7.17日，很多用戶都集中在微博吐槽，為什麼，12306火車購票軟體又雙叒叕崩潰了呢，現在不是處於返校期和旅遊旺季，用戶購票需求不是那麼的多，為什麼 一款購票軟體還承載不了用戶的考驗呢？
假如，你是個程式設計師的話，就可以理解12306有多不容易了。
2013年12月，12306剛上線的時候就頻頻出現各種問題，購票出現錯誤，車前無法顯示，搶票界面崩潰，各種各樣的都有，還有一群人鄙視12306，說要組織寫開原始碼秒掉12306，還邀請國際巨頭來搞定12306。
其實中國鐵路客戶服務中心網站12306其實已經是世界上規模最大的實時交易系統之一了，媲美美國的亞馬遜網站。
節奏到2020年，中國目前有1,400,050,000 人口位居世界第一。每年的節假日尤其是春節的訪問高峰，每年中國的鐵路每年輸送人口高達30億人往返，而在春節期間就有13億人通過鐵路交通往返全國各地，可想而知鐵路購票網站壓力巨大。
在2012年6月12306選擇了Pivotal GemFire分布式內存計算平臺（Distributed In-memory computing）改造12306，由鐵科院項目小組負責人王明哲主任和資拓宏宇（IISI）信息科技有限公司在鐵科院主管朱建生所長領導下提供技術實施。
他的要求就是需要每天要面對高達上億人次的服務海量人群，不能系統崩潰，還需要承受可怕的流量，面對無數的攻擊，還要對付大量擼羊毛的人。
其實除了12306，還有其他的購票軟體還是依託在上面，比如號百商旅、飛豬、攜程，這些夠篇軟體其實都是歸屬於其下。這些軟體沒有自己研發購票系統，用戶數據還是產生在12306上面，所以在使用當中很少有用戶反映軟體崩潰的現象。
如果我們的購票軟體沒有強大的技術積累和實踐，面對這種系統，一般程式設計師連增刪改查都搞不定。不服氣你單機select一個100億條數據的數據試試呢。
其實開發12306購票系統遠比淘寶、京東在雙十一難度要大。因為12306上除了1億人買票，還有擼羊毛的機器人線程，2億的並發你試試，而且不是一次性的雙11，有票出來就是雙11，天天雙11。還有大量的分布式數據要同步不出錯。
關鍵是這麼大的數據量，世界上也沒幾個先例可以參考。
現在這個系統居然是基本穩定和可靠的。我反正很服氣。
所以系統偶爾崩潰，我也理解，一旦崩潰，大家也可以理解一下，隨著系統的不斷完善，相信未來這些問題是都可以解決的，每一個系統崩潰，就又是一個個程式設計師和運維的不眠之夜。