[愛卡汽車 汽車文化 原創]
作為九零後的一代青年，掌握一門外語的重要性不言而喻。如今中國汽車行業發展越來越全方位，國產車、合資車、進口車層出不窮，而各種車型無論是在設計命名還是技術層面都有著很多關於英語的概念和縮寫。因此，愛卡汽車文化視覺頻道推出一檔全新系列欄目——「Xcar英語提高班」，為大家普及關於汽車英語方面的各類知識。
從上面的圖中大家應該不難猜到今天這第一堂課要講的內容是什麼。這一期的主題是教大家正確認識兩廂轎車（Two-compartment）不同的尾部形式及英語名稱。
這裡要先明白什麼是「廂」。「廂」是一個封閉的功能區間，包廂、車廂，不同的廂之間是有著明顯分割標記。於是，在定義汽車廂數量的問題上，可以通過車身側面的形態，看看有無明顯劃歸出形狀截然不同的數個廂體便是了。三廂轎車（統稱為Sedan），通常來說，指的就是發動機艙、乘員艙與行李艙有著明確界線的車型，簡而言之就是「有頭有尾」的車型。
圖1：2016 寶馬340i，圖2：2017 梅賽德斯-邁巴赫 S560，圖3：2016 奧迪A6（標軸）。以上車型雖然是不同級別的轎車，也有著不同的叫法，但可以統稱為Sedan。
兩廂（統稱為Two-compartment）指的是僅包含發動機艙與乘員艙兩個廂體的車型。至於兩廂車的行李艙，則被視為從乘員艙分割出來的一個空間，而並不是在設計車身的時候就獨立出來的功能區。兩廂車通俗的說法就是「有頭無尾」車，也就是從車頂線條，順延著往下，沒有經過由接近水平面的線條所形成的車尾，便直接延伸至車尾的豎平面。其中小型掀背型（Hatchback）、快背/溜背型（Fastback/Sportback）以及轎車的旅行版（Touring/Wagon/Avant/Estate）都大部分屬於兩廂車。
2018 Volkswagen Golf R Hatchback（大眾高爾夫R四門掀背車），以及雙門掀背版。
在北美地區，由於掀背車（Hatchback）、旅行車（Station Wagon）、廂型車（Minivan）與運動多功能車（SUV）這幾種車種的尾門雖然在中文上都叫「門」，但在英語中卻是使用「Gate」（行李廂門）或「Tailgate」（尾部車門）稱呼之，與側門的「Door」有點出入，因此在這些地區人們不會稱呼掀背車為三門車或五門車，而是稱其為「雙門掀背車」或「四門掀背車」（2D/4D Hatch）
2018 福特 Mustang GT，此車定義為Fastback（快背型）。但在北美地區，通常野馬被稱為Coupe（三廂兩門四座）跑車。
2017 梅賽德斯-奔馳 AMG E63 S Estate（奔馳E63 AMG旅行車）。
可以看出，兩廂轎車發展到今天已經有了很多多樣化的延伸，而其中最明顯的特徵出現在車型的背部和尾部設計上面。那麼這些不同形式的尾部設計是怎麼演變發展過來的呢？它們之間又有著什麼樣的不同用途和功能呢？
以奧迪為例，奧迪將自己旗下的全部四門車型分為了兩類，一類稱為「Sedan」（結尾s是名詞複數）轎車，一類為「Sportback」（溜背車型）轎跑車。
「Sportback」這個名稱可以說是奧迪對自己品牌下掀背車的「御用」叫法。單詞拆開了分為Sport（運動）和Back（後背），其特徵是用快速的線條突顯出轎車運動的視覺效果，以及轎車和跑車之間過度區間化的車型定位。
在2009年北美國際車展上，奧迪Sportback Concept是奧迪推出的一款轎跑概念車。作為一種豪華五門的「溜背」車型，轎車和跑車相結合的概念被認為是兩款未來車型的前瞻。
雖然都叫Sportback，但值得一提的是A5系列車型其實是屬於三廂車。奧迪A5 Sportback於2009年7月首次亮相，隨後於2010年7月在慕尼黑的皮納克歐德藝術博物館推出A7 Sportback。
而A7（圖為RS7）車型上的「溜背」其實可以理解為「掀背」。這一詞非常好理解：後備廂蓋與後窗玻璃連為一體的設計，可以當開啟後備廂時，後備廂與乘員艙形成一個統一空間。
因此可以得出一條結論：只有奧迪旗下的溜背車型才稱作「Sportback」，所謂的「溜背」、「快背」、「掀背」、「滑背」都可以用Fastback和Hatchback兩詞囊括。
究竟什麼是兩廂車
