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世界最高的高原凍土隧道——風火山隧道
風火山隧道位於海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位於永久性高原凍土層內，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永 久凍土隧道，有「世界第一高隧」之稱。 來到風火山隧道，首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引：「乘白雲撫藍天搏擊雪域縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧」。風火山地區氣候環境極為惡劣，年平均氣溫零下7℃，最低氣溫達零下40℃左右，嚴寒、缺氧。 來自陝西鹹陽的中鐵二十局300多名建設者，參加了打通風火山隧道的攻堅戰。
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青藏鐵路上的隧道——風火山隧道,是世界上海拔最高的鐵路隧道
雖然是神話故事，但風火山一帶的山地卻的確像被大火焚燒過那樣，全是紅褐顏色，光禿禿的不毛之地。今天，小編要帶大家看的是處於風火山埡口的、世界上海拔最高的鐵路隧道——風火山隧道。建設難題（1）施工準備上的困難隧道修建之處所處海拔高達4900米，年平均氣溫零下7攝氏度，最低氣溫達零下40攝氏度，空氣中氧分壓僅相當於海平面的50%。
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風火山隧道
風火山隧道位於青藏高原腹地，可可西裡「無人區」邊緣，界於崑崙山與唐古拉山之間，全長1338米，進口軌面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的鐵路隧道。隧道所處風火山埡口高寒缺氧、氣溫低、晝夜溫差大。平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達零下41℃，空氣中氧氣含量只有內地的50％左右，被喻為「生命禁區」。隧道洞身全部位於凍土、凍巖中，地質巖層複雜，集飽冰凍土、富冰凍土、裂隙冰、泥砂巖等惡劣地質於一體。建造過程2001年10月18日，風火山隧道開工建設。
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世界鐵路海拔第一高隧 風火山隧道主體工程竣工
人民網西寧2003年7月29日電 今日凌晨1時,青藏鐵路風火山隧道二次襯砌結束。至此，世界第一高隧主體工程全面竣工。 風火山隧道全長1338米，位於可可西裡無人區，軌面海拔高程為4905米，是目前世界鐵路海拔最高的隧道。
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青藏鐵路正線鋪軌穿越世界海拔最高的風火山隧道
中新網11月12日電 新華網報導說，11日上午8時58分，青藏鐵路風火山工地寒風凜冽、滴水成冰，但在海拔4905米的風火山隧道卻一片歡騰，中鐵一局和中鐵二十局參建人員冒著攝氏零下二十度的低溫，相互配合，團結協作，使鋪軌作業順利通過了這個世界上海拔最高的隧道
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青藏線:風火山後開心嶺 千隧百道總關情(圖)
「世界第一高隧」風火山隧道軌面海拔標高4905米，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。歷經長達五年的艱苦奮戰，十萬築路大軍在「世界第三極」青藏高原挑戰生命極限，揮灑萬丈豪情，攻克多年凍土，保護生態環境，創造出一個個雪域奇蹟，寫下中國乃至世界鐵路建設史上的精彩一筆：青藏鐵路建設者憑藉超人的吃苦精神、堅強毅力和現代科技打造出九大「世界之最」。
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中國「海拔最高」隧道,長達1500多米,海拔3792米,夏天也能看雪
中國「海拔最高」隧道，長達1500多米，海拔3792米，夏天也能看雪隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，現在很多遊客都喜歡去一些網紅國家，就比如泰國、杜拜、日本、韓國等，因為這些國家消費水平比較低，而且有不同的民族文化，離中國比較近，深受中國遊客追捧
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石家莊鐵道大學教授朱永全:永遠做中國隧道建設的開拓者
在石家莊鐵道大學有這樣一位教授，中國最長的鐵路隧道——秦嶺隧道灑下了他的汗水，世界海拔第一高的鐵路隧道——風火山隧道融入了他的心血，世界高原多年凍土區第一長隧道——崑崙山隧道凝結了他的智慧，亞洲陸地第一長隧道——烏鞘嶺隧道、中國客運專線第一長隧道——太行山隧道及汶川大地震受阻的109
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亞洲「海拔最高」隧道,建在海拔近4千米的地方,夏天都能看雪景
眾所周知，我國的地勢西高東低，個別的地方海拔很高，有的地方就是一片平原。正因為如此，造就了我國有著非常多的獨特風景，自然吸引了來自世界各地的遊客到這裡觀光旅遊。再加上我國大力發展基礎設施建設，讓每一個出行的人都能非常便捷。可當大家出行的時候就難免會路過隧道，而有的隧道本身就是一道靚麗的風景。
