物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，湧現出不少傑出車型。「無框車門領頭羊」奧迪A5，在車界獨佔鰲頭。「日系常青樹」本田雅閣，繼續追求卓越，成績突出。當汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車主的歡心，正如英菲尼迪Q70。提到英菲尼迪Q70，我們得把兩位駕車者的體驗說一說，下面就把時間交給駕駛者。
車主一：手握37萬，換車堅持提了英菲尼迪Q70，老司機：你很懂車
顏值：外表整體舒展大氣，個人一致認為很有GT味道。大愛前臉，尾部一般。整體看上去很合眼緣，大燈構型不錯。只是車漆較薄，日系車的通病。有人說這車內飾老氣，沒有科技感，我想說你們見過實車嗎。父親很喜歡，有點過於沉穩，按鍵比較多。內飾日系車格調，簡單舒服，細節處理精良。但是偶爾有異響，來源不明。
空間無須多言，5分滿分的話我給6分。2.坐乘時地支持性好，中短途坐著也不覺得累。儲物空間不理想，最後排杯架設計不合理水瓶沒地放。毋庸置疑的寬大，同價位不可比擬的，犧牲了後尾箱容積的結果。舒適性個人認為比奔馳好。懸架很軟，跟開船一樣。靜音沒有大家說得那麼差，跑高速真的舒服。座位舒服，後特別是後排空間，坐車的沒有不滿意的。
這款車的動力真心不錯。還是很足，而且引擎沒什麼噪音。阻擋視線，看上去有肌肉感，對司機來說影響視線。車體重，起步慢，空調給力，製冷功效好。一分油耗，一分動力，自重1.8噸多，油耗絕對可以接受。
總結：我認為，既然英菲尼迪Q70能夠媲美其它對手，傳統英菲家族的外觀中規中矩老派成熟。內飾的話真的很紳士，我覺得成功人士，企業家，經理都可以買這種車。空間上面都說了，沒毛病，空間絕對絕對夠用，商務商務。坐起來真的就是坐沙發的感覺。和沃爾沃S90比較，英菲尼迪Q70更好，可知在同級別中，英菲尼迪Q70性價比還是比較突出的。
車主二：39萬喜提沃爾沃S90，再和兄弟的英菲尼迪Q70較量，車主：它倆差距不大
先來看沃爾沃S90的外觀，外表沒地說了，驚豔。外表，了，眼睛不瞎基本都會被打動，反正我喜歡的不行。車燈很亮，LED的，比家裡的福特銳界（後改的氙氣燈）要亮。外表做工上，感覺漆面比較薄，其它工藝還在觀察中。
再看英菲尼迪Q70，外表老氣，不夠運動，家用夠了。構型依舊別致，很多人還說漂亮。前大燈好似鷹眼，有保時捷帕拉梅拉的風範。車尾雙排氣圓潤屁股，很好地把行政商務級加上了運動轎跑的感覺。
進入沃爾沃S90車內，內飾空間的感受不錯。中控液晶屏，儀錶盤看著很顯層次。奢華版打折後比尊貴多近4萬，差價基本花在了這個溫莎真皮上。但有隻卵用，雜音這麼嚴重。扶手箱空間太過緊張，除了放點卡片絕對放不進什麼東西。160多的胖子，平時做四個人。四個門上都有置物格，這個是不錯的。全家出遊4人是極限，尾箱空間不小但開口不大，大件行李放不下，高度低。
再看英菲尼迪Q70，內飾大氣，是喜歡的類型。不像許多潮流格調的屏幕豎起來，很廉價的感覺。工藝別致，內飾豪華，可能好多人會覺得老氣。新車沒有什麼異味，進口車質量真的很好。巨大的空間，舒適的大沙發，十分滿意，具有它的人簡直太幸福了。最後排180，160斤的個子，坐正了還有兩拳的頭部空間，三拳的腿部空間，絕對夠用。車內儲物空間也挺不錯的，比較豐富，放點兒雜七雜八挺實用。空間相當大，尤其是後一排，車尾箱的空間也足夠日常使用了。
先開沃爾沃S90，很好駕駛感受，對我來看，很快就能上手。方向盤比較重，駕駛感受很舒服，基本是沒有虛位。底盤沒有說得那麼低，通過性還是不錯的。絕對是司機之車，高速上的彎道匝道一般都80過，很輕鬆。很舒適，舒適的我都想車顫了。懸掛很軟，濾震很緩和。噪音控制相當滿意，低速行駛很寧靜。座包比較小，比較薄。
再開英菲尼迪Q70，駕駛來看還可以把，畢竟車比較大。感覺手感很實，但感覺有點重。精確，減震很有彈性。改成手動加減檔，會改善許多。日系車的舒適感誰用誰知道，V6的平順。懸架過顛簸路段表現很好，而且不愧是日產沙發。特別舒適，車內行駛也安靜無雜音。舒適裝備很足，座椅通風、森林空調這兩樣大讚。
總之，我更喜歡英菲尼迪Q70，有兩個原因，外觀整體感覺提升整個車子檔次，感覺像60萬轎車，操控暫時先不說吧，沒跑過什麼極限的路，在真正開過它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家都有何觀點？