車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「商務標杆」大眾邁騰，街上出現的頻率不斷提升。「顏值擔當」本田思域，在同價位車型中獨樹一幟。在「眼花繚亂」汽車世界裡，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如大切諾基(進口)和Macan。
今天我們請到修車師傅羅先生，家裡有一輛大切諾基，剛剛提了保時捷Macan，經過5個月，10500公裡的實地測試，保時捷Macan到底比大切諾基強嗎？與大切諾基對比又有什麼差距？靜下心，我們一起來看看小黃的高見。
先開大切諾基(進口)
大切的顏值無可挑剔。尤其喜歡日間行車燈，識別率略高，前臉因七孔格柵、鷹眼、大嘴、拖鉤設計，使得前臉更顯犀利經典，外形是比較滿意的，由於是庫存車漆面有許多瑕疵。
內飾一般，和這個價位的車輛不太相配。內飾要有比較，同等級別的霸道慘不忍睹，塑料感充斥整個畫面，中控樣式新穎，科技感高，車燈按鈕不在方向盤上，開始不習慣，不過可以調到自動模式。
既然大切諾基，空間自然不用說。另外是儲物空間，門邊的儲物格是誰設計的啊，乘坐：整體坐乘空間不錯，頭部腿部空間綽綽有餘，後一排三位男士不會擁擠，車尾箱容積特別大，很實用，如果把後排座椅放到簡直變態，一米八的大床吧。
不困怎樣的路況，大切都能提供比舒適的環境。風噪，胎噪都很小，總之，舒適性不比BBA差，懸架就不說了，買越野車就得接受懸掛偏硬，寬大舒適，各種便利，尤其座椅通風在南方好用。
動力覺得夠用了，不是拿來追風的。正常駕駛起來很舒服，完全感覺不到加減檔的錯頓，3.6汽油動力充沛，但是140以上再踩有些不給力了，只跑過一次高速，平均速度不到100，直接將油耗從17拉到12。
對於我來說操控已經很好了，舊車是佛H3，各位都知道不怎麼樣了。底盤感覺紮實，穩當，操控很滿意，駕駛過程中較舒適，方向指向較準，自動剎車啟動，那種制動的聲音比貨車制動還要大，太可怕了。
再開Macan
外表：衝這顏值買的，滿足我這種顏值控的要求。大燈稜角分明，這種低伏姿態非常銳利動感，前臉最滿意，極具衝擊力，有大哥卡宴的風範，世界最美的後車燈，夜晚看尤其有魅力。
保時捷的內飾始終如一的別致，飛機駕駛艙的感覺，複雜。自己選了全真皮內飾，當然滿分拉，感覺中央控制臺的感應能力極強，系統反應也特別快，在這個車型車內沒有感覺很激進的氛圍，這點我覺得還可以升級一下。
車內空間這種相對的問題，沒有絕對的。手套箱和手扶箱實在是太小了，特別是手扶箱，真的放不了什麼東西，第一排舒適，後排稍顯侷促，後尾箱空間不錯，前排座位下的兩個小盒子設計挺好。
買這中車不考慮舒適。隔音比cc好，跟Q5一樣好，底盤紮實，感覺很可靠，哪都能去，主要我自己開，第一排很舒適。
開這款車真的很開心，動力這麼好。在120以下提速性能相當好，雖然我是2.0的，變換檔位快，而且很聰明，能充分領略到你的意圖，我個人上下班代步，不飆車，感覺2.0T地起步和加速已經夠了。
駕駛感受很棒，路感還可以。方向盤駕駛感受上差了些，比不得寶馬，但個人認為沒有影響，空氣懸架我感覺舒適度真的很好，空氣懸掛真心沒錯的，超車很有信心，而且速度越快。
結語:
大切諾基：就因他的外觀太霸氣，，人人看他都躲得遠遠的，操控感覺還是比不上德系的，注重越野性能。保時捷Macan舒適一般，可以聽見加速聲，這款車應該是動力最強之一了吧。我給大切諾基 89分，保時捷Macan 91分，我認為買保時捷Macan是很正確的選擇，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。可以說它的實力不輸大切諾基，但最後讓我滿意的還是保時捷Macan。現在很多人都認為保時捷Macan是個不錯的車子，越來越多的人認可保時捷Macan這款車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達感受：好車！那麼，68萬怎麼選？大切諾基、保時捷Macan性價比高嗎？車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？