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就可靠性而言光陽賽艇250和RT3，誰會更好一點？
「就可靠性而言光陽賽艇250肯定會好一些」，只要對兩款車型有所了解，大多數摩友都會給出這樣的一個答案，原因很簡單因為RT3是一個後起之秀，而光陽賽艇250則是一個久經沙場的老將,所以摩友們給出這樣的答案是有事實根據的，但時至今日2020款RT3對標2019款賽艇250還會是這樣的結果嗎？其實未必
說起摩託車的耐用性肯定會先從發動機說起，這主要在於發動機是整車使用過程中，最容易暴露出問題的一個總稱，如果它的耐用性都無法保證，你配置再豐富，外觀再靚麗也只能是一個花架子，所以一款車耐不耐用首先看發動機絕對沒有錯。
以這兩款車型的發動機表現來看，就耐用性而言兩款車型完全可以打個平手。對你沒有看錯光陽賽艇250雖然資歷老，但RT3也不是一個軟柿子，它所搭載的動力總成不管是性能表現還是穩定性都是有實力的。
雖然有的車友可能會否定這種說法，但以RT3所搭載發動機的實際表現來，它的穩定性一點也不差。而這款發動機之所以能有如此的表現，主要和它所使用的技術以及宗申摩託在發動機上的造詣有離不開的關係。
對於宗申這個品牌來說，騎士分享始終認為它現在所缺的其實還是發動機的核心技術，只要掌握了一款發動機的核心技術，它就有能力將一款機型做的比較靠譜，RT3，阿普利亞SR MAX250，以及它的TC380就是一個很好的例子。所以發動機穩定性方面，騎士分享認為這兩款車型沒有太大的差異。有的只是發動機結構上的差別。
至於外在表現這兩款車型誰好誰壞其實已經一目了然，只要是實車去對比這兩款車型的做工，我們就可以很明顯的感覺到RT3會更用心，雖然它還不夠絕對完美，但至少我們看到了進步，而賽艇250雖然也進行了升級優化，但做工上的實際表現還是原來的樣子。所以綜合來看的話RT3還是會更有優勢。
當然要想廣大摩友完全認可RT3還需要時間，尤其是和一款資歷比較老，市場表現不錯的車型對標，這些細微的變化並不一定就會引起足夠的重視，反而老款車型市場所產生的影響更容易會左右車型的品質。所以19款賽艇250它所謂的皮實耐用只是一種市場前期積累的表現而已，而摩友們對RT3之所以會有一些顧慮，主要還是和它上市時間不長，品牌認知度不夠高有直接關係，所以這兩款車型現階段耐用性上的差異，並不是車輛的實際表現，而市場規律所造成。