關產業確定性投資機會,預計尾氣排放市場將升至1000億元規模。
  • 國六全產業鏈研究:千億藍海,「國六」承載
    報告提綱:1、國六標準陸續實施,產業鏈迎來發展良機2、廢氣再循環系統(EGR):重回主流技術路線3、載體:單車價值放大,行業擴容三倍4、催化劑-沸石:增量與存量更換市場並存>5、催化劑塗覆+集成封裝:開啟近千億大市場6、車載監控終端:純增量需求,市場空間達60億7、車用尿素:單車用量+滲透率提升,市場空間有望達438億報告摘要:1.國六標準陸續實施,產業鏈迎來發展良機
  • 國六排放升級,千億市場正在崛起,這些公司要火了
    來源:證券時報網國六汽車排放標準大規模推廣進入倒計時,尾氣後處理產業鏈個股接連大漲,艾可藍、奧福環保等在短短一個多月時間內,實現翻倍,貴研鉑業接近翻倍。機構預計,汽車國六排放升級,後處理行業價值量陡增,後處理板塊將有千億市場,相對國五有600億-700億的市場增量。
  • 汽車國六排放標準鋪開,產業鏈概念股來了!
    可是盤面上都是這些個大資金在主導,直接就把高位股都悶殺了!最後受傷的還是韭菜!看看,宏創控股、青青稞酒、金徽酒、掌閱科技也是跟著暴跌,太脆弱了!好了,最後說一下主題,隨著國六排放標準在全國範圍鋪開,國內尾氣處理產業鏈無疑將迎來發展良機,相關公司收入利潤將大幅提升。
  • 國六排放標準將實施 汽車尾氣排放市場升至千億規模
    目前,機動車尾氣汙染控制和處理已經成為世界各國面臨的共同難題。環保專家認為,減少機動車尾氣汙染對城市環境的危害,除了調整城市交通政策,優先發展公共運輸外,制定嚴格的排放標準,利用相關儀器設備檢測汽車尾氣排放,也是非常重要的手段。
  • 國六排放標準實施時間 上市公司積極行動
    6月8日,航天機電、四川美豐、天龍股份、萬潤股份等多家上市公司在互動平臺稱,國六排放標準的實施對公司帶來積極影響。  分析人士指出,國六排放標準實施將帶來相關產業確定性投資機會,預計尾氣排放市場將升至1000億元規模。
  • 國六排放提標尾氣處理市場將達千億 威孚高科尾氣處理收入33億佔...
    來源:長江商報編者按乘用車正式全面進入國六a標準階段,在國內汽車保有量仍保持提升的情況下,業內預測,汽車尾氣後處理市場將迎來千億級別的擴容。催化器作為尾氣處理過程中的核心要件,相關公司將從中受益。長江商報記者選取了催化器產業鏈上的幾家相關企業,如尾氣催化劑貴金屬原料企業貴研鉑業、老牌柴油機後處理龍頭企業威孚高科。
  • 汽車尾氣排放標準,汽車尾氣的危害
    美國的汽車尾氣排放法規中,汽車尾氣排放標準EPA 1998是1998年實施的,EPA 2004是2004年實施的,EPA 2007是2007年實施的,EPA 2010是2010年實施的。日本汽車尾氣排放標準日本的汽車尾氣排放法規比較特殊,是由不同的法令和法律組合而成的。1966年日本運輸省進行的限制一氧化碳CO排放的行政指導。
  • 國六標準即將全國實施,國三、國四排放的汽車,還能開幾年?
    人們生活水平的提高使越來越多的汽車被購買,這個發展趨勢是難以被阻止的,但是環境問題卻也逐漸的嚴重,而想要解決這個尾氣汙染問題,還是需要從燃油上下功夫,有消息稱國六標準油將要被推出,這個消息的提出可謂是喜憂參半,喜的是環境得到保護,人們生活的品質不至于越開越壞,而憂的可能是一些車主了
  • 國六標準落地在即 提前埋伏這些廠商!
