誰是性價比之王?賽科龍RT3對比光陽賽艇250

2020-12-19 騰訊網

對家用來講，買一款大踏板再實惠不過。它有著讓兩人不必擁擠的坐墊、大容積的儲物空間、經濟的油耗和便捷的駕控。因為種種的實用，大踏板近幾年的銷量垂直增長。

前不久，素有大踏板標杆之稱的光陽賽艇250發布了至尊版，除了配備ABS配置外，還增加了胎壓顯示、手把加熱功能，被期待許久的LED大燈也終於出現在新版本身上，2.73萬元加量不加價的售價看著很實惠，但也讓它遇上一位勁敵，價格比它低320元的賽科龍RT3 智慧版。

一個是老牌標杆，一個是科技新潮，在選購方面可是讓不少會過日子的車主們撓頭，在品質保障都不錯的前提下到底該選誰？本篇，涅槃來和您聊聊哪款車屬於您。

RT3 PK 賽艇250

對比

【車身參數】

RT3

車重：194kg

油箱：17L

長寬高

2165x767x1395

賽艇250

車重：199kg

油箱：13L

長寬高

2250x800x1280

外觀設計方面，賽科龍RT3更時尚主流和運動化，十分貼近年輕人的選車口味。賽艇250依然採用經典的外觀設計，適合成熟穩重的人。

或許因為偏向運動化的設計，RT3車身尺寸比賽艇更瘦小，而且擁有更大的油箱，對於長途旅行，RT3的續航裡程更受用。

【發 動 機】

RT3

247cc

單缸發動機

最大功率

17kW

最大扭矩

22.5牛米

賽艇250

249cc

單缸發動機

最大功率

16kW

最大扭矩

22牛米

動力方面兩款車都使用單缸水冷250cc級別發動機，功率和扭矩數據差別並不大，在實際體驗上兩者的動力有著不同的個性。

【燈 具】

1

LED遠近光燈

2

LED尾燈

3

LED轉向燈

1

LED遠近光燈

2

LED尾燈

3

LED轉向燈

前臉外觀上，RT3現代科技感更多，符合時下年輕人的審美，整體更現代。賽艇250外觀秉承老款設計，放在現代雖然耐看但稍顯老氣，車頭燈具也終於採用LED光源。

【儀 表】

TFT儀表

機械指針+液晶

上 RT3 / 下 賽艇250

儀表配置方面，賽科龍RT3採用了主流的TFT儀表，除了常規功能顯示外，還內置互聯繫統，與手機第三方軟體連接後，可實現導航投屏功能。

至尊版賽艇250採用升級三色液晶+機械指針儀表，新版本增加了胎壓顯示功能。

【剎 車】

RT3

前 單盤

對向四活塞卡鉗

後 單盤

單活塞卡鉗

賽艇250

前 單盤

單向雙活塞卡鉗

後 單盤

單活塞卡鉗

剎車配置上兩款車都採用盤式剎車，都具備ABS系統，前剎卡鉗配置上RT3擁有更多活塞，在制動手感方面更好一些。

試車生涯中，這兩款實用的大踏板涅槃都深有感悟，雖然兩款都是大踏板但都有著各自的性格。

賽艇250像就為了居家主義而生，它的動力和RT3相差不大，但油門出力平順緩和，急加速時不突兀，初段的加速並讓你感覺不到快，但很有底氣，從80km/h將油門擰到底，它仍有趕不到肉的動力。

讓人記憶最深的是它的坐姿，填充物鬆軟的坐墊、加高的燕把、充裕的腿部空間，對長時間在車上的人都是極度友好的設計。

不光是營造的騎行姿勢舒適，避震、轉向的靈活度、車身的傾倒過程都無需你用過多主觀意識去控制。在它身上能感受到同級別少有的享受。

這一代的RT3駕駛感受變化很大，相比較初代首先最大的區別是車身配重更均衡，在極低的時速（5km/h左右），掌控車身平衡比老款輕鬆很多，幾乎不用想怎麼修飾重心，低速跟車時很舒服。

它很大的轉向角也在同級別中很少見，窄一點的雙車道掉頭時，比其它車少了「倒一把」過程。

動力與操控感受正如它的外觀一樣適合年輕人，避震、坐墊都很硬朗，直把的設計增加了變向的直接，壓彎時稍微推一下車把，車子就可以輕鬆傾倒，得益於車身優質的平衡性和偏運動的避震，不會產生駕駛一臺大踏板而感到畏懼。

動力也更接近運動化，起步階段將油門擰到底，推背感不亞於運動型小踏板車，80km/h後的加速也還留存著一股推勁兒，最高時速達到140km/h。

在科技配置方面，RT3智慧版的全液晶儀表可與手機第三方APP互聯，實現導航投屏功能，增加日常使用便利性。

兩款車的缺點也是非常鮮明的，這也是直接覺得大家更傾向哪款車。賽艇250的科技感、配置有待提升，雖然此次加入了胎壓監測，但大家更期待大屏，在動力上也應該再強化，不一定要很運動，但超車時得有勁兒。

RT3動力和配置都不錯，能夠兼顧城市駕駛，但長途駕駛有些費腰，後期如果可以推出軟和厚實的改裝坐墊，會為旅途加更多的分，前避震阻尼再軟一點也是更好的。

*因賽艇250 至尊版未開發試駕，配圖以其它版替代

綜合來講，如果喜歡前衛配置和運動駕駛選擇RT3，如果為了舒適代步、悠閒騎行，未來還能賣個好價錢就選賽艇250。客觀一點說，兩款車在國內大踏板行列中都是高品質級別，它們都能勝任對空間、對舒適的基本需求，在故障率也是低於同級別很多車型。

相關焦點

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  • 車友問,就可靠性而言,光陽賽艇250和RT3,誰會更好一些?
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  • 成為年輕人首選「小踏板」的光陽賽艇250,靠的是什麼?
    如我介紹的這款光陽 賽艇250，成為年輕人首選「小踏板」的光陽賽艇250，靠的是什麼？光陽 賽艇250是光陽研發多年出品的一款踏板車，運用自身稱心如意的操控性能，極力滿足購車者「高速環山劈彎」的要求，所以，騎士們對交口稱讚。隨著社會的進步，騎友的購車要求卻越來越多，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。
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  • 光陽賽艇250ABS挑戰宗申RT3 中綿羊的王者之戰
    光陽賽艇250ABS挑戰宗申RT3 中綿羊的王者之戰 2018-09-12 13:45　來源: 老牛車評 250cc的車型堪稱摩託車中的黃金排量，這個排量的摩託車不僅動力充足
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