嘀嗒順風車六步走模式,強力排除偽運力,肅清市場環境

2020-12-17 資訊那些事

一提到順風車領域,一定離不開「合規」問題。近日,據報導。就有順風車車主在交通運輸部官網上就行留言,詢問:順風車算不算網約車,要不要辦網約車資格證等?對於該問題,交通運輸部官網進行了相應回應,稱:合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別,也不需要辦理網約車相關許可。

對於順風車的「合規」問題,嘀嗒順風車無疑最具有發言權。嘀嗒出行成立於2014年,以順風車業務起家,六年時間的發展歷程裡,嘀嗒順風車積累了大量忠實用戶,目前已擁有約1.8億用戶以及1900萬註冊車主。並探索出了一套「真順風」出行的六步走模式:第一步:車主登記註冊並設置常用路線;第二步:乘客發布出行需求;第三步:由平臺進行數據運算,並將乘客需求發布並推送給順路車主;車主在登記註冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統不會進行訂單匹配;第四步:由順路車主根據時間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步:雙方信息匹配成功,乘客通過預付款進行合乘確認;第六步:約定具體上車地點,順風車合乘開始。

其次,在定價體系上,嘀嗒順風車採用與公裡數直接關聯的「一口價」模式,不涉及其它附加費用,乘客實際支付車費僅約當地專業運營車輛車費的50%左右,在滿足私家車主平攤出行成本的需求下將其它營運屬性車輛排除在外,保障平臺車輛「真順風」的性質。

對於嘀嗒順風車來說,無論是指導思想還是業務模式,始終按照交通運輸部再三明確的以滿足車主自身出行需求為前提,車主不以盈利為目的,將閒置空座分享給他人的順風車本質特徵開展業務營運。在打擊偽順風車問題上,嘀嗒順風車與監管部門相向而行,共同抵制非法營運車輛。

