隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「操控之王」寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。歐洲王牌標緻508，其未來的實力不可忽視。隨著汽車車型不斷豐富，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如沃爾沃S60和英菲尼迪Q50L。
今天有幸請到老司機小高，沃爾沃S60被他用了4個月，現在剛剛提了一輛英菲尼迪Q50L，"提車2個月就已經開了4200公裡那麼英菲尼迪Q50L是否值得入手？和沃爾沃S60相較究竟有什麼區別？接下來，就請他為我們答疑！
先開沃爾沃S60
顏值：顏值沒得說，如果尾箱大點就好了。好在側面設計足夠經典，溜背造型也還夠動感好看，前燈設計不錯，比較耐看，輪胎低配16寸，想換17的。
許多朋友都是內飾很難看，但我自己覺得還可以，比較耐看。個人比較滿意，不管材料已經設計理念，按鍵清晰好用，畢竟沒有換代，家裡的老5系，夏天一到，至今還是有些許味道。
對於一輛B級車而言，空間基本都無須擔心了。儀錶盤背後置物空間也不是很實用，後排空間很大，無論是前後還是左右，坐滿三個年輕人綽綽有餘，車尾箱其實無所謂的，不拉貨，日常開不礙事。
舒適性比我先前開的車好太多了。製冷效果不錯，降溫很快，制暖還沒怎麼用，比15萬的板車懸架大眾要強一些，但是還是硬，但座位很舒服，很有包裹感，腰部支撐調節很到位。
當初由於了很久T3和T4，主要就是糾結動力和全液晶屏幕。還是在啟車的初期引擎聲音雜，爆，我深深知道，科魯茲的正確開法就是大腳油門，要不真心肉啊，T4起步提速一般，但整體動力還是較為充沛的，高速超車很輕鬆。
整體操控感覺良好，很舒適，開時間長了也不累。泥濘路和顛簸路段，還是比較平穩的，過濾也比較好，方向盤較輕，存在虛位，可能是我經常打死方向導致的吧，8檔手自一體變速的變換檔位過程相當順暢，檔位也比較清晰。
再開英菲尼迪Q50L
顏值：這款車最吸引人的地方是炫酷的外觀，相當的引人注目。這款車的外表算是簡約大方的那一款吧，線條流暢，犀利的鷹眼，騷氣的後燈，驚豔無比，相當酷炫領略一下吧，感覺整車的漆面比較薄，這也是各位都再說的一個話題。
內飾做得相當好，那種豪華感。內飾整體我比較滿意，無論是座位還是車內的用料，都很上檔次，也是見仁見智，就是多媒體控制臺屏幕反應有延遲，導航屏比較雞肋，除真皮的味道外，沒有那種不能接受的異味。
而且比較厚重導致內部空間小了。內部空間L加長得比較寬敞，美中不足的是置物空間略小，第二排長度空間特別充足，腿部活動自如，尾箱同時放3個24寸行李箱剛好，平時一家人出去自駕遊綽綽有餘。
舒適性整體來說還可以，如果是在城市駕駛的話沒有多大問題。懸架舒適，過減速帶偏軟，但是高速上風噪有點大，能蓋過音響的聲音，就是車內靜音加上座椅偏硬影響了一些舒適性，只能給4分。
動力，車沒過磨合期，不敢使勁踩，後驅應該沒問題。車裡有人就用D擋開，很平順很舒服，引擎噪音大，畢竟奔馳拖拉機，普通模式下，起步有點肉，問題不大。
車輛的操控性方面是我比較喜歡的。懸掛相對來說比C200，320的懸掛都要硬一些，道路信息反應很明顯，方向盤會沉一些，有些女士可能會不喜歡，還有一個是油門反應比較慢吧，輕踩基本不能特別快速地起步。
結語:
沃爾沃S60：跟S90外觀比一下就沒那麼完美了，個人感覺前頭耐看，操控非常好，非常好開。英菲尼迪Q50L：油門反應不遲鈍這也就是意味著兼顧了舒適型和油門提速性，動力不必說了，價錢在這裡。我給沃爾沃S60 87分，英菲尼迪Q50L 93分，英菲尼迪Q50L各方面能夠滿足了我的需求，值得一提的是它富有氣場的車身。縱使兩車的檔次和價格差不多，但是英菲尼迪Q50L更吸引我。現在有很多知識分子在開英菲尼迪Q50L，群眾的眼光是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，手握25萬，先開沃爾沃S60再換英菲尼迪Q50L，車主：檔次一比就懂。大家如何看待呢？