易車原創路虎發現運動插電式混合動力車型是捷豹路虎首款國產的新能源車型，如果大家只是簡單的認為它也是「積分產物車型」那就大錯特錯了。新車不僅具有時下極為先進的技術支持，其動力總成也或將匹配更多國產捷豹及路虎品牌其他車型。最為重要的是，它是插混車型中極少支持直流快充的車型。
國產路虎發現運動插混車型於廣州車展正式上市，指導價42.28萬元，在車系中價格與249馬力R-Dynamic運動版同為次頂配。不過插混車型基礎動力為1.5T 3缸發動機，後者則為2.0T 4缸發動機高功率調校版本。
插電式混合動力車型現階段是非常符合向純電車型過渡的產品之一。對於廠家而言，技術投入佔比小，對「積分政策」有極大幫助，還能符合市場消費需求。對於用戶而言，如果具備方便的充電條件，使用成本將大大削減；另一方面，在部分限購城市中，買車用車都有相應政策支持。
多數插混車型不支持快充是個特別尷尬的事情。
慢充的等待非常難熬，除非使用場景是私人車位的充電樁，可以進行過夜停車補能，一旦車輛不能以較高電量開始行程，理論上的綜合油耗和續航能力都是紙上談兵。
以在售插混車型為例，即便宣稱的快充也只是功率略大的交流充電，電量充滿時間快的往往在3小時左右，慢則8-10小時左右。國產路虎發現運動插混車型的快充採用32kW直流設備，完成0-80%充電僅需0.5小時。
除此之外，1.5T 3缸發動機作為基礎動力也是亮點多多。
該發動機隸屬捷豹路虎自主研發生產的英傑力發動機系列，提供汽油、柴油、增壓、輕混等多種形式，並且還可匹配橫置、縱置布局以及前驅、四驅等車型。
這款代號AJ200的發動機在海外市場匹配攬勝極光前驅車型時，最大功率160馬力，峰值扭矩260牛米。在國產路虎發現運動插混車型上，其最大功率200馬力。
未來，也不排除這款1.5T發動機在捷豹E-PACE、攬勝極光以及路虎發現運動車型上實現國產。
相比此前攬勝運動插電式混合動力車型，兩車最大的不同是新車取消了前後橋之間的傳動軸。因為國產路虎發現運動插混車型採用了P0+P4的結構布局，即發動機驅動前橋，同時發動機上集成了48V啟發電一體式電機；80kW的電動機驅動後橋，15kWh的電池組和油箱分別設計在後排腳下和座椅下方。
路虎發現運動P300e
攬勝運動P400e
綜合以上，國產新車實現了系統綜合功率309馬力，系統綜合扭矩540牛米的動力表現。加速時間7.0秒破百，綜合油耗2.0升。純電模式下，新車最大續航裡程54公裡，極速135公裡/小時。
此外，國內針對動力電池提供了8年或16萬公裡的保修服務，針對驅動電機、電機控制單元提供了8年或12萬公裡的保修服務。
目前，絕大多數插混車型都是在燃油車基礎上做出改動而來。以寶馬5系插混車型為例，雖然經歷過一次改款、動力提升，但其充電仍然只支持3.7kW的慢充，結構方面和性能方面的提升空間已經非常有限了。
寶馬5系和路虎發現運動插混車型追求的方向顯然不同，寶馬的電池容量為17.7kWh，但純電續航裡程卻達到了95公裡。沒錯，電池容量和純電續航裡程自然越大越好，但它還牽扯整車的平衡性。作為對比，路虎發現運動插混車型仍然是一款四驅SUV，它還要注重作為四驅車的屬性和性能。
總結
Jeep牧馬人推出了4xe車型，未來的HUMMER將是純電動品牌。我們的汽車生活就是在不斷的變化中，隨著充電基礎設施的普及完善和提升，未來一切皆有可能。回歸車輛本身，買一輛預算之內符合自身實際需求的車，才是完美。