現在的汽車界可謂此起彼伏，各種令人驚嘆的好車橫空出世。「日產誠意之作」日產奇駿，在全球佔有一席之地。「科爾維特」五菱榮光，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。正如英菲尼迪Q70和奧迪A5。
提到奧迪A51和奧迪A52，小覃可謂感受頗多，他之前一直借同事的英菲尼迪Q70來開，前段時間，他又換了奧迪A5，，才2個月他就開了3000公裡，那麼奧迪A5都有哪些優缺點？與英菲尼迪Q70的主要差距在哪裡？我想大家都想知道，現在我們看看羅先生的理解。
先開英菲尼迪Q70
顏值：外觀整體舒展大氣，個人一致認為很有GT味道。外觀流線性，車頭隆起肌肉感，有點不怒自威的感覺，前大燈好似鷹眼，有保時捷帕拉梅拉的風範，前大燈和後後車燈好看，特別是晚上尾燈的設計。
內飾感覺特別飽滿吧，雖然科技敢不是很高，你看的也很舒服那種。車內基本都是皮質包圍了，皮質地觸感很好，摸上去質地柔和，個人覺得比較經典，優雅感、豪華感也就體現在車的中控內飾上了，很精細，皮座位也沒味道。
空間，這個毋庸置疑的滿分。我178，坐裡面各種二郎腿，隨便擺，車內置物空間真的少，不過對於我來看夠用了，我車內東西不多，後備箱裡面還比較規整，後懸掛佔了一些空間兩側有凸起，但深度還可以。
前面已經說了許多了，這車子的舒適性是這車的一大賣點。前麥弗遜，後採用多連杆加橫向穩定杆，拐彎傾斜小，滿意，舒適性不錯，是駕車路噪一般，跟寶馬5系、奧迪A6有點差距，乘坐比較寬敞，舒適，家中老人愛坐，不打擠。
動力十足，完勝60萬以下車型。從來不喜歡開快車，也不想秒這個，秒那個的，基本固定在運動檔上才能駕駛，不然動力響應真的很慢，著實不錯，低速溫柔安靜，高速咆哮爆發力很強。
駕駛感受不錯，英菲尼迪都走得是運動風格，操控差不了。整車底盤調校的還是比較整且堅實的，不同於常見的日系車，帶給我驚喜了，5米多的車方向可說是很精準了，未激烈操控，情況看，中規中矩。
再開奧迪A5
顏值：拉風的轎跑顏值和無框車門，車窗開著的時候開門簡直高上大。非常滿意，特別是掀背的流線行，LED車燈非常亮，日行燈非常犀利，好看，晚上特別好看，四出排氣才是哥哥，比原本好看太多了。
內飾也太像A4了吧.稍微設計一下不行嘛。飛機檔杆，觸感一流，新的mmi系統功效特別多，而且菜單設置合理，至少我覺得很好用，新車內飾是有點氣味的，不知道怎麼形容，開幾天就好了。
兩門車，除了賓利勞斯萊斯，不能去要求空間了吧。儲物空間嚴重不足，比老公的大眾高爾夫儲物空間還少，老媽坐後一排唯一體驗就是降震很硬，座椅也比較硬，開長途屁股疼，尾箱足夠啊畢竟大溜背放東西很方便，還有電動以及一腳踢。
舒適性一般般，但對路面的反饋很好。無邊框們，和其他車子沒法比，總的來說車內噪音控制的較好，懸架感覺還好吧，但是胎太薄的原因吧，還是蠻顛的，後排如果是座3個人的話，中部那個人座久了不舒服。
駕駛起來的實際感受動力還是很不錯的，推背感很強。2.0t動力還可以，基本夠用，很好，我感覺我駕馭不住，還沒掛過S檔，起步平穩，70以上提速太給力了。
駕駛感受很不錯，而且，對於女同志也很好開。車輛底盤結實，開著很穩，拐彎的不拖泥帶水，一氣成，如果是手動擋的A5，想必駕駛樂更好，更運動了。
結語:
英菲尼迪Q70外觀大氣，很有大獎風度，操控感都挺靈敏的，開始很穩，很紮實。奧迪A5：開路況好的路是很舒服的，路感分明，路況差的就比一般轎車受罪了，開起來的實際感受動力還是很不錯的，推背感很強。我給英菲尼迪Q70 89分，奧迪A5 94分，我認為奧迪A5是真的合適我，特別是車身線條和尾部的造型。縱使兩車的實力和價格差不多，但是奧迪A5真正撩撥我的心弦。如今奧迪A5在市場炙手可熱，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，42萬什麼車好？英菲尼迪Q70、奧迪A5如何選擇？老司機說了實在話。大家都覺得怎麼樣呢？