為什麼日系車有密封條,德系車卻不用?是德系車偷工減料嗎?

2020-12-20 騰訊網

一提到國內優秀的合資車，日系車和德系車當之無愧成為兩大巨頭，有的車主在買車的時候更加青睞日系車，因為家用性能非常的強，而且汽車的省油性能做的也很不錯。也有的車主非常喜歡德系車，因為德系車比較穩定，而且品質也足夠保障，那麼在這種情況之下大家也會拿德系車與日系車做比較，比如日系車上都有密封條，可是大眾汽車上卻沒有密封條，這到底是怎麼回事呢？難道德系車在密封條上都會偷工減料嗎？

當看到這個問題的時候，很多人都覺得大眾汽車肯定又偷工減料了，沒想到一個小小的密封條竟然都給取消掉，但實際上並不是大家想像的這樣。密封條的主要作用就是隔音防水，因為在車門位置有很多的縫隙，如果缺少了密封條，雨水就會順著縫隙進入車內，而噪音同樣也會順著縫隙進入車內，所以日系車都會有密封條，他們希望車主在行車的時候能夠得到極致的舒適性，同時也不被外界的噪音所幹擾。德系車沒有密封條，是不是說德系車的隔音性能非常差呢？當然不是。

德系車的焊接工藝會更加先進一些，他們會把汽車的整個配件以及每一個部位相互緊密的連接在一起，甚至達成了一種紋絲密合的情景，根本就沒有任何縫隙的存在，所以德系車也不需要密封條。德系大眾使用的是雷射焊接技術，這種技術非常的先進，能夠確保零件與零件之間沒有縫隙，所以在技術的支持之下，德系大眾汽車上沒有了密封條。為什麼日系車有密封條，德系車卻不用？是德系車偷工減料嗎？日系車使用的是電焊技術，這種技術比較成熟，而且大多數的汽車品牌都是使用的電焊技術，在焊接的時候會留下一些印記，所以密封條也能夠起到遮擋印記的作用。

雖然從技術上而言，德系大眾使用的雷射焊接技術更加先進，但這種焊接技術沒有想像中的那麼成熟，所以可能會與想像中有所偏差。可能大家覺得日系車使用的電焊技術比較落後，但實際上存在了這麼多年技術已經足夠成熟，所以使用這種焊接技術的汽車一般不會在焊接問題上出現錯誤。德系車與日系車在焊接技術上都是經過深思熟慮，德系車要求一輛汽車足夠密合，所以會採用了更加先進的技術，而日系車追求穩定，於是使用了傳統的電焊技術。

如果你們的汽車在使用的時候噪音變得越來越大，其實並不是汽車出現了問題，很有可能是密封條在長時間的風吹日曬之中老化以及磨損。我們只需要去更換新的密封條就可以，可能花幾十塊錢就可以解決這個問題。

德系車與日系車都是非常優秀的合資汽車品牌，你們在選擇汽車的時候一定要根據自己的用車情況來選擇，如果你們覺得德系車非常的注重品質，完全可以趕緊購買一輛德系車，比如說大眾汽車，奔馳寶馬和奧迪都是很不錯的選擇，但如果你們各家看中一款汽車的省油性能，希望汽車能夠把省油發揮到極致，最好的選擇肯定還是日系車。好了，今天這篇文章就為大家介紹到這裡，對此你們還有其他的疑惑嗎？