得益於真順風車的六年堅守,嘀嗒順風車已經穩居順風車市場第一高位,今後,嘀嗒順風車將繼續恪守「合規」正道,為用戶提供更加高效優質的出行體驗。

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    縱觀國內順風車市場,嘀嗒順風車無疑是個極好的借鑑範本。今天,嘀嗒順風車已經成立六年。在順風車領域深耕六年的嘀嗒順風車從成立之初就始終堅守監管順位第一經營立場,堅持「真順風,低定價」理念。六年時間的發展歷程,嘀嗒順風車已探索歸納出「真順風」六步走模式:第一步,車主登記註冊並設置常用路線;第二步,乘客發布出行需求;第三步,由平臺進行數據運算,並將乘客需求發布並推送給順路車主;車主在登記註冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統不會進行訂單匹配;第四步,由順路車主根據時間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步,雙方信息匹配成功,乘客通過預付款進行合乘確認;第六步,約定具體上車地點
  • 嘀嗒順風車或市場親睞 嘀嗒出行領跑行業啟動IPO
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    2014年,拼車平臺如雨後春筍紛紛登臺之時,各大品牌用盡渾身解數來獲取更多用戶及運力。數月之後,滴滴出行推出滴滴順風車加入戰局,憑藉一站式出行平臺的流量支撐和雄厚資本實力的燒錢補貼,迅速搶奪了順風車市場份額,但此時的嘀嗒並沒有採用燒錢補貼的跟進策略,而是專注於「真順風」模式的堅守和打造。
  • 嘀嗒順風車通過「真順風車」理念 構建行業可持續發展之道
    嘀嗒出行從成立之初一直都堅守著「真順風車」的理念,以監管順位合規合法下發展,同時對於準入機制也毫不馬虎,如果想成為嘀嗒順風車車主首先要通過「三證」的校驗,即駕駛證、行駛證和帶有車輛牌照的照片,這從根源上確保了平臺車輛的真實性。這也從根源上杜絕了出行安全隱患。
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    順風車業務自出現以來,就以其經濟實惠、方便快捷的天然特性俘獲了不少用戶。在當下的出行市場中的幾種出行方式中,相比公共運輸方式的便宜卻不便、專快車的便捷卻高昂,順風車方便與經濟兼得的特性更被大眾喜聞樂見。預約即可得到出行服務,獲得低價出行,還很方便快捷,這樣的出行方式尤其是對遠距離通勤的人來說,吸引力巨大。
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    由於10月8日嘀嗒出行已正式向香港交易所遞交招股說明書,招股書中又披露了嘀嗒順風車的成就,使得順風車成為行業內外的探討熱點,嘀嗒順風車作為合規平臺開創者,其一直以來高舉的「真順風」旗幟自然成為話題談資。
  • 嘀嗒順風車為舒緩交通壓力而努力
    在我國,國家已經出臺相應政策來緩解我國城市交通擁堵,為了幫助國家分擔一份責任,嘀嗒順風車在2014年上線了,嘀嗒順風車模式自上線後快速深入到了大眾生活之中。嘀嗒順風車通過平臺提升車輛的利用率,將車輛空餘座位提供給有需要的人,來減少車輛出行資源的浪費。平臺將用戶的路線相互匹配,車主與乘客可互相選擇。
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    10月8日,出行市場發布重磅消息,嘀嗒出行正式赴港IPO,擬在香港上市,出行行業或將迎來跨越式發展。在領域內六年,嘀嗒順風車始終視安全為平臺最高標準,因而,在兩年前的順風車事件中,嘀嗒順風車不僅沒有受到過大波及,反而因為此事,讓民眾認識到真正的順風車及「偽順風」所帶來的潛在安全隱患,被大眾發現,受到關注,迅速發展起來。
  • 嘀嗒順風車|第二屆中國順風車健康發展法律論壇「三個平衡」
    順風車已經作為一種新的共享出行方式,逐漸被公眾接受。但是眾所周知,過去幾年順風車風波迭起,事故不斷,對行業發展來說是不小的打擊。的確,順風車行業存在一些問題,所以,在這六年的時間裡,嘀嗒順風車一直堅持只做真順風,並且還推出了六步走的模式來實現真順風,同時,徐家力教授指出,在順風車發展過程中要把握三個平衡:第一是營利性與非營利性的平衡;第二是激勵性與公益性的平衡;第三是原則性與靈活性的平衡。
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    10月8日嘀嗒出行向港所遞交招股說明書,擬在香港上市。招股書中顯示,嘀嗒出行盈利與赴港IPO主要助力來源於順風車業務,因而,嘀嗒順風車的經營模式引起眾人討論。提到順風車,就不得不提合規問題。不同於其他市場,出行市場是強監管下的市場,而不是強市場下的監管,前者以監管為本,在監管基礎上,開展市場活動,後者以市場為基礎,在市場活動基礎上實施監管。前者強調要把系統性安全風險降到最低,後者為了發展,甚至可以野蠻運營。
