高鐵車廂秒變「大課堂」,奮筆疾書的背後是「穩」

2020-09-17 中國山東網

近日,中國鐵路官方微信帳號發布的一條《高鐵上咋這麼多寫作業的?》衝上朋友圈熱搜,引來一陣共鳴。「不要監視我的生活」「沒寫完呀,哈哈」「仿佛看到了曾經臨上學前一夜在家的我」......網友們的留言五花八門、多彩多樣,無外是對曾經的回憶。

今年的開學季較之以往來的遲了一些,但學生們「臨上學前一天瘋狂補作業」的「名場面」,幾十年來卻從不缺席。近年來,隨著時代的不斷發展,國家經濟的日益突破,人民的生活水平質量越來越高,青少年假期出遊、遠程探親、外出遊學等豐富多彩的課餘生活層出不窮,相對而言,「暑假作業」也偶爾被「拋之腦後」,盡情享受少年時代假期的樂趣。

高鐵對穩定性的控制極為嚴格。幾十年前,一群孩子在家門口的河道裡遊泳摸魚、爬山摘果,要是想出門探親訪友,僅有慢慢悠悠、搖搖晃晃、人聲鼎沸的「綠皮車」搭乘,不僅無法安心寫作業,有時候「暈車」也在所難免。幾十年後,中國鐵路力求速度、舒適度與安全係數高度結合,新時代的孩子們紛紛搭乘高鐵走遍祖國的千山萬水,用電子設備記錄下每一個美好的瞬間。高鐵車廂也變成了他們的「大課堂」,打開遮光板和小桌板、「量身」調整座椅靠背就可以開始創造旅途中一日完成暑假作業的「奇蹟」。

平穩的同時對加速度掌控更高。平穩、安全的運行並不是中國鐵路改革創新的終點,為了讓旅客乘車體驗更舒適、車輛運行更加安全,他們對加速度方面也有著嚴格的控制。憑藉著設計時的精密計算和技術人員的過硬本領,確保列車縱向運動的平穩性。同時,新時代的無砟軌道也可以嚴格控制軌道的平順性,現在的線路儘可能取直、彎道少且半徑大,在一定程度上也可以保證列車不能有大的橫向和垂向震動。這也是學生們高鐵車廂內安心寫作業的「保障秘籍」,使其可以在行駛的列車上活動自如,筆畫直線、電腦畫圖都跟在平地上差別不大。

性能優越的動車組、先進的列車運行控制系統、精湛的無縫鋼軌焊接工藝、設計標準精確到毫米的線路條件.....一項項「中國標準」,一個個「自主技術」都凝結著千萬鐵路科研工作者和建設者的辛勤汗水,正是有了他們的努力與付出,才能讓高鐵車廂秒變「大課堂」,讓新時代學生們的回憶變得更加生動與紀念意義。

開學前一夜的奮筆疾書,你經歷過嗎?(文/李藝)

