各位好，我是天龍VL燃氣牽引車用車者，本期為各位分享《天龍VL燃氣牽引車選車心得，操控帶感能耗低，這價格划算嗎？》。工業與科技發展，使得卡車行業進入黃金時代，卡車行業的發展與時偕行，多樣的買車需求也應運而生。如果卡車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。天龍VL燃氣牽引車在東風新疆的支持下名氣可以，因為其獨樹一幟的外形設計，可以討好車主「講排場」的要求，車友對其愛慕有加。所以，天龍VL燃氣牽引車獲得購車人的大力推薦。
駕車者寵愛有加的天龍VL燃氣牽引車，其成功必定不會如此簡單，它成功的秘訣還有哪些？它的綜合性價比是否具有競爭力？現在我們就來談一談東風新疆主打款——天龍VL燃氣牽引車。
很中意天龍VL燃氣牽引車的整體外觀設計，側面的線條看上去比較舒展。進氣格柵線條凌厲，有力地提高了我的品味，大燈的策劃也很美觀，渲染高貴的氣息。車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質，不過相比之下輪胎的款式就看上去有些平淡無奇。歸納來看，外觀是我當時買車的時候最看中的一絲。
對於動力及駕御質感方面，12.9L絕壁可以用的，後橋速比達到3.7，馬力最高可達460。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，一共有12個檔位，變速箱可以很快的變換擋，讓發動機的轉速一下就提高起來了。通過東風新疆對天龍VL燃氣牽引車的精心調教，讓變速箱與發動機成為天作之合。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，駕駛者獲取了最好的駕馭質感。最大扭矩達到了2100，最高車速可達89公裡/小時，跟SITRAKC7H提速成績對照相差無幾。從整體展現上說，天龍VL燃氣牽引車的動力和操控水平並不比同級別車差。
從載貨才能上看，載貨本領發揮比較讓買車群體滿足。天龍VL燃氣牽引車的整車尺寸為7560*2550*3770mm，在天龍VL燃氣牽引車具有3800+1350mm的軸距下，牽引40噸的貨物輕而易舉。
從舒適度上看，東風新疆投入資金專門為天龍VL燃氣牽引車的舒適度做了一番策劃，自己是175的個頭，身材也是屬於偏胖類型的，但是在天龍VL燃氣牽引車內中肯定感覺不到狹窄。駕駛座配置排半椅子，坐墊結構與人體異常匹配，同時柔軟度極佳，行駛至比較坑窪的道路時，由於後橋使用440，載貨幾乎不用擔心損耗。空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音功效強大，91碼以內感覺不到明顯的風噪。
天龍VL燃氣牽引車擁有優越的操控性能，雖然整車達到8.8噸，但方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕御動作。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。簡而言之，天龍VL燃氣牽引車非凡的操控展現可讓它銷量更上一層樓。
能耗方面，天龍VL燃氣牽引車的燃油經濟性讓人感覺驚喜，實質測試能耗僅為27.05L。在不掛貨物行駛時，能耗稍低，達到15.72L，裝滿貨物或者比較勻速的狀況下，油耗低至39L。每公裡油費1塊9，滿載2500km能耗不到975L，成本不到4875塊，單純從能耗發揮來說，天龍VL燃氣牽引車的能耗展現在同等車型之中絕對數一數二，天龍VL燃氣牽引車能有這樣的能耗呈現實屬不易。
總的來講，天龍VL燃氣牽引車之所以在當今成績好，絕非僅憑藉外觀長處，同時，在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也一樣值得各位稱讚，每一項都與購車人的需求完美融合。比起同等車型，天龍VL燃氣牽引車的性價比絕壁不落後。簡單歸納一下，隨著車型在不斷更新迭代，只有找準自身發展的目標，才能傲視群雄，正如天龍VL燃氣牽引車。對於這款不可企及的天龍VL燃氣牽引車，各位都有何觀點？