    隨著我國環保標準日趨從嚴,柴油車的相關限排標準也落地在即。據早先環境部公布,國六a實施時間輕型汽車在2021年1月1日,重型汽車在2021年7月1日。國五升級國六汙染物限值大幅加嚴,以至於柴油車需加裝DOC和DPF,汽油車需加裝GPF,國六新產品各項技術指標均高於國五,這也為上遊原材料市場打開了極大的增長空間,龍頭企業將充分受益,有望迎來業績體量的大幅增長。
  • 國六產業鏈迎發展良機
    國六產業鏈迎發展良機國六標準全面實施在即,輕型汽車和城市車輛的國六標準將於2021年1月1日實施,重型柴油車國六標準將於2021年7月1日全面實施。國六排放標準提高,技術要求更為複雜,相關產業鏈即將迎來發展良機。
  • 國六排放標準,現在提前實施,國五車還能開多久
    國六排放標準,現在提前實施,國五車還能開多久?大家好!國六標準這個話題也是現在非常火熱的,而且隨著2019年馬上的到來,現在有些地區城市已經開始提前實施過六機動車尾氣的排放標準。那為什麼會提前實施呢?實施以後對於我們開國五車的車主會有什麼影響呢?近期還能不能購買國五標準的車了呢?
  • 車市難過 國六排放部分標準推後實施
    ,不過年初的疫情讓車企的研發進度和產品投放都出了問題,考慮到今年的情況,北京發布了《關於調整實施輕型汽油車國六b排放標準中顆粒物數量有關要求的通告》。文件對輕型汽油車國六b排放標準中PN限值的實施要求進行調整,推遲了在北京市生產、進口的國六b排放標準輕型汽油車PN11限值實施日期。
  • 國六尾氣標準出來了,不少車主看了很絕望,國五的車何去何從?
    而正是因為汽車的數量越來越多了,所以尾氣的排放也就變成了一個很大的問題。國家為了管理汽車尾氣設置了許多的規定,其中尾氣排放標準就是一個限制尾氣的辦法,這不,國六汽車尾氣排放標準要出臺了,國五的車何去何從?在前兩年的時候國家就頒布了法定宣稱在不久的將來將會實施國六的排放標準。當時聽起來還是很久遠的事情,但是到現在已經接近2019年了,而國六標準也將要實施!
  • 2020年中國尾氣後處理行業現狀,國六實施在即,行業迎來高增長
    尾氣汙染治理行業屬於節能環保產業,在國家藍天保衛戰背景下,其發展受到國家法律法規、產業政策、環保政策的強力支持,從目前來看國六政策已經基本完全定型,給了行業很好的發展機會。尾氣後處理行業的上遊行業主要為電子元器件、泵體材料、載體、貴金屬、尿素箱、襯墊、化學材料等行業。
  • 解讀國六排放標準,你想知道的全在這!
    最近,有多個城市官方宣布將在7月1日提前實施國六排放標準,一時間,市場氣氛和用戶心情因四處發散的國六信息變得緊張起來。國六時代真的已經到來了嗎?國六增加了哪些配置?不同技術路線有什麼區別?將會對終端用戶產生哪些影響?
  • 汽車國六排放標準是什麼意思?汽車國六排放標準是多少?
    國六是什麼?國六是汽車一個新的排放標準,即國家第六段對機動車尾氣排放的政策標準,用VI字符表示。汽車尾氣排放標準每隔幾年就會推出一個新的要求,就像是蘋果手機一樣,每年都會有一款新的手機上市,而一些老舊版本的手機就要被下架。同理汽車新的排放標準政策出臺後,就會下架老的排放標準,那些不適應新排放標準的汽車只能被「淘汰」掉。
  • 關於汽車尾氣排放標準,不得不說的那些事
    汽車尾氣又稱汽車廢氣是指汽車發動機在正常工作過程中燃燒汽油或者柴油等燃料後排放出來的廢氣。這種廢氣成分非常複雜,包括固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、硫氧化合物、碳氫化合物、鉛等。汽車尾氣具有強烈的刺激氣味,能夠直接危害我們的身體健康,如果達到一定的汙染程度後還會形成「酸雨」,對土壤、水源、建築物等造成危害。為了能夠儘可能地降低汽車尾氣排放的汙染物含量,減輕汽車尾氣對我們人體和環境的不良影響,所以就有了尾氣排放標準的限制。
  • 齊魯華信精選層小IPO:汽車尾氣排放實施國6標準,分子篩市場前景廣闊
    近日,山東齊魯華信實業股份有限公司(以下簡稱「齊魯華信」或「公司」)披露了向不特定合格投資者公開發行股票說明書,由招商證券保薦承銷,齊魯華信擬發行不超過3345.78萬股人民幣普通股,募集資金2.7億元,用於汽車尾氣治理新材料和分子篩催化劑新材料的生產建設及研究中心建設。
  • 國六真的要來了!7月1日起全國範圍實施輕型汽車國六排放標準
    國六真的來了!2020年5月14日,生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》(以下簡稱「《公告》」)。公告提出,自2020年7月1日起,全國範圍實施輕型汽車國六排放標準,禁止生產國五排放標準輕型汽車,進口輕型汽車應符合國六排放標準。