伴隨在中國汽車產銷量躍居全球第一的好消息之下，汽車尾氣正成為我國各大城市空氣汙染的重要來源，國家對此高度重視機動車尾氣汙染治理。
機動車尾氣成分相當複雜，有100多種以上，排放的汙染物主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CH)、碳氫氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等，對人們的身心健康和環境空氣品質造成了極大危害。
目前，機動車尾氣汙染控制和處理已經成為世界各國面臨的共同難題。環保專家認為，減少機動車尾氣汙染對城市環境的危害，除了調整城市交通政策，優先發展公共運輸外，制定嚴格的排放標準，利用相關儀器設備檢測汽車尾氣排放，也是非常重要的手段。
機動車排放物檢測儀器是對機動車尾氣排放狀況(濃度)進行檢測的儀器(包括汽車排放氣體測試儀，柴油車排氣分析儀)，也是機動車排放物檢測系統的重要組成設備，主要用於車輛定期檢測和日常檢修，終端用戶為機動車檢測站、營運車輛綜合性能檢測站、城市環境監測站及科研機構等。
5月14日，生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》。《公告》指出自2020年7月1日起全國範圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。
《公告》還要求，輕型汽車國六排放標準顆粒物數量(PN限值)6.0x1012個/千米過渡期截止日期，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產、進口的國六排放標準輕型汽車，PN限值應符合6.0x1011個/千米要求。
相較於國五排放標準，國六排放標準汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。這樣的排放標準已經全面超過了歐洲的排放標準。因此，國六排放也被稱為史上最嚴排放標準之一。
根據上一版《汽車排放氣體測試儀檢定規程》(JJG 688-2007)，我國汽車排放氣體分析儀的測量範圍及示值允許誤差分為00級、0級、Ⅰ級、Ⅱ級四個等級。新國標規定，汽車排放氣體分析儀的測量範圍及示值允許誤差，必須達到00級標準，並增加對氮氧化物含量的檢測。
因此，國家有關部門要求原有及新建機動車檢測站必須增加或配備具備氮氧化物測試功能的柴油車排氣分析儀；所有機動車檢測站必須使用紅外法(IR)，紫外法(UV)或化學發光法CLD的汽車排放氣體測試儀。
6月8日，多家上市公司在互動平臺稱，國六排放標準的實施將為相關尾氣檢測儀器公司帶來積極影響。分析人士指出，國六排放標準實施將帶來相關產業確定性投資機會，預計尾氣排放市場將升至千億元規模。
為解決機動車尾氣汙染問題，制定更科學、嚴格的尾氣排放檢測標準將是我國機動車尾氣汙染治理工作的重點。對於相關儀器儀表企業來說，研發更高標準、更完善的尾氣檢測儀器將是贏得市場的重要途徑。