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...榮威 大通 網際網路 燃料電池轎車 輕客-上海頻道-東方網
在昨天開幕的2017中國國際工業博覽會上，上汽集團攜旗下燃料電池轎車榮威950、燃料電池輕客大通FCV80、純電動網際網路SUV榮威ER×5、插電混動網際網路家轎榮威ei6、純電動輕客大通EV80、純電動MPV大通EG10、豪華網際網路性能座駕名爵6、全尺寸智能定製網際網路SUV大通D90等8款「智能綠色」自主創新產品亮相。
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燃料電池商業化急先鋒 全球最大加氫站上海建成
中國燃料電池車「技術擔當」 真正實現「零排放」的氫燃料電池車是新能源汽車的「終極目標」，也是全球各大車企重點布局的戰略項目。簡單來講，氫燃料電池汽車是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池代替發動機，氫氣在燃料電池中與氧氣發生反應產生電能，生成的排放物是純淨的水。
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燃料電池經濟適用性分析
燃料電池汽車因其具有加注快、效率高、無汙染、續航裡程長等特徵，被認為是汽車技術路線終極選擇。但其技術成熟時間晚、綜合成本較高，發展慢於純電動汽車。但隨著國家城市示範推廣的開展，燃料電池汽車發展也進入到了快車道。
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上汽集團:純電動/插電強混/燃料電池3條技術路線並行
一、單位概況作為國內汽車行業的領軍企業，上汽集團積極貫徹國家能源戰略，瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和電動汽車產業化，並持續推動燃料電池汽車研發升級和示範運行。上汽集團是當前國內唯一全面實施「純電動、插電強混、燃料電池」三條技術路線的汽車集團。目前，上汽集團在國內新能源技術水平中居於領先地位，上市整車產品性能優異、安全可靠。同時，已實現新能源汽車產業鏈關鍵環節的全方位布局。
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月銷6771臺,同比大漲88.24%,上汽大通MAXUS連續7個月領跑寬體輕客...
據中汽協最新公布的數據顯示，11月寬體輕客行業總銷量為24,744臺，同比上漲51.5%。其中，上汽大通MAXUS寬體輕客家族銷量不斷飆升，當月熱銷6,771臺，同比大漲88.24%，持續7個月領跑寬體輕客行業。
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工信部第339批,自主燃料電池車真能入市了?_易車網
動力君好久沒逛工信部網站了，昨天偶然點開一看，發現了乘用車和客車申報名單都有在列的自主品牌燃料電池車，心裡不由咯噔一下，某些車企連燃油和純電都沒玩兒轉，便這麼著急上燃料電池車，關鍵一看車型還是從燃油車車型更改而來，怕不是又要出現當年油改電的「盛況」，弄出一堆工業垃圾吧？客車就不點名了，乘用車的兩款車還是點一下。
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京環裝備自主研發氫燃料電池環衛車首次亮相
在博覽會上，北京環衛集團旗下北京環衛集團環衛裝備有限公司自主研發的氫燃料電池環衛車首發上市。 據介紹，新亮相的氫燃料電池環衛車分別為掃路車和壓縮式垃圾車，額定功率83.5kW，車輛續駛裡程可達500km，可在複雜氣候和環境下正常作業，實現零汙染、零排放。 據悉，與純電動環衛車相比，氫燃料電池環衛車至少節約4小時充電時間，補給周期大幅縮短，優勢明顯。
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242萬元燃料電池公交車運營補助出爐,河北獨得190萬元
根據《2020年度節能減排補助資金整體績效目標表》和《2018年度節能與新能源公交車運營補助資金匯總表》，2017年度新能源汽車推廣應用補助資金總計約160億元，其中燃料電池電池汽車獲6700萬元，佔比0.4%；2018年度節能與新能源公交車運營補貼資金總計約153億元，其中燃料電池公交車部分為242萬元，佔比0.016%。
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現代汽車推出氫燃料電池品牌HTWO
日前，現代汽車宣布推出一個專門為其氫燃料電池系統服務的品牌-HTWO。據官方稱，HTWO代表氫分子「H2」，同時代表現代燃料電池業務的兩個主要支柱「氫」和「人類」。現代方面表示，當前正在加緊開發可用於城市空中交通（UAM）、汽車、船舶和貨車市場的燃料電池系統，重點將放在韓國、美國、歐洲和中國等市場。2013年，現代推出了ix35燃料電池汽車，後續又推出了NEXO、XCIENT燃料電池重型卡車和燃料電池電動客車。目前，燃料電池汽車屬於小眾技術，應用不算廣泛。另外，缺乏基礎設施以及氫氣存在爆炸的風險，都是人們擔心的因素。
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雄韜股份:公司燃料電池主要為氫燃料電池,產品包括膜電極、氫燃料...
