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節氣門清洗建議每隔2-4萬公裡進行一次，節氣門清洗頻率不能太頻繁，否則過度清洗會導致節氣門內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，反而更容易造成油膩的附著。
一些車主表示清洗節氣門反而後悔了，原本節氣門是要定期清潔的，但是清洗後沒有對節氣門開度進行復位，導致發動機出現怠速不穩、轉速過高的情況。這種情況可以讓車輛行駛一段時間後適應就會消失。
其實節氣門清洗並不算一個保養項目，它更接近於維修項目，如果汽車沒有任何問題，車主也不需要刻意去清洗節氣門。車主可以根據汽車動力反饋以及運行狀況來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降等症狀時，再去做節氣門清洗便有可能消除故障。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，我們可以非常形象的形容節氣門為發動機的“咽喉”，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功，而我們踩下油門的深淺，通過節氣門開度來決定發動機動力的大小和切合。
清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或直接噴在節氣門上，然後對節氣門進行擦洗。缺點便是清洗效果一般，適用於不是特別髒的節氣門上。
而拆洗就麻煩很多，需要把整個節氣門總成拆下來，然後用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，不過價格也相對貴一些。
再次提醒，部分汽車清洗節氣門後，需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。
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