縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動，玄機暗藏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「移動沙發」日產天籟，一路扶搖而上，勢不可擋。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，地位難以被超越，表現光彩奪目。在買車選擇數不勝數的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如奧迪Q7和Cayenne。
韋先生是圈內有名的車友，他朋友是奧迪Q7車主，他也使用過一段時間，因為想換車，又入手了輛保時捷卡宴，他用車已有5個月，表顯裡程11000公裡，保時捷卡宴究竟有哪些優勢？奧迪Q7與保時捷卡宴又有哪些異同？接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
先開奧迪Q7
出來十年了，顏值還是這麼耐看。LED駕車燈帶遠近一體氙氣大燈非常喜歡，特別是晚上，顏值耐看，屁股好看，側面線條也很好，尾部的雙邊雙出排氣同樣用了鍍鉻的包裹，大氣穩健。
淺內飾的家有孩子就別選了，挺愛髒。材質一般，這個價位的車不應該這樣，carplay很好用，隨時隨地聽想聽得歌曲，孩子還能聽故事，異響有，天窗附近，但必須要走顛簸的坑窪道路且很偶爾。
空間真的是挺大了，至少是滿足了我家對空間的需求。儲物空間也都還可以，除了眼鏡架我沒找到，173cm後排很寬敞，最後排三個人無壓力，後備箱就不用多說了，拉行李放東西絕對可以。
不是特別的舒服，很有駕駛感覺。車內的音響效果很好，跑高速時聽音樂很享受，減震性能很好，行駛過程中很舒適，基本感覺不到顛簸，座位貼合度有待提高，真心不如奔馳做得好。
動力夠用，雖然是40的，動力還是很好的。3.0動力加上機械增壓，隨叫隨到，發動機和變速配合得相當好，很平順，沒有頓挫感，城區裡基本夠用，進出車庫坡道，上坡有點吃力。
駕駛起來不像5米大的SUV很舒適。底盤舒適度很好，大小顛簸過濾的十分不錯，5米多的車，指向清晰，喜歡猛烈角逐的，估計不適合，高速很穩。
再開Cayenne
顏值：很滿意，顏值接縫緊密，細節處理出眾。前臉看上去滿滿的跑車感，前臉低趴，青蛙眼，骨肉感明顯，大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很和諧，亮度也不錯，加上20寸的輪圈，外觀優雅時髦另類。
內飾大愛，促發買卡宴的最重要原因。內飾很保時捷，按鈕結構漂亮，設計經典，右邊的液晶屏實用性強，剛開始有些味道，除了幾次，三個月後好多了，沒有y雜音。
整體空間很足坐得下6個人。放倒的情況下，跟一輛五菱榮光的裝載能力差不多，最後排只能說夠用，第一排不錯，前後排空間比較寬敞，車尾箱空間感覺比X5和ML略小，但日常使用也夠用。
偏向運動性能，舒適性一般。舒適性絕對一流，對坑坑窪窪地過濾非常好，還不錯，高速過彎也不錯，座位超柔和，全景天窗相當於半個敞篷，車內帶負離子發生器。
同級別動力個人覺得還可以，跟同學的X5M還是沒法比的。動力輸出線性且迅捷，有運動轎車的感覺，車身太重，3.0的動力還是不怎麼行，高速超車動力很足，高速超車不晃很穩。
選得19寸輪胎，路感胎噪都不錯，駕駛感受更不用說，這是一臺保時捷。轉彎有點小虛位，路感反饋很明顯，空懸很舒適，懸掛2級調節，變硬以後路感清晰，另外製動前端偏軟，必須深踩。
結語:
奧迪Q7：外觀大氣穩重，適合商務用，操控我不懂，反正我就感覺舒適度很高。保時捷卡宴：坐後面比坐前面要舒服，可能是有全景天窗的關係，開起來非常有信心，雖然比不上跑車，但有多少人會開SUV來比賽呢。我給奧迪Q7 87分，保時捷卡宴 96分，我很喜歡保時捷卡宴這款好車，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然有些地方沒有奧迪Q7好，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。現在保時捷卡宴的名氣越來越火爆，我相信這款好車能夠越來越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是五個字：兩車都挺好！那麼，118萬怎麼選？奧迪Q7或者保時捷卡宴？老司機說了心裡話。大家有什麼想法呢？