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[分享]高海拔高寒隧道資料下載
公伯峽庫 查看詳情 零下40℃施工3年 中國打通世界最高海拔高速隧道 查看詳情
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祁連山脈有個亞洲海拔最高的隧道,夏天來也可以看到雪山
對於中國的西北，總是沒有理由有一種親切感。從去年夏天開始，我穿過一條青海環路，我想再去一趟。這趟自駕遊從西寧到張掖，再到額濟納。一大早，我從西寧出發。隨著城市建築的發展，西北開始在我面前呈現出浩瀚的真美。
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鑫通溼噴機械手高效服務於世界最高海拔高速公路隧道
江西鑫通機械ID: sitoncn打造世界一流地下工程機械成套設備！與您分享最前瞻、最齊全的地採礦山、隧道成套設備以及配套方案！山南、拉薩兩市不僅在地理位置上相鄰，在文化、傳統、市場流通等方面都有著緊密的聯繫。以往從拉薩往返山南，單程需要3個小時左右，在拉澤公路S5線項目建成後將大大縮短行車時間，是建設藏中1小時經濟圈、全區3小時經濟圈和3小時綜合交通圈的重要環節。
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青藏線上的「天路」勇士
作者：孫臣領 曾經兩上青藏高原，參加青藏鐵路一期和二期工程建設，在當時的「世界第一高隧」關角山隧道和後來的「世界第一高隧」風火山隧道的工地上，都留下了我們鐵建人的心血和汗水這座「世界第一高隧」，攻克了高原制氧供氧技術、高原隧道大型專用空調技術、低溫混凝土早強技術、凍土施工技術等9項國際高海拔隧道施工技術難題，獲得了2002年度中國大陸公眾最關心的「十大科技事件」之一。
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中國「高海拔」隧道,海拔3792米,在夏天也可以看到美麗的雪!
因為這些國家消費水平較低，民族文化不同，但離中國近，深受中國遊客的追捧。但是有沒有不出國就能欣賞到的美景呢，答案是肯定的，中國幅員遼闊，資源豐富，也有不少網紅景點。像之前所提到的，每個國家都有自己的特點和網紅景點，但是眾所周知，中國的陸地面積很大，有的地方海拔很高，有的地方是平原，每個地方都有自己獨特的風景，吸引了很多來自世界各地的遊客。
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中國中鐵再次摘得全球隧道行業「奧斯卡獎」!
（ITA）隧道工程頒獎典禮落下帷幕，由中國中鐵二院勘察設計、中國中鐵五局施工、中國中鐵科研院四川鐵科監理的「成貴高鐵玉京山隧道跨越巨型溶廳暗河工程（Tunnel Crossing Giant Karst Cav）」以小組第一的優異成績，榮獲2020 ITA「攻堅克難」獎，摘得國際隧道行業最高殊榮。
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《星光大道》上,他一首歌把人唱哭了!
世界海拔最高的隧道——青藏鐵路風火山隧道參建世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，是他們值得最光輝的榮耀。鐵十師和兵轉工後的中鐵二十局集團也始終秉承著這股子精氣神，在青藏高原上書寫著一段段傳奇。在10年的施工中，鐵道兵第十師投入的兵力最高時達3.43萬人，投入工程機械2730多臺（套），汽車1580輛。期間，他們修建了20世紀世界海拔最高的鐵路隧道——關角隧道；修建了首座門型無碴橋梁巴音河大橋，該橋榮獲1978年全國科技大會獎狀和鐵道兵科技大會獎狀。海西州黨政機關和各族人民贈予鐵十師錦旗：「鐵路修進柴達木，勞苦功高鐵道兵」。
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蘭新高鐵大坂山隧道貫通 為世界最長高原高鐵隧道
13日貫通，隧道由中國鐵建十八局集團承建。大坂山隧道全長15918米，位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。隧道地處高海拔地區，高寒缺氧、最低氣溫達零下34攝氏度，自然條件艱苦。
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世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路
青藏鐵路全線建成通車（新中國成就檔案） 新華社北京10月27日電 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公裡，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望。新中國成立不久，國家有關部門就著手研究進藏鐵路問題。
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長大隧道+北鬥,中國鐵建新增兩大鐵路科技創新基地
長大隧道+北鬥，中國鐵建新增兩大鐵路科技創新基地 2020-12-15 17:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務