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2020-12-08 16:05
2020年跨境物流行業有各種意想不到的事情正在不斷發生！
近期，有亞馬遜賣家在群裡曬圖表示，某跨境電商公司發出公告：「船公司在1月20日以後會停止美國航線，要求運營在這個日期之前儘量多發些貨物，不然到時候發不出就難了。」
此則消息在群裡引起不少的討論，原本訂櫃就難，如果船公司1月20日以後停止美國航線，那麼海運這一渠道將會面臨更大的困難。
（圖片來源：賣家群截圖）
該公司的公告並非空穴來風，據了解，這段時間航運公司陸續公布新一輪停航空班計劃，全球運力面臨著進一步收緊，有年前需要出貨的賣家，確實需要早做布局和打算。
1、據最新消息顯示，海洋網聯ONE從1月5日至2月26日將不再接受支線船的中轉，不接受華南地區和福建港口的貨運。
2、據達飛輪船公告顯示，由於持續的旺盛需求令貨櫃供應鏈不堪重負，貨櫃設備的長期短缺，達飛輪船（CMA CGM）已暫停接受從亞洲到北歐的預訂，直到12月的最後一周。CMA CGM在一份通知中稱，第49周、50周和51周的亞洲-北歐航線臨時停止訂艙。達飛輪船（CMA CGM）通知客戶，直到1月份前，將暫停從英國到亞洲和印度次大陸的所有預訂。該決定也得到了海洋聯盟（Ocean Alliance）合作夥伴的確認，該決定涉及到下個月將直接忽略跳過許多來自費利克斯託港的需求。
3、東方海外（OOCL）在一份客戶諮詢中表示，香港確診數量的上升和中國大陸的檢疫限制，港澳華南駁船航線運力大幅下降，預計2021春節長假期間，華南地區港口（含廣東、廣西、海南、雲南及貴州）進口操作將有影響及限制。具體日期取決於貨櫃的目的地，例如從1月18日起，暫停對海南/廣西/珠三角港口的駁船服務；從1月16日起，暫停對廣州、佛山和江門等珠江三角洲經濟中心港口的危險品貨運等。
4、THE實行最新停航計劃
亞洲-地中海航線：
FP1，FP2，FE2和FE3將在12月保持每周航行；12月繼續執行FE4 Extra Loader計劃；第49周-FP2停航。
亞洲-地中海地區：
MD1，MD2和MD3將在12月保持每周航行；第51周– MD3停航。
跨太平洋 –西海岸：
所有PSW（包括PS3的印度航線）和PNW環線將在12月保持每周航行。
跨太平洋地區-東海岸：
所有USEC航線都將在12月保持每周航行；第50周– EC3停航；第52周– EC3停航
亞洲–中東：
AG1繼續與AG3合併，AG2和AG3將在12月維持所有航行。
跨大西洋：
所有跨大西洋航線將在12月保持每周航行，但以下除外：第50周– AL4停航；第53周– AL1，AL4停航。
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全球許多國家在經歷新冠疫情二次爆發，再次全國性封鎖，預計空箱短缺情況仍會持續，未來是否會有更多的船公司停航，並未知曉。而春節已經進入倒計時了，在這個重要的時間節點前後，貨物運輸問題也將面臨終極大考。
對此，許多賣家和貨代無奈吐槽道：「船東掙錢掙夠了，現在要放個假慶祝一下？」
一櫃難求：寧波拖車司機提櫃「搶箱」大打出手
據貨代反饋，現在的提櫃越來越難，寧波拖車司機為了提櫃「搶箱」甚至大打出手，缺櫃已經到了非常瘋狂的地步，未來的情況可能更為糟糕。
以下為貨代提櫃的幾段視頻：
1、視頻1：「缺箱太嚴重，司機都打起來了，誰贏誰提！」
視頻2：「真的太瘋狂了，2020年誰都不容易。」
視頻3：「一櫃難求，現場恐怖如斯。」
據貨代反饋，現在刷櫃幾乎和中彩票一樣，成功機率幾乎為0。窮人提櫃全靠緣分。
除此之外，某貨代公司更是發布通知表示：「所有船司不僅爆艙而且缺箱嚴重，有艙位不代表有條碼，有條碼不代表有箱子，煩請各位須知，刷到就賺到，願命運之神眷顧我等。」
（圖片來源：跨境犀牛微博截圖）
深圳FBA貨物被丟棄在美國路邊，誰撿就納入黑名單
現在不管是頭程還是尾程都處於「亂套了」的狀態，關於各種FBA丟貨事件不斷發酵，許多賣家表示自己存在貨物運輸超過1個月都下落不明的情況，而且索賠問題困難重重，流程麻煩，周期長，效率低，有些賠償金額更是遠低貨值。
「丟了幾百個貨，開case長達三個月，一直讓我們提供各種資料，結果說我們不一定發了那麼多貨過去，籤收單發票都是明明白白的，最後還把我case關了，把我氣的。」
（圖片來源：賣家群截圖）
據亞馬遜賣家表示，現在的亞馬遜倉庫現狀較亂，國外疫情持續惡化，貨物丟棄、貨物遺漏、貨物被搶各種情況都可能存在。
有賣家在群內爆出，某亞馬遜賣家的十幾箱貨物到了美國卻被丟在了路邊，希望認識這家公司的朋友，可以讓他趕緊聯繫貨代。群內是各種以圖尋人，畢竟現在貨物運過去真的不容易......
（圖片來源：賣家群截圖）
除此之外，在微博上也有越來越的賣家反饋關於中國貨物被丟棄在美國倉庫旁邊，華僑卡車司機要幫忙搬進去還受到拉黑警告。
（圖片來源：跨境犀牛微博截圖）
對此，賣家一定要儘量避開大熱門倉庫，比如：FTW1、ONT8和LAX9等倉庫。無論是找哪個物流商合作，POD是基本的文件，更是避免後期出現問題，保證自己權益的一個有力證明。
不管是海運、空運、鐵路都遇到各種阻礙，建議賣家多渠道布局，在這種特殊時段儘量購買貨物保險，延誤和丟失還是值得警惕，沒事多看看物流情況，做好打「持久戰」的心理準備。
（來源：跨境犀牛）
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