相關焦點

  • 德系車都用雷射焊接,為什麼日系車還在用密封條?不是因為技術
    除了合資車與國產車，合資車中也分為兩派，那就是德系與日系。合資車中基本就是德系日系佔據話題榜，而其他車系沒有多少存在感。既然經常被用來比較，德系與日系自然是有很多地方不相同，而且給車主帶來的感覺也不一樣，比如德系車採用雷射焊接，車頂看上去光滑一片，而日系車卻依舊在使用密封條。
  • 日系車為啥總用密封條,德系車卻見不到,聽老司機怎麼說
    而合資車型中又有很多車型可以選擇，像最常見的應該就是德系車，日系車了，這兩個車型都非常優秀，但是很多細心的車主都會發現，在日系車上總會找到兩道橡膠條的存在，而以大眾為首的德系車卻沒有使用，這是為什麼呢？
  • 為啥德系車頂都用雷射焊接,而日系車還在用密封條?內行說出答案
    為啥德系車頂都用雷射焊接，而日系車還在用密封條？內行說出答案現在很多家庭的生活條件都變好了，所以無論是在飲食上還是出行上要求也都變高了，很多人也開始準備購買汽車了，如今買車的途徑有很多，以前都只能去4S店購買，如今還可以線上買車，消費者足不出戶就可以看到各種各樣的汽車，無論是國產品牌還是合資品牌，又或者是日系車和德系車，車主都能夠盡收眼底。
  • 日系車比德系車使用機油少嗎
    【太平洋汽車網】日系車比德系車使用機油少。德系車由於 汽缸壁吸附的機油量多，導致在燃燒時 汽缸壁上留存的機油更多地被燃燒帶走，造成機油消耗更多，尤其是發動機低轉速時機油消耗會更大；日系車的 汽缸壁則是光滑的表面，不會有過多的機油殘留。加上 汽缸密封性較好，工作溫度正常，所以燒機油現象相對較少。
  • 日系車和韓系車哪個好 日系車和德系車的區別在哪
    說白了，大夥都以為開個本田還是豐田出去溜一圈，那比開國產車有面子多了，如果把日系車跟國產車停在路邊，妹子更願意上日系車。 　　二、日系車設計時尚 　　如今道路上跑的日系車跟歐美系比起來更加時尚一些，歐美系車設計太過呆板，相比起來日系車更加符合東方的審美觀。
  • 為什麼日系車都會用到密封條,而大眾汽車卻不用?
    研究汽車的人一定會注意到，任何車的門的位置都存在橡膠密封條， 汽車密封條不僅有助於防止灰塵進入車內，還有助於防水和降低汽車噪音， 但是，並不是所有的車都有密封膠帶， 首先日系車和韓系車基本上有密封膠帶， 德系車的寶馬和奔馳也有這種膠帶，不過有一個非常著名的汽車品牌卻是個例外，這個品牌就是大眾。我們今天的話題是：為什麼日系車都會用到密封條，而大眾汽車卻不用？
  • 為何連日系車用密封條,大眾車從不用?內行人劃重點:記好筆記!
    我們對於車型總是以豪車和平民車進行劃分，同時也以國家作為劃分的依據，德系車的穩重和底盤厚道深入人心，美系車的油耗以及熱血沸騰，讓人們讚嘆不已，日系車的省油耐造也是為之稱讚，而我們國產車士別三日當刮目相看，在如今蓬勃發展的領域，帶動了汽車行業的突飛猛進。
  • 日系車不耐撞、德系車燒機油,美系車油耗高,懂車的人選了啥?
    日系車不耐撞、德系車燒機油，美系車油耗高，懂車的人選了啥？現在的汽車市場上，合資車還是大頭，合資車裡面德系、日系和美系更是三分天下。那麼這三個系列的車型他們都有什麼樣的優缺點呢？真正懂車的人又會選擇哪一類的車型呢？
  • 日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車,分別都有哪些優缺點?
    日系車代表品牌有豐田、本田、日產、馬自達、三菱等，日系車的特點可以說分兩派:一是豐田包括其高端品牌雷克薩斯自成一派！都是主打經濟舒適、省心耐用！作為家用車而言，這幾個品牌的車型在動力調校上，也要比豐田激進的多。比較著名的有本田1.5T地球夢發動機，最大馬力194匹；日產2.0T發動機可變壓縮比技術，最大馬力243匹；馬自達創馳藍天技術等。日系車的缺點也是通病就是車漆鈑金薄、隔音效果差、行車質感欠佳等。
  • 為啥日系車頂都有密封條,而德系車沒有?知情人:還是日系車太菜
    很多車的組裝部分都是眾所周知的，對汽車來說，優秀的製造技術可以提高車的數量，但是車的構成部件之間有間隙，用密封棒封住這些間隙，除抗震、防塵、防水外，還有裝飾功能，很多車都安裝了貼紙，覆蓋了窗戶和玻璃之間的縫隙，但是，為什麼日裔車的屋頂上經常能看到貼紙，德國車很少見呢？