同花順金融研究中心4月23日訊，有投資者向雄韜股份提問， 尊敬的董秘，請問公司氫能源完整產業鏈上，為了完成發動機、燃料電池、膜電極等產品的組裝，需要從國外進口的零部件佔比有多少？哪些部分做到了完全自主？卡脖子領域有嗎？
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自主研發!我國最大功率130kW氫燃料電池發動機即將投產
據悉，該發動機由大同氫雄雲鼎氫能科技有限公司自主研發，功率可達130kW，其系統各部件採用模塊化集成設計，並輔以成熟穩定的控制策略，整機具有可靠性高、環境適應性強、壽命長、便於維護保養等優點，非常適用於重卡、專用車、船舶等大功率應用場景。
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燃料電池汽車有哪些_燃料電池汽車分類_燃料電池汽車優缺點
一、燃料電池汽車簡介 燃料電池汽車（FCV）是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較，其動力方面的不同在於FCV用的電力來自車載燃料電池裝置，電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。
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本田氫燃料電池車
燃料電池堆 最新一代燃料電池堆相較於上一代產品體積縮小了33%，輸出密度達3.1kW/L，為世界最高水平。 電動turbo型空氣壓縮機 通過小型燃料電池堆可對空氣進行增壓。 小型、輕量，高效，空氣壓力提高1.7倍。 鋰離子電池 用於存儲燃料電池堆產生的電能。
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現代集團推燃料電池品牌HTWO_金融資訊_行業_中金在線
現代集團推燃料電池品牌HTWO 2020-12-11
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北京車展輕客鬥豔看點多
有隨集團參展的上汽大通、福田風景，更有江淮星銳、華晨金杯、長安汽車、黃海瑞途、江鈴全順、九龍汽車等也攜新款輕客悉數亮相。相比北京車展中卡車參展規模的逐年縮減，輕客企業反而對北京車展越來越重視。本屆北京車展，可以說各輕客企業都拿出了自己的看家本領，在展會上爭奇鬥豔。
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鎂燃料電池的研究進展
早在20世紀60年代，美國GE公司就對中性鹽鎂燃料電池進行了研究[2]。隨後美國海軍海底戰事中心(Naval Undersea Warfare Center)與麻省理工大學(University of Massa-chusetts Dartmouth)以及BAE Systems公司共同研製成功了用於自主式潛航器的鎂-過氧化氫燃料電池系統[3]。
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鎂燃料電池原理研究
隨後美國海軍海底戰事中心(Naval Undersea Warfare Center)與麻省理工大學(University of Massa-chusetts Dartmouth)以及BAE Systems公司共同研製成功了用於自主式潛航器的鎂-過氧化氫燃料電池系統[3]。該電池採用海水作電解質，鎂合金作陽極材料，液態過氧化氫作陰極氧化劑。
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寬體輕客競品頻登場 高端商旅時代即將到來
3、上汽大通 2011年，是上汽大通品牌的開局年。大通品牌創立伊始，上汽大通就確定了自己的全球化發展目標，即實現國內領先，同時躋身世界一流輕型商用車品牌行列。2011年2月28日，上汽商用車正式發布大通品牌，並推出首款產品大通V80。
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歐系輕客「抗疫力」緣何成行業翹楚?
可見，湖北省一個地區就實際需求1000多輛負壓救護車，這些負壓救護車主要來自歐系輕客的江鈴、上汽大通、福田圖雅諾、南京依維柯、江淮星銳、東風御風等品牌。根據一季度歐系輕客銷售數據顯示：表3可見，在2020年一季度歐系輕客主流品牌銷量中：1、江鈴輕客（包含福特商標的福特全順和JMC商標的江鈴特順）仍然穩居行業第一，根據其公布的月報，其3月份銷量為8214輛，同比下降5.92%；一季度總銷量達到
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我國擬4年建立氫能和燃料電池汽車產業鏈!戴姆勒終止燃料電池乘...
【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬「電池智庫」欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程