相關焦點

  • 車廂變「課堂」,從「穩」中顯鐵路擔當
    今年的開學季,比往年來得遲一些,但高鐵上寫作業的場面從不缺席,無論是中學生、還是小學生,都在奮筆疾書寫作業,車廂秒變「大課堂」。(中國鐵路) 玩時不覺時間少,作業開學才完了。一場愉快的暑假很快就過完,又要走進校園,學生中按時按點完成作業的有,但還是有許多學生都會給作業留點「尾巴」,留在路上趕一趕,還能打發路上的時間,反正現在高鐵那麼平穩。
  • 高鐵上咋這麼多寫作業的?
    比往年來得遲了一些但學生朋友們「寫作業」的名場面卻從不缺席這不,高鐵車廂裡大中小學生們都在爭分奪秒、奮筆疾書車廂秒變「大課堂」我國高鐵力求速度、舒適度與安全係數的高度結合,始終堅持以旅客安全為核心。相信有不少車迷朋友在時速350公裡的復興號上做過立硬幣、搭積木的穩定測試……老鐵,你咋就這麼穩呢?
  • 高鐵16節車廂變8節,原本座位「消失」,網友:欺騙消費者!
    相信很多人在出行的時候都乘坐過高鐵或者是火車等交通工具,其實這些交通工具真的是方便了人們的出行,隨著人民生活水平不斷的提高,很多人為了節約時間都會選擇乘坐高鐵,因為高鐵的速度比火車的速度要快很多,高鐵也是比火車穩一點,我想你們在乘坐高鐵的時候從來都沒有遇到,自己乘坐的高鐵列車16節車廂突然變成八節車廂
  • 高鐵車廂成為「光碟車廂」
    鄭州至南陽、成都、武漢等城市的部分高鐵上,乘客在就餐時發現:各餐車吧檯的醒目處,張貼有「光碟行動」標語;列車員積極引導用餐的小朋友,應按需用餐;供應的套餐,分量有大有小……「為制止餐飲浪費,從8月中旬開始,鐵路部門率先從高鐵列車入手,積極踐行『光碟行動』,讓高鐵車廂成為流動的『光碟車廂』。」
  • 高鐵車廂少8節 印有自己座位號的車廂根本沒有出現在站臺
    原標題:高鐵列車16節變8節!打亂旅客出行北京鐵路局回應原因並致歉高鐵車廂少8節買了火車票去乘車,卻突然發現印有自己的座位號的車廂根本沒有出現在站臺,而且一下就少了8節,旅客無奈被安排到其它列車或擠進原列車,站著到終點。
  • 坐高鐵時找不到座位 最後發現高鐵車廂少8節
    看到坐高鐵時找不到座位的新聞,是不是又以為是高鐵霸座事件再現。放心!這次的原因是高鐵車廂少8節。國慶期間列車在售票後臨時「減編」車廂,高鐵列車16節變8節,故引起了這樣的誤會。高鐵車廂少8節 旅客有坐票找不到車廂國慶出遊,火車出行是不少人回家探親和國內出遊的主要選擇。在10月4日上午,一市民在乘坐火車出行時發現列車車廂減少,導致自己之前所購買的座位「被消失」,只能無奈站在車廂裡到達目的地。
  • 高鐵「靜音車廂」知易行難
    (10月25日 澎湃新聞)  京滬高鐵公司出臺這項制度的設想是,「靜音車廂」可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環境,願意遵守相應行為規範的旅客,通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇「靜音車廂」。  然而,雖然高鐵「靜音車廂」服務,體現人性化精準化服務理念,解決了顧客多層次、多樣化的消費需求,但是這項制度安排,實際操作起來,會知易行難,需三思而後行。
  • 高鐵「靜音車廂」來了,其他車廂呢?
    文|小亢備受關注的高鐵「靜音車廂」來了。12月24日起,京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次將試點「靜音車廂」服務:旅客通過日常買票渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時,可根據系統提示自選購買「靜音車廂」車票,「靜音車廂」設在3號車廂(二等座車)。旅客乘坐「靜音車廂」時,需要配合遵守「靜音」約定。
  • 高鐵車廂16節變8節,乘客「被站票」?官方回應原因並致歉
    瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放(央視財經《第一時間》)隨著返程高峰的到來,這兩天,一則「部分高鐵少車廂,乘客『被站票』」的消息引起大家關注。高鐵列車16節變8節 乘客「被站票」10月5日傍晚,有網友表示,由邯鄲東站始發、終點為天津西的高鐵G6288次列車發售了1-16車的座位,結果只有1-8車運營,9-16車沒有發出。乘客劉先生就乘坐了這趟G6288列車。
  • 為什麼高鐵進站總能對準站臺上的車廂號
    本網訊現在高鐵已經成了很多人出行的首選,又快又穩又方便,不知道你注意過了沒,每次進站的時候,時速飛快的列車,各節車廂總能恰恰好好地對著相應的站臺讓旅客按照地標提示上車,這到底是怎麼做到的呢?時速如此快的高鐵堪稱「貼地飛行」,那麼它在停靠站臺時是怎麼精確對準車廂號、讓旅客按照地標提示上車的呢?中國鐵路官方進行了科普。原來,在高鐵站內,會有「動車組停車位置標」,設立在站臺兩端,是高鐵司機的停車參照物。
