航空式服務全面進入高鐵車廂 座椅前後排距離大

2020-12-20 搜狐網

　　坐飛機和坐火車的差別將變得越來越小，不僅體現在火車的時速與飛機相差距離在縮短，也體現在車廂內的種種服務設施和流程。在滬杭高鐵列車上，很多設施都向航空化發展。

　　座椅前後排距離非常大

　　滬杭高鐵的CRH380A型動車組一等車廂座椅按兩兩排列，過道兩側各兩個座椅，二等車廂的座椅按兩三排列，過道兩側分別為三個和兩個座椅。座椅前後排的距離非常大，坐在座位上可以把腿伸直。

　　在滬杭高鐵列車上，座位號除了數字外還增加了字母，無論一等車廂還是二等車廂，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。以二等車廂第五排的座椅為例，5A、5F靠窗，5C、5D臨過道，5B為中間一個座位，這樣一來，旅客一拿到車票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。

　　包廂和「會議室」更高端

　　CRH380A型動車組的駕駛室後面有一個VIP包間，稱為觀光區。觀光區內設6個座椅，旅客坐在這裡通過透明的玻璃幕牆可以清晰看到駕駛室的操作。旅客如果不想看到駕駛室內的情景，只要一按座椅上的玻璃顏色控制按鈕，透明玻璃幕牆會立即變成磨砂玻璃。此外，觀光區的座椅上還有揚聲器按鈕，旅客如果不想聽廣播的聲音或想聽清楚廣播，可通過這個按鈕控制。

　　與其他型號的動車組相比，CRH380A型動車的一等車廂還設置了包間，內設6個座位和一張大辦公桌，一按關門按鈕，自動門就會關閉，會形成一個封閉的「會議室」，可在裡面進行商務洽談。

　　「高姐」服務不遜於空姐

　　除了硬體設施先進外，更吸引人的就是乘務員「高姐」的微笑服務。「高姐」們身材高挑，面容姣好，形象絕對不亞於空姐。「高姐」們都是精挑細選，年紀在18到22歲，90%具有大專以上學歷。

　　從選拔乘務員開始，每個人都經歷了艱苦磨練。比如練站姿對於她們最初就非常困難，頭上要頂一本書，練微笑的時候，嘴裡要含一根筷子。

(責任編輯：news1)

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