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    日前,嘀嗒出行在網上公布了已正式向香港交易所遞交招股書的消息,該消息一出,瞬間在網上引起千層巨浪。作為順風車平臺的合規開創者,赴港IPO一舉,明顯加強了在未來順風車領域的合規平臺發展中的引領作用。那麼,什麼是合規順風車呢?
  • 嘀嗒順風車車主超1500萬,司機們說不好掙錢,期待滴滴順風車?
    嘀嗒為什麼能做起來?講道理,順風車是一個很大的市場,而且還算是剛需,畢竟每天都有上下班的用戶需要乘車。而且說白了,滴滴順風車雖然下線了,但是很多人還是希望滴滴的順風車能夠重新上線。因為怎麼說呢?打快車、專車甚至計程車,價格都比順風車高。再說了,也只有順風車能讓車主賺點油錢讓用戶們省錢。
  • 嘀嗒順風車與監管部門相向而行 在合規合法下發展
    嘀嗒出行從2014年成立時就選擇了順風車這個出行賽道,截止目前已經深耕六年之久,10月8日嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,擬在香港上市,根據招股書顯示嘀嗒出行目前是國內最大順風車平臺,市佔率達到了66.5%。
  • 嘀嗒順風車與各方積極探討,推動破解順風車法制建設難點
    幾個月前,「第二屆中國順風車健康發展法律論壇」在圓滿落幕。該論壇的舉行旨在破解「科學制定成本分攤規則,區別合規順風車與非法營運」等順風車法制建設難點,為推動順風車健康發展制度設計提供決策支撐。與會專家一致認為,擁有私人小汽車依然是廣大民眾奔小康的重要標誌,鼓勵順風車出行,提高私人小汽車使用效率,是促進經濟社會與環境資源協調發展的優選之一。
  • 嘀嗒出行被約談 盈利模式待考
    早在去年11月,交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、應急管理部和市場監督管理總局六部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義,聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈囉出行8家網約車順風車平臺公司。而約談的事項之一,便是「符合順風車本質」。
  • 嘀嗒不甘第二:鏖戰滴滴多年,如今想借順風車和計程車翻盤
    2015年年底,獨立的拼車APP中,只剩嘀嗒拼車倖存,天天用車和51用車敗於現金儲備不足;2018年5月18日,滴滴順風車出現安全事故,8月25日,滴滴宣布全國下線順風車業務,至今沒有上線日期,但嘀嗒卻依然在順風車市場佔有自己的地位。 它是如何做到的? 「節奏感很重要。」宋中傑告訴燃財經。「該燒錢的時候就燒錢,該停的時候就得停,一般燒錢往往在初期」。
  • 嘀嗒出行順風車市場排名第一、計程車網約市場第二
    嘀嗒出行已正式公布,於10月8日正式赴港IPO的消息。作為極有可能成為「中國共享出行第一股」的獲得者。招股書中顯示,嘀嗒出行的主要收入依靠順風車業務。從順風車訂單數量上來看,嘀嗒出行的增長十分迅速,2017年、2018年、2019年嘀嗒順風車搭乘訂單分別為2,360萬份、4,820萬份和1.79億份,2018和2019同比增長分別為104.2%和270.5%,2019一年時間增長上億份訂單。龐大的訂單數量帶來了不菲的交易額。
  • 嘀嗒順風車牢記平臺初心使命,構建完善安全體系
    能將順風車業務發展成為行業第一,和嘀嗒出行堅守真順風,構建完善的平臺機制,保障用戶出行安全是分不開的。嘀嗒順風車能夠發展成為今天的體量,是用戶的選擇,市場的篩選,人民的期待。順風車因為低價、環保的特性,成為人們重要的出行選擇。但是2018年的順風車安全事件,也讓人們對於順風車是否安全畫上了問號。業內有關人士認為「順風車不同於計程車和網約車具有很強的營運性質。
  • 惟願正音也順風,嘀嗒6年守望「真順風車」贏下什麼?
    9月1日,國內最大順風車平臺——嘀嗒出行年滿六周歲。六年來,嘀嗒做了很多事。但它一直在做的、也是做得最成功的一件事,就是教會了國人什麼是真正的順風車,以及如何科學乘坐「真順風車」。——接下滴滴順風車被勒令關閉後無處安放的海量乘客,給予其更物美價廉的順風出行體驗,但卻對從隔壁平臺尾隨而來的大量黑車主和偽順風車主說「不」;同時,嘀嗒開始著手糾正長久以來部分國人因受「偽順風車」蒙蔽而對整個順風車行業及模式產生的深深誤解。
  • 嘀嗒順風車通過賦能和諧共贏的發展理念為大眾構造高品質出行方式
    每個城市都把降低交通堵塞放在城市規劃之內,就像北京現在採取私家車單雙號運行,然後加大力度宣傳使用公共運輸工具通勤,同時有效的提升私家車空座運力的利用率,以順風車方式來尋找相鄰起終點的人們合乘通勤,減少車輛上路率,以此來減少道路壓力。嘀嗒順風車通過挖掘現有上路車輛的運輸潛能,為城市交通治理提供了寬鬆的環境。