近幾年，國家大力推廣電動汽車，給了一系列的優惠政策，比如購車補貼，免購置稅，不限號等，越來越多的老百姓開始購買電動汽車。電動汽車，相對燃油汽車結構要相對簡單一些，因此保養起來也更簡單，小保養也就是檢測三電、底盤和燈光。很多車主，認為只是簡單做一下檢測，完全是浪費錢，因此小保養也不願意做。
對於燃油車來說，發動機是除了車身之外最昂貴的部件，而對於電動汽車來說，電池組是除車身之外最昂貴的部件，由於它的重量比較大往往置於汽車的底部。小保養檢測底盤，主要就是為了檢查電池。現在的汽車底盤都比較低，咱們開車的時候，磕碰底盤是在所難免的，如果是燃油車，只要不是油底殼損壞，一般問題不大。而對於電動汽車，磕碰底盤將有可能導致電池組報廢。
即使是小的磕碰 如不處理或將導致電池報廢
汽車磕碰底盤，有兩種情況，一種是低速行駛磕碰，一種是高速行駛磕碰。低速行駛磕碰，造成的損傷往往不大，或者很難通過肉眼察覺，車主往往認為事情很小，就不管它，繼續行駛。曾經就有北汽新能源汽車的車主，底盤磕碰後，認為問題不大沒有及時報保險，也沒有到店維修，結果數月後汽車電池組報廢。原來是電池組殼體在碰撞後出現損壞，在後續的使用當中，電池殼體進水。由於電池組裡面有加熱設備，水分蒸發到殼體上部，導致整個電池組報廢。由於屬於人為原因損壞需自費維修更換電池組總成，報價4萬多元，而當時相同車齡的二手車市場價僅為1.5萬元左右，不得已只能報廢。
如果當時車主報了保險，並及時維修，自己不用掏錢，而且損失也不用這麼大，換一個殼體就行。嚴重的剮蹭，車主一般會及時維修，報保險，我們更需要警惕的是小的剮蹭。
出現問題應第一時間報保險 不要查出問題後再聯繫
作為車主來說，小的問題，一般是不願意報保險的，因為出了險後將不能享受折扣優惠，對於車主來說是一種損失。所以汽車一旦出了問題，往往先自己評估一下維修費用，比如汽車刮點漆，雖然買了車損險，但是如果僅僅是兩三百元的維修費，一般就不報保險了，自己承擔。
但是電動汽車，還是屬於一個新事物，我們對它的了解還太少了，發生事故後，損傷程度和可能的維修費用往往是不確定的，這個時候，出于謹慎性考慮，應該先報保險，如果定損後金額比較小，可以撤銷。
目前汽車電池組的成本是非常高的，車主在面臨電池組託底時一定要謹慎處理，千萬不能想當然，自費更換電池組的費用是感人的。如果到店檢測後才報報廢，保險公司會以沒有第一現場為由，減少賠付金額。
廣大車主一定要注意，汽車電池託底，第一時間報保險，到店檢測，確定維修方案和費用後，再確定是否撤銷報案，除了託底，還需注意涉水風險。