盛夏的來臨，我們又到了空調使用頻繁的季節。汽車空調系統的作用是讓駕駛室內空氣進行製冷、加熱，還可以換氣和淨化外界空氣（空調濾芯可阻止部分外界灰塵、煙霧、廢氣等），當然，夏天我們用到的是空調製冷。汽車駕駛室內相當一部分的異味都是從空調系統散發出來的，空調使用頻繁了，保養自然得跟的上。空調是細菌最愛滋生的地方，灰塵也不容易打掃，需要定期做殺菌和清洗，這樣才不至於讓汽車內「吹出來」的味道過大。
本文並非討論如何對空調系統進行保養，而是針對空調多發的一種故障——吹熱風，進行討論。像空調濾芯太髒會引起出風量小，但不至於出熱風，這樣的問題本文不作論述。空調不吹涼風吹熱風，相信遇到這種情況的車主不在少數，那出現這種現象大都由什麼引起的呢？
可能一 忘記按「AC」鍵
AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。
可能二 汽車空調壓縮機過熱保護
這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，像超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。當壓縮機外殼的溫度降至130℃以下時，熱保護開關又重新閉合，壓縮機又開始正常工作。如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺少，散熱風扇等部件正常運轉），這種現象會很快消失；相反，如果發動機機艙內汙垢過多，會出現整體散熱不佳，那這就需要清洗了。
可能三 缺少冷媒介質
空調製冷劑的缺失，這也是導致空調不製冷的常見原因。在補加製冷劑的同時，別忘了查查有無洩露的地方。
可能四 水箱及冷凝器太髒，影響到了散熱
循環水箱和冷凝器同為汽車冷卻散熱系統和空調的重要組成部分，隨著汽車的長時間使用，塵土、泥沙，甚至樹葉、楊柳的毛絮等就都會附著進來，從而會影響水溫和空調製冷的性能，出現這種情況需要衝洗一下冷凝器和水箱表面。
可能五 冷熱轉換開關故障
這種情況較為少見，一般可能會一直出現冷風，也可能一會出熱風一會出冷風，還有可能出現熱風后再啟動故障現象又消失。這是因為汽車製冷與制熱所用的熱源雖不相同，兩個熱源分別在兩個風箱內，但卻共用一個風機和風道，而冷熱轉換開關的作用就是控制兩個熱源之間的一個翻板，來決定風機吹出的風是通過暖風水箱吹進風道的，還是通過空調的蒸發箱吹進風道的。
可能六配置雙溫區空調的汽車，沒設定好
出現這種現象，多是主駕與副駕一邊熱風一邊涼風。所謂雙溫區空調，是指擁有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節，獨立溫區可以進行不同溫差間的隨意調節轉換，出現這種問題可以通過雙溫區按鈕進行設定調節。
可能七 故障
這裡主要指的是一些汽車硬體真正意義上的故障，像壓力開關故障、線路問題、電子風扇損壞、膨脹閥堵塞或故障等等。