  • 高鐵車廂「大變臉」
    8分鐘可以煮一個完美的溏心蛋;8分鐘可以吃一個漢堡;按照青年人平均步速——1.5米/秒,8分鐘可步行繞標準體育場2圈;標準語速在150字——200字/分鐘,那8分鐘可以念1200字——1600字的課文。
  • 乘客擔憂高鐵安全 16節車廂只敢坐中間8號車廂
    乘客擔憂高鐵安全 只敢坐8號車廂  鐵路項目集中上馬,承建單位只好將項目分包,交給很多沒有鐵路基建施工經驗的施工隊來完成,出現偷工減料的問題在所難免  齊先生供職於北京的一家投資公司,是高鐵的常客。去年7.23動車事故之後,再坐高鐵,他開始心神不寧。
  • 高鐵「靜音車廂」,終於來了!
    高鐵「靜音車廂」,終於來了!、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務。今天起,旅客通過鐵路12306網站、手機App、自動售票機等渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時,如需提供「靜音車廂」服務,可根據系統提示自願選擇購買「靜音車廂」車票,「靜音車廂」設在3號車廂(二等座車)。旅客乘坐「靜音車廂」時,請配合遵守「靜音」約定。
  • 廣深港高鐵已開通 未來高鐵車廂還有何「腦洞大開」的設計?
    作者:盧文設計師保羅·普裡斯曼曾參與過中國高鐵和歐洲高鐵項目。在普裡斯曼眼中,高鐵不光要有高速,更要有高的舒適度。在普裡斯曼正在設計的新型高鐵車廂裡,相信以後不少乘客都能感受到酒店甚至家一般的舒適。為了提高車廂的舒適度,保羅·普裡斯曼在新的高鐵車廂設計中採用了雙層結構,同時利用錯層分區在保證上下層使用空間足夠的情況下,儘量控制好雙層車廂的整體高度。在這些新設計的高鐵車廂中,通勤乘坐和長途乘坐區域有著不同的設計。根據不同的用途,車廂內不光有專門設計的舒適席位,還有兒童娛樂區、酒吧、放映廳等休閒娛樂設施,也有小型會議室和專門的會客區。
  • 高鐵列車16節變8節:鐵路局一句致歉就罷了?
    青鋒出門旅行,乘坐高鐵的目的就是圖快且座位又坐著舒服。但長假期間,在石家莊和邯鄲,卻有不少乘客買了高鐵票,趕到車站乘車時,卻發現自己購買的車廂沒有掛在列車上,原本售出16節車廂票的10月4日由石家莊開往天津的G6284次列車和10月5日由邯鄲東開往天津的G6288次列車,只有8個車廂,不少乘客只能站在前8節車廂,一直站到終點。這一情況被網絡和媒體曝出後,立馬引發反響,形成公眾話題。
  • 高鐵車廂裡的「春晚」
    女民警王心慧在高鐵車廂懸掛裝飾拉花(央廣網發 劉東帥攝)央廣網蘭州2月6日消息(記者焦健、通訊員劉東帥)大年三十下午13時05分,D2674次(嘉峪關南至西安)列車緩緩駛離嘉峪關南站,蘭州鐵路公安局武威公安處文藝小分隊為乘客精心準備了一臺列車上的文藝演出
  • 航空式服務全面進入高鐵車廂 座椅前後排距離大
    坐飛機和坐火車的差別將變得越來越小,不僅體現在火車的時速與飛機相差距離在縮短,也體現在車廂內的種種服務設施和流程。在滬杭高鐵列車上,很多設施都向航空化發展。  座椅前後排距離非常大  滬杭高鐵的CRH380A型動車組一等車廂座椅按兩兩排列,過道兩側各兩個座椅,二等車廂的座椅按兩三排列,過道兩側分別為三個和兩個座椅。座椅前後排的距離非常大,坐在座位上可以把腿伸直。
  • 噓,高鐵「靜音車廂」來了!
    原創 揚子晚報 揚子晚報乘坐上海虹橋到北京南的首發帶有「靜音車廂」的復興號高鐵是什麼體驗?「靜音車廂」有多「靜」?「靜音車廂」車廂分貝50左右,非靜音車廂分貝「有高有低」記者在剛開行時、開行中和快到目的地的時候,對「靜音車廂」的分貝進行了測試,數值分別在56、51、55。記者又去相鄰的兩個非靜音車廂進行了測試,一個70分貝,一個僅有43分貝。聲音較小的車廂的確比較安靜,聽不到什麼嘈雜的聲音。聲音較大的車廂因為有乘客公放和打電話,所以分貝值稍大些。
  • 高鐵「靜音車廂」僅支持二等座車廂選擇 價格不變
    瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放從12月24日開始,鐵路部門將在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次,試點「靜音車廂」服務,從23日起,旅客在購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時,就可以根據系統提示自願選擇「靜音車廂」。
  • 高鐵靜音車廂來臨 熊孩子的「靜音區」
    因為高鐵「靜音車廂」來了!從今日起,當乘客通過鐵路12306網站、手機APP、自動售票機等購買京滬高鐵和成都-重慶高鐵的指定車票時,如果需要提供「靜音車廂」服務,可以根據系統提示自願選擇購買「靜音車廂」車票。「靜音車廂」位於第3車(二等座車)。當乘客乘坐「靜音車廂」時,需要配合遵守「靜音」約定。