  • 為什麼都說日系車的耐用性比德系車要好呢?
    關於德國車和日本車的爭論一直存在著，焦點只是日本制的車皮薄餡大質量不好，安全係數不高，一撞擊就碎，德系車燒機油，經常維修等等，那真的是這樣嗎？可以證明，上高速的話德國車比較好，因為德國系的車的底盤調校比較好，最主要的還是風阻係數的設計，以及整體的底盤懸架的調校。
  • 日系車和德系車該怎選擇呢?聽聽老司機是怎麼說的
    在中國的汽車市場上，銷量好點的那就要數日系和德系這倆大品牌了。不管是從豪華到家用，還是從SUV到轎車，這倆大品牌的銷量都是靠前的，那麼對於很多準備要買車還有換車的朋友都很難做出選擇，到底是日系車好還是德系車好？
  • 德系車為什麼到了中國就水土不服?——盛名之下,必有負累
    「德系車毛病多！」坦誠講，這個問題真的蠻很有意思，是什麼時候產生這種說法我們無從考證了，但德系車油耗高、維修繁瑣、故障頻發的問題已然存在。這個說法雖然有一定道理，但也不全面，為什麼這麼說呢，我總結一下幾點：首先，我想說每輛車都不是完美的，世界上沒有十全十美的人，車亦如此。
  • 為什麼很多人都建議買日系車?它真的比德系車好嗎?看完就明白了
    為什麼很多人都建議買日系車？它真的比德系車好嗎？看完就明白了我自己經手了不少的購車案例，目前預算最低5萬，最高40萬，主要都集中在10~20萬這個價格區間。其實幫別人推薦車是有壓力的，人家花幾萬十幾萬買輛車畢竟也是一筆大花銷，想到這的時候，就會謹慎好多，等到把大的風險因素排除，排除一些歷史的偏見（比如有人就是不要國產，覺得做工不好，不要美系，擔心費油等等）選出個配置過得去，口碑比較好，比較省心，比較節約用車成本的，基本上剩下的大多數都是日系了。
  • 為什麼日系車都用密封條,而大眾汽車卻不用?內行人說出了實情!
    就目前的汽車市場來說，一直以來都是德系車和日系車在領跑，他們在各方面都是非常不錯的，當然他們也有各自的區別，在我們的日常生活中，看到最多的應該就是德系的大眾品牌汽車了，雖然日系車也有很多，但是總的來說還是不如大眾的保有量好，但是不知道大家有沒有發現一個事情，那就是一般在日系車的車頂上都有一個封條的存在
  • 為什麼日系車都用密封條,而大眾汽車卻不用?內行人說出了實情...
    就目前的汽車市場來說，一直以來都是德系車和日系車在領跑，他們在各方面都是非常不錯的，當然他們也有各自的區別，在我們的日常生活中，看到最多的應該就是德系的大眾品牌汽車了，雖然日系車也有很多，但是總的來說還是不如大眾的保有量好，但是不知道大家有沒有發現一個事情，那就是一般在日系車的車頂上都有一個封條的存在，而這個東西在大眾汽車上是完全找不到的，為什麼日系車都在用封條
  • 寧買德系車不買日系車,車主:開過告訴你就知道為什麼!
    德系車和日系車在我們國內的合資車市場有著很高的地位，兩者多年來一直在與「你和我活著」作鬥爭， 奔馳、寶馬、奧迪這些被國內消費者認可的豪華汽車都是德國品牌，所以德系車在大部分消費者心中增加了光環， 但是，日系車在高品質、高性價比、低油耗方面似乎更出色， 結果，購買a級入門轎車的人，選擇車很樸素也很合理
  • 德系車有BBA,日系車有豪華三劍客,那韓系車有什麼?
    很多車系都有豪華品牌，比如說德系BBA，日系豪華三劍客——豐田雷克薩斯，本田謳歌，日產英菲尼迪，美系則有凱迪拉克和林肯，而韓系車則有些寒酸，起亞和現代似乎只生產主流家用車。事實上，現代起亞是世界第五大車企，整體實力非常強大，旗下豪華車也早已問世。
  • 為啥日系車10年不大修,德系車3天一小修?看發動機就知道了
    在買車的時候，目前人們最信賴的就是德系車，還有日系車了。人們也經常把大眾朗逸或者是豐田卡羅拉掛在嘴邊。同時也有一句順口溜，叫做「開不壞的豐田」和「修不好的大眾」。事實上，在生活中我們也可以發現，有一些日系車幾乎十年都不用大修，而德系車三天就要小修一次，究竟是為什麼呢？
  • 德系車燒機油,日系車太輕,美系車費油,那買車應該怎麼選?
    然而，買車並不是一件容易的事情，漫長的選車過程顯然是一件勞心勞力卻充滿樂趣的事情，目前，人們買車的選擇不外乎自動擋或手動擋、SUV或轎車、兩廂或三廂等幾種，而根據國籍的不同有德系、日系、美系、韓系、法系等，當然國產車也有突飛猛進的發展，那麼，如何選車呢？德系車燒油，日系車太輕，美系車費油，那麼買車應該如何選擇呢？