現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「國產良心出品」領克03，上市至今好評不斷。「美系越野王」Jeep自由光，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在汽車市場多元化的今天，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如Macan和奧迪Q7。
為了更貼近實際，特意叫來用車者小楊，他開了4年車，也開過保時捷Macan，可說是一位老司機，最近自己提了一輛奧迪Q7，現在為止他提車已有5個月，跑了8500公裡，那麼奧迪Q7都有哪些優點吸引他？和保時捷Macan相比有哪些優點？現在，我就轉達我朋友的主張。
先開Macan
MACAN的外觀還是很有特性的。除了外觀感覺小，沒有弱點，大燈超級拉轟，前臉看上去很大氣，屁股看上去很性感，側面看起來很小.，晚上後車燈相當漂亮，有儀式感。
內飾很保時捷，很酷，別人一看到秒表就知道會誇這個好看。內飾簡單大方，第一次坐車的朋友都會多看幾眼多媒體控制臺的一排排按鍵，內飾工藝精細，包裹性好，比較舒適，保時捷的內飾真心不粗糙，翻毛皮的點綴也恰到好處。
空間對於一般家庭可以，要有二胎的，就考慮一輛車的話，那就有點捉襟見肘了。手套箱和手扶箱實在是太小了，特別是手扶箱，真的放不了什麼東西，後一排太小了，前排座椅稍微向後點基本上坐不下人，前面足夠，就第二排和尾箱小點。
自然舒適度就相對弱很多，方向盤不算輕。靜音一流，舒適模式，安靜舒適，運動加強模式：懸掛行程變短，變硬，但是座位通風在這夏天相當爽，背上絕對不出汗。
120以下動力充足，加速性能優越，推背感強烈。D擋加速中規中矩，動力平順，2.0t動力一般，120以上幾乎沒動力可言，國內高速各種限速，有著動力已然足夠了，超車很輕鬆。
這個特別滿意保時捷的車駕駛都很好。懸架偏硬，不過這是基於它作為跑車的正常表現，不過低速路段方向盤很輕，有些人喜歡，有些人不喜歡，我是不太喜歡的，高速很舒服，低速是有點煩。
再開奧迪Q7
顏值：顏值也還行耐看型不那麼驚豔低調中的豪華感吧不那麼明騷。年輕，運動，時尚，屁股比上一代好看太多了，LED的矩陣式大燈，非常的明亮，犀利和騷氣的顏值，特別夜晚時尾部車燈設計，飛機啊。
內飾一般，可能高配要好點。做工還是可以的，當然更專享型的一比是渣了，內飾一般，特別不接受的液晶屏較小，不能觸摸輸入，這方面一定是xc90更好，但q7的味道也能接受。
本來就是看中這個大空間，可以去老家，拉大量土產。後排放倒之後的拓展空間很理想，第一排隨便坐，中間可調節，後排175以下不太胖的人坐無壓力，感覺可以放好幾個大旅行箱了。
整體來看還是很舒服的。靜音好，這倒是真的，顛簸感不強，密封性高，座位貼合度有待提高，真心不如奔馳做得好。
動力要來多少來多少。油門踩下去有明顯得推背感，速度很容易就上來了，3.0T機械增壓發動機，動力充沛，高速輕輕鬆鬆上200，個人最高時速230。
那我告訴你駕駛其實不差。底盤用料講究，同類裡還算可以，不過有點說下，就是方向盤太輕了，可能開慣了5系，一時沒適應，提速快，檔位變換平順，制動靈敏。
結語:
保時捷Macan用料厚實，外觀時尚，還有寶馬328m，我能告訴大家保時捷的操控真心要高一層次。奧迪Q7：太舒適的感覺還是適合歲數大點的人開，在Dynamic動力模式下，這種感覺就消失了。我給保時捷Macan 90分，奧迪Q7 96分，我認為買奧迪Q7是很正確的選擇，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。雖然兩款車的價格差不多，不過我還是堅持買奧迪Q7。現在很多人都認為奧迪Q7是個不錯的車子，我相信這款車能夠越做越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用九個字形容：慶幸自己當初的選擇！那麼，78萬如何選？保時捷Macan、奧迪Q7誰更值得？車主說了心裡話。大家覺得如何呢？