在眾多德系品牌中，大眾汽車可以說是離廣大老百姓最親自廣大老百姓的品牌了，旗下的捷達、桑塔納、朗逸、速騰、GTI、Golf、帕薩特、邁騰、CC、途觀、途昂都是各自領域的佼佼者，在國內的影響力可以說是不輸給任何一個汽車品牌。可在大眾集團不斷向外擴張，帶來了更多友好的子品牌，比如大家最熟悉的斯柯達，它也被消費者調侃為「換標的大眾」。而在新能源時代大潮的到來，大眾ID.X系列得到了完善，也沒有忘了斯柯達這個品牌。基於大眾MEB平臺，並汲取了很多斯柯達ENYAQ iV概念車的一款車型也終於要來了。轎跑式的車身十分帥氣，搭載了前後雙電機四驅設定，續航700公裡。又一高顏值德系車，轎跑車身+前後雙電機，零噪音續航700公裡
斯柯達ENYAQ IV概念車早在今年9月份就完成首發亮相。顏值上，蚌殼式的前艙蓋加入了四條向中心收攏的硬朗線條；蝶翼式的黑色格柵搭配著黑色封閉式中網，還加入了銀色直瀑式裝飾條點綴，辨識度極高。開眼角式的前大燈融入了雷射光源，三段式的前包圍加入了C字形的黑色裝飾條和梯形前進氣口，給人帶來了十足的運動氣息。車身採用了轎跑SUV的樣式設計，整體頗為圓潤，線條更加柔和。平直拉伸的腰線，十分幹練，內折式的下腰線如刀鋒般鋒利，有一種德系車與生俱來的穩重、氣派。巨大的雙色風車輪圈也提升了整車的運動感
車尾是整車的最大亮點之處，巨大的黑色擾流板搭配隱藏式的高位剎車，尖銳的尾燈經過燻黑式處理後，還加入了很多菱形LED光帶，辨識度很高。SKODA字樣也讓它更有國際範兒。黑色的後包圍和兩側橫置式的尾燈讓車尾更加簡潔凝練。具體的尺寸參數信息還未公布，不過作為大眾ID.4的姊妹車型，兩款車在尺寸方面也會相差不大
內飾採用了棕黑雙色的搭配，再加上銀色鍍鉻裝飾條點綴，層次感更加鮮明，緩解了審美疲勞。前臉駕駛艙能夠帶給人極大的新鮮感。T字形中控臺加入了平底式多功能方向盤，還加入了觸摸感應式按鍵和銀色的換擋撥片，提升了整車的運動感。正前方是全液晶數字儀錶盤和懸浮式的中控大屏，搭載了CANFD及車載乙太網技術，通訊率更高，核心模塊傳輸效率達到200M/s，能夠帶給人更好、更極致的操控體驗。內採用2排5座的布局，座椅填充物十分柔軟，靠背還印有「ENYAQ IV」徽標，前、後排座椅都帶有頭枕、座椅記憶、加熱/通風，得益於可觀的車寬尺寸，後排空間也是很寬敞。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、真皮方向盤、方向盤加熱、自動泊車入位、 高級音響系統、後排獨立空調、64色氛圍燈、L4級自動駕駛、電動全景天窗、發動機啟停、花粉過濾
斯柯達ENYAQ IV 同樣基於MEB平臺打造，採用前後雙電機四驅設定，雙電機加持下0-100km/h加速5.6秒。新車可推出不同容量的電池組，雖然新車仍處於早期開發階段，但其最大可選84kWh電池組，續航裡程可達700公裡，同時電池組支持最高200kW快充。電動機還有一個最大的優勢就是噪音小，再加上該車對於車內靜音的優化，主動降噪系統，坐在車內幾乎連風噪和胎噪都聽不到
綜合點評：今年9月份，斯柯達ENYAQ iV完成首發亮相，它被看作是大眾ID.4的姊妹車型。雖然大眾汽車在燃油車型領域遙遙領先於其他汽車品牌，而在未來新能源汽車領域，大眾也早有布局，全新的ID.X車型已經陸續到來，並形成了完整的產品矩陣，大眾的子品牌斯柯達也沒有拖後腿，很多新車也都曝出了路試諜照，這些車型的到來，也預示著大眾也要努力爭取在新能源領域當「龍頭老大」。#斯柯達汽車#