那麼問題來了，Fastback（快背）Hatchback（掀背）有什麼區別呢？Fastback和Hatchback的中文名都有「Back（背）」，但兩者則重點不一樣。Fastback（快背）側重於車身造型，而Hatchback（掀背）側重於描述尾門的功能。以2017年本田思域為例，
Fastback是以三廂轎車為基礎，將尾部形態改造成長斜背的設計，從三廂版的思域就可以看到，其車頂線條是不斷下降延伸至車尾沒有斷續的。
但有趣的是，(Hatchback)兩廂版思域與（Fastback）三廂版在車尾部分幾乎一模一樣；不同的是，三廂版的思域的尾門與尾窗玻璃未連接在一起，而兩廂版的則是一體設計。
早期Fastback的設計是空氣動力學的運用的產物（更大限度增加車型尾部的下壓力，從而提高車身在高速行進過程中的穩定性）。
20世紀30年代的汽車設計師開始運用飛機製造工業技術之一的「空氣動力學」原理來設計汽車。1935年 的Stout Scarab就是汽車歷史上第一次使用名為「Fastback」的概念。
隨著汽車工業的發展和市場的需求，逐漸誕生了很多車型具有「雙重設計」的兼容性。其中斯柯達速派就是一款兼顧了Fastback和Hatchback的車型。
傾斜的「Fastback」設計，讓速派有著像普通三廂轎車一樣的身段。
但是，當開啟後備廂的時候才能顯示出速派其實也是一款Hatchback。後備廂與後車窗的連接也使之具有一款兩廂車的實用功能性。（雖然立體空間並沒有什麼顯著提高，）
因此又可以得出結論：Hatchback是兩廂車；Fastback只是一種設計理念的名稱，它可以被運用在兩廂和三廂車上。與速派一樣具有兼容性設計的還有下面這一臺神車，不同的是它不僅美觀而且非常實用。
Fastback的設計同樣也用在了漫畫神車Toyota AE86上。「藤原文太」（動漫作品《頭文字D》中人物）之所以選擇了AE86也是因為其後備廂寬大的設計能運送更多的豆腐吧。
在現實中，我們通常會把Hatchback理解為Hot Hatch「（小鋼炮）」，其實這種說法是不準確的。Hatchback（掀背）只是代表車型結構的定位和類型，與性能無關。但是反言之，大多是的小鋼炮都是Hatchback，這倒是不假。
2016福特福克斯RS作為經典小鋼炮系列之一，該車配備了2.3L渦輪增壓發動機，最大功率達到257kW（350Ps），百公裡加速用時4.7s。
可以看出福克斯RS是典型的一款兩廂掀背車Hot Hatch，經過很多代車型的進化，運動感越來越強烈。
既然提起了Hot Hatch那就不能不說大眾高爾夫GTI。自從喬治亞羅設計出的第一代Golf MK1到現在已經有了7代的更迭。
高爾夫在初始設計時就定位為Hatchback，它並不像現在很多的掀背車型是由同級別三廂車型略作尾部修改而來。
Hatchback（掀背）設計的最大用途不像Fastback（快背）是為了美觀，前者設計的初衷是為了在車型面積不變的情況下，壓榨出更多的體積空間。
2015雷諾 梅甘娜GT，也許這款車很多人就不是特別熟悉了（畢竟在國內沒有上市）。
到這裡，大家就可以看出英語的魅力在於用一個非常簡潔的單詞，準確描述了車型結構和類別，讓複雜繁瑣的各類車型一目了然。
編輯總結重點詞彙：設計（Design）、兩廂掀背五座車型（Hatchback）、快背/滑背尾部設計車型（Fastback）、奧迪系列溜背車型（Sportback）、三廂四門五座轎車型（Sedan）、兩廂四門五座車型（Touring/Wagon）。根據我的經驗，語言這種東西想要熟練掌握是沒有任何捷徑的，只有靠一點一滴的積累和不間斷的運用才能逐漸有成效。因此，「英語提高班」這檔欄目每期內容不會很多，就是避免大家看完以後「消化」不了。相信大家只要記住總結中所涉及的單詞和縮寫，在對於汽車方面的知識層面會有一定的提高。
下期預告：Xcar英語提高班（2）中，我們會向大家介紹旅行車都取了哪些「五花八門」的名字，以及那些車廠自創的「花名」，例如「Shooting Break」、「Sport Break」、「Avant」、「Wagon」、「Touring」、「Sport Turismo」等等。
Hatchback與Fastback