風火山
風火山地處可可西裡東南，海拔5000多米，氣候酷寒，人跡罕至。
傳說當年孫悟空大戰鐵扇公主，把火焰山的三味真火引燃至風火山，後向鐵扇公主求得真正寶扇，才將風火山的大火滅去。雖然是神話故事，但風火山一帶的山地卻的確像被大火焚燒過那樣，全是紅褐顏色，光禿禿的不毛之地。
今天，小編要帶大家看的是處於風火山埡口的、世界上海拔最高的鐵路隧道——風火山隧道。
隧道概況
隧道位於青藏高原腹地，風火山埡口，界於崑崙山與唐古拉山之間，在「無人區」。
隧道全長1338米，進口軌面海拔4905米，最大埋深100米。隧道設計為單線隧道，結構為複合式襯砌。
建設歷程
2001年10月18日，風火山隧道於上午11時30分開始建設。
2002年10月19日，風火山隧道貫通。
2003年7月，風火山隧道竣工。
2006年7月，隨著青藏鐵路的開通營運，風火山隧道正式通車。
2015年7月19日，風火山隧道開始更換無縫鋼軌。
建設難題
（1）施工準備上的困難
隧道修建之處所處海拔高達4900米，年平均氣溫零下7攝氏度，最低氣溫達零下40攝氏度，空氣中氧分壓僅相當於海平面的50%。物資、機械設備的準備方面及施工人員對於高海拔的適應情況是十分艱巨的，所以說在施工準備上一定要充分考慮到的是隧道所處環境對施工的影響。
（2）施工過程中的困難
在施工過程中隧道所經歷的複雜地質環境，凍土，泥砂等惡劣地質條件，另外還有施工中通風的困難。
雖然施工環境艱難，施工難度極大，但是建設者們都逐一克服了。2012年10月19日，風火山隧道全斷面貫通。職工們歡呼雀躍之後，互相擁抱著，久久不肯放開，他們一邊為風火山隧道貫通而歡呼，一邊盡情的揮灑淚水。他們慶祝隧道貫通的同時，用眼淚洗滌著一年來的酸甜苦辣。
獲獎情況及世界紀錄
2002年度中國大陸公眾關注的十大科技事件之一。
2005年度國家科技進步二等獎。
金氏世界紀錄：風火山隧道是世界上海拔最高的鐵路隧道，位於青藏鐵路的4,905米處。
寫在最後
今天的風火山隧道，在陽光下顯得靜謐而安祥，很容易使人有「輕舟已過萬重山」的輕鬆感覺。但當年的風火山，卻因多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱，而成為青藏鐵路建設史上話題最為沉重的世界級難題。假如沒有風火山隧道難題的攻克，青藏鐵路全線通車的時刻表，恐怕誰也無法預測還得後延多少個日夜。