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1個影響超千萬受眾的汽車精神家園
78年輕一代消費者到底喜不喜歡旅行車？我採訪了5位非汽車圈朋友，都是年輕小夫妻。給他們發了明銳三廂版和旅行版的圖片，看看他們會怎麼選？
▲ 這位90後辣媽目前座駕是一款緊湊型SUV，她告訴我後備箱塞一個嬰兒車就撐死了，所以大空間的旅行車，加上年輕化的外形，肯定是選旅行車而非傳統三廂版。
▲ 這位也是90後辣媽，直截了當給自己貼上了「瓦罐迷」的標籤。
▲ 這位是80後新晉丈夫，在歐洲留學多年，對於旅行車的好感也積累了多年。不過，想買的話要先越過「家裡領導」這關~
▲ 這位是80後奶爸，偏愛旅行車的理由竟然是樣子比較酷，適合改裝……
▲ 這位90後「海龜」才女，嫁給了老外，平時作風前衛大膽，無論自身偏好，還是從人高馬大的「老外老公」的角度考慮，都更喜歡旅行車。
雖然只是隨機問了一圈周圍朋友，但年輕一代（80後、90後）相對傳統三廂轎車，更偏愛旅行車似乎是顯而易見的。
上周新明銳家族發布了指導價，這一次，新車君打臉了。因為參加了試駕（戳這裡看試駕視頻），推測有著更大後備箱和超大全景天窗的旅行版會比三廂版至少貴1W到2W，結果只貴了5K！所以新車君的朋友才會出現「既然都買車了，也不在乎5000塊了」這種反應，相信這也代表很多人的想法。
不過……當然要把終端優惠考慮進去啊！
值得等待的終端優惠
本著誠心為消費者推薦的初衷，我們在上市後第二天分別去了斯柯達、大眾4S店，對比明銳和蔚領。銷售顧問表示，明銳三廂版一上市就有2萬元的優惠，但旅行版目前優惠政策還不確定（畢竟新車還要堅挺一會兒）。以此推測，假設3個月後，旅行版售價出現1.5萬元左右的鬆動。那麼，其售價區間將和大眾蔚領高度重疊。消費者的選擇恐懼情緒也會急速飆升。
中國特供VS歐洲爆款
根據搜狐產銷數據，蔚領目前月銷5000臺左右，是寶來的三分之一。寶來和蔚領放在你面前，更多人還是選寶來，但明銳三廂和旅行版放在你面前，選擇旅行版的人數就相當可觀了。
老明銳月銷9000多臺， 旅行版的出現有沒有可能顛覆三廂版？目前有待觀察，但作為被「保守派」看衰的旅行車，上市初期就能達到這種口碑，顯然是有產品力作基礎 。
我們在明銳的車主論壇中發現，不少抨擊明銳性價比不如蔚領的消費者，忽略了最基本的 平臺問題 。蔚領由寶來拉皮而來，基於老舊的PQ34平臺，可以說是一款中國特供車。但明銳則是基於大眾MQB，這一平臺的其它車型包括速騰、高爾夫等。同時，明銳Combi也是歐洲旅行車市場的爆款，不僅平臺更「先進」，血統也更「純正」。
其次，在見過實車、試駕過後，就更不難發現兩款車的畫風截然不同。蔚領內飾完全沒有明銳的精緻啊！不信你去看實車啊！
▲ 明銳旅行版中控
蔚領中控
包括中控上方的材質以及中控屏幕（明銳次低配以上標配9寸大屏，蔚領則是全系選配6.5寸屏幕）。還有，雖然都說是全景天窗，但是……
明銳旅行版天窗
蔚領中控天窗
另外，明銳的方向盤上下前後可調，而蔚領和寶來只能上下，不能前後調節。此外，雖然蔚領後排空間不遜色，但明銳旅行版還是比它大一圈。
綜上所述，對於汽車技術平臺、操控不敏感的消費者，從內飾材質、中控、全景天窗、車身尺寸這些直接感官來看，明銳依然是更值得推薦的。
誰才是「減配達人」？
「減配」也是各大論壇的熱門話題。如果非要作個對比，蔚領在隔熱措施方面的「減配」似乎讓它收穫了「車載烤箱」的驚喜（關於蔚領隱藏配置：「 烤焦 後備箱」功能，請戳這裡）。而明銳的非獨立後懸，我們看到在這一價位區間內的蔚領、朗行、高爾夫嘉旅也都採用了非獨立後懸。
最後說兩句
明銳的TVC廣告拍得挺美，倆小情侶度蜜月，牽牽手、吵吵架什麼的，基本還是宣傳情懷。但是我覺得旅行車光談情懷是不對的，能風靡歐洲市場靠的還是產品力（畢竟我開SUV、轎車、皮卡都可以旅行啊，不是非得買旅行車啊~）。
明銳旅行版和蔚領對比後，明銳的優勢顯而易見，但在「大眾粉」看來仍然是仁智之見。不過，對於強勢的大眾，月銷隨便一兩萬的寶來而言，蔚領只是錦上添花的試水，但明銳旅行版此番國產，則是肩負了斯柯達實力擔當的角色（畢竟歐洲市場的「頭牌」在中國玩兒砸了，估計很多領導也要砸了~）。
明銳旅行車，作為國內第一款價格親民，並且採用了大眾較先進技術的旅行車，對於追求個性和品質的消費者來說，是相當靠譜的選擇。這款車或許也是國內旅行車市場非常正確的打開方式。
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