為啥德系車頂都用雷射焊接，而日系車還在用密封條？內行說出答案
現在很多家庭的生活條件都變好了，所以無論是在飲食上還是出行上要求也都變高了，很多人也開始準備購買汽車了，如今買車的途徑有很多，以前都只能去4S店購買，如今還可以線上買車，消費者足不出戶就可以看到各種各樣的汽車，無論是國產品牌還是合資品牌，又或者是日系車和德系車，車主都能夠盡收眼底。
說起合資品牌，就屬德系和日系最為著名了，兩者的性能都一樣出色，很多車主也經常拿它們做比較，其中一個比較明顯的區別就是德系車頂都用雷射焊接，而日系車還在用密封條，這是怎麼回事呢？內行說出答案。
其實主要原因還是雙方的製造理念不同，德國在製造汽車方面的要求非常嚴苛，在高標準高要求下生產出來的汽車自然也不會差，其焊接技術非常高超，這種技術可以把分割的材料連接在一起，並且毫無痕跡，無論在密封性還是美觀性方面都表現不錯，所以也就沒必要使用封條了。這種技術在成本上和技術上要求都比較高，如今也僅有幾個企業能夠達到這個要求。
而日系車之所以用封條，除了為了防止汽車滲水以外，還有一個重要原因就是為了美觀，因為日系車大部分使用的都是點焊技術，這也是日本車企最傳統的技術，而且現在也已經比較成熟了；其缺點就是焊接之後會留下比較明顯的痕跡，眾所周知，日企比較重視汽車的美觀性，所以為了遮蓋痕跡就不得不使用封條了，使用密封條可以使汽車變得更加整齊劃一，同時也可以防水防灰，可謂是一舉兩得。
那為什麼日系車不直接研究焊接技術呢？內行人表示，雖然傳統的點焊技術會有痕跡，但是這種技術比較成熟，操作也比較容易，而且成本也很低，非常符合日系車性價比高的特點，要是用雷射技術的話相對應的成本也要增加，所以汽車價格也要進行調整，價格上漲之後，企業的受眾也會發生改變，很有可能損失部分客戶。
綜上所述，企業的製造技術雖然重要，但是要想長久的在市場裡存活下來，那麼就需要精準的定位和策略了，畢竟客戶的需求才是企業的生存之道，這一點是不會改變的。