（原標題：鐵路不能成為問題食品的法外之地）
根據網上投訴線索，記者發現，部分列車上多以緩解眼疲勞、益智補腦的名義出售一款新疆特產的「藍莓李果」。但農林專家則表示，新疆地區並沒有「藍莓李果」植物品種，藍莓與李屬不同植物科屬，理論上幾無成功嫁接的可能性，目前也沒有嫁接成功的先例。律師也認為，這種「藍莓李果」屬虛構事實，涉嫌誤導消費者。（5月16日《新京報》）
從媒體披露的情況看，所謂的「藍莓李果」並非嫁接品種，乃是虛構杜撰出來的品種，商家和列車員均涉嫌虛假宣傳、誤導消費者。而且，「藍莓李果」被包裝為多個省份的地方特產，之前是「雲南特產」，如今是「新疆特產」；這種普通食品還被宣傳有保健功效，被冠以益智補腦、美容養顏的名義出售。可見，鐵路銷售推廣「藍莓李果」產品時，已然違反多項食品安全法規，理應依法予以叫停，並對鐵路部門、供貨商、生產廠家等依法處罰。
鐵路系統長期處於封閉式環境，與外界存在一定的隔絕，在計劃經濟時代五臟俱全，各項業務都是自己操作，連司法體統都具備，猶如一個「獨立王國」。在鐵路市場化改革之後，鐵路的封閉式環境被打破，各項業務紛紛市場化，餐飲供應也不例外。可是，鐵路系統的市場化改革並不徹底，行政管制手段仍然有所殘留，業務壟斷性太強，因而留下了很多弊病。
餐飲供應就是最典型的例子，供貨商、盒飯成本、商品價格、食品質量等均不透明，且缺乏外部監督制約力量。每每在網友爆料、媒體批評，輿論反應非常強烈後，鐵總才有所行動。但是相應改進的措施有限，治病而不除根，沒有徹底改變餐飲食品供應模式，導致「高鐵盒飯」問題積弊難返。此次遭到曝光的「藍莓李果」虛構事實、誇大宣傳等行為，亦暴露出鐵路餐飲食品供應的問題所在，需要加強規範治理，對問題食品嚴懲不貸。
按照《鐵路運營食品安全管理辦法》，鐵路站車及餐車食品銷售應實行統一採購、統一進貨制度等，鐵路運營中的食品生產經營者應開展食品安全自查。同時，對於違反食品安全法律法規的，由鐵路食品安全監督管理機構依照有關規定給予行政處罰。顯然，這仍然是典型的封閉式管理，且有「裁判員與球員集於一身」的嫌疑，部分供貨商與鐵路系統有很深的利益關係，鐵路方面很難做到真正的公平公正。
鐵總應認識到，鐵路系統並非「法外之地」，也應遵守相關法律法規，不能成為問題食品的「黑洞」。如果不加強食品安全管理，任由問題食品在鐵路系統橫行，為牟利而損害乘客利益，遲早會因此自食其果，遭受法律和市場的懲罰，被乘客所拋棄。因此，鐵總應放開鐵路飲食供應，鼓勵多方參與市場競爭，實行優勝劣汰機制，挑選最好的供應商。同時，引入外部監督機制，請乘客、媒體、監管部門共同監管，按照法律和市場規則，對違規者予以處罰，嚴重者列入供應商「黑名單」。
文/江德斌