放眼如今，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，不少令人驚嘆的好車橫空出世。「駕駛之王」寶馬3系，以「零差評」的美譽享譽車界。「未來之車」奧迪Q5L，逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重獲取非物質享受的今天，汽車廠商只有迎合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如寶馬3系和英菲尼迪Q50L。
提到英菲尼迪Q50L1和英菲尼迪Q50L2，我們得把駕駛者小張的感受說一說，他駕齡8年，有過一輛寶馬3系，前些日子，他又換了英菲尼迪Q50L，經過3個月，4500公裡的用車感受，那麼英菲尼迪Q50L的能力究竟強不強？比照寶馬3系，英菲尼迪Q50L的亮點在何處？請聽駕駛者為我們全面剖析！
先開寶馬3系
外表：同檔次最搶眼的外表。顏值很大氣時尚，雙腎霸氣，車尾的辨識度很強，只要認燈，有車一族起碼一半以上能夠馬上分辨出這是一臺寶馬，後車燈立體低調，整體看那就是乾淨清爽。
真那麼看中內飾，那買奔馳好了。比上一代好，尤其是駕駛位，液晶屏幕信息也豐富，皮質包裹的非常精密，工藝看得出非常精心，經常夜車，氛圍燈很加分。
還沒結婚的原因吧平時基本自己開爸媽偶爾會坐下空間完全夠用。只是置物空間有些一般，中控沒太多放東西的地方，前面中央控制臺有兩個杯架空間，扶手接下來有部分小空間，尾箱縱向深度夠了，要是上下能再大點就更好了。
蠻舒適的，如果能有要託就更好了。車內噪音一般，比A6差，這個也就這樣了，比較舒適，懸掛體系比較軟，舒適度略高，拐彎側傾有點嚴重，唯一缺點沒有腰託，需要假裝，性價比不高。
寶馬的動力在同沒話說，是主打駕駛感受的。運動模式深踩下去，滿足，2.0t184的馬力對我來說完全夠用，偶爾還能來點小激情，動力我認為舒適就已然很夠用了，在城市超個車太溜。
多說無益，了解寶馬的應該都知道3系駕駛最牛。必須說說三系的車道偏離預警，真的太好用了，方向盤對於男生手感很好，對於女生而言有點重，開上小三，路上加個塞，高速過個彎，超個車都特別容易。
再開英菲尼迪Q50L
外表：外表我很滿意，面露兇相而不張揚。整個整車設計協調流暢，動感又漂亮，看著很舒服，前後燈很不錯，至少是主流配置，尤其是後燈感覺很有質感，車漆只能說豆腐渣工程，小樹枝什麼的摩擦隨時被劃傷，不講任何道理。
內飾層次感還是挺高，很不錯，用起來特別順手人工學做得不錯。雙液晶屏看起來B格高，很有科技感，內飾很年輕有活力，挺喜歡的，內飾能碰到的地方都是軟的，而且感覺很厚實，異味新車都有點吧，沒太關注這點。
平時基本都是自己開，坐人的機會也少，空間的話對於自己當然是十分夠用的。坐乘空間沒毛病，這個價位該有水準置物空間不是太理想，家裡老人小孩都要坐，一家五口人坐著沒壓力，小孩喜歡後一排座位超大，後備箱很寬，也沒有多餘佔用，放倒座椅以後幾乎全平，能放很多東西。
不得不說開起來很舒服。懸架偏運動，也就是偏硬，沒有聽到什麼噪音，目前來說我的車輛沒有什麼異味，朋友老司機了，坐上來第一句話就是你這比豐田皇冠的座椅還舒服。
誰開車也不想動力不足。我就慌地踩油門，提速真是不錯，唯一不好的事，發動機聲音比較大，動力真的可以，上坡或是二級路都比較吃動力，完全沒問題。
男生駕駛感受可能不會有影響，力氣小的女生會覺得比較費力。無虛位，方向很準，雙叉臂底盤，這個我也不懂，聽說這款車剎車盤容易損耗快，我還沒經歷，如果有再補充。
結語:
寶馬3系：外觀肯定是滿分項了，本來寶馬的操控就是頂尖的。英菲尼迪Q50L：真的舒服，雖然我享受不到，這個車動力的話城裡面用車完全夠了。我給寶馬3系 90分，英菲尼迪Q50L 93分，我認為提英菲尼迪Q50L是正確的選擇，完美的操控感真的讓我愛不釋手。不可否認，寶馬3系表現很突出，但是英菲尼迪Q50L才能真正撩撥我的心弦。現在很多人承認它的價值與地位，我相信大家的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說四個字：難分高下！那麼，開過寶馬3系，再比較表姐的英菲尼迪Q50L，車主：他們差距不大。大家覺得如何呢？