德系車燒機油,日系車太輕,美系車費油,那買車應該怎麼選?

2020-12-24 轎車說

近年來,汽車市場發展迅速,各大汽車品牌紛紛在國內推出眾多新車型,希望在中國這個全球最大的汽車市場分得一杯羹,因此,買車自然成為國人關注的話題,尤其是年輕人,更是把買車作為人生的一大目標,很多年輕消費者在剛步入社會的時候就打算買車,這樣一來,出行確實方便了很多。

然而,買車並不是一件容易的事情,漫長的選車過程顯然是一件勞心勞力卻充滿樂趣的事情,目前,人們買車的選擇不外乎自動擋或手動擋、SUV或轎車、兩廂或三廂等幾種,而根據國籍的不同有德系、日系、美系、韓系、法系等,當然國產車也有突飛猛進的發展,那麼,如何選車呢?德系車燒油,日系車太輕,美系車費油,那麼買車應該如何選擇呢?

首先,我們來看一下日系車,日系車在全球汽車市場整體上還是比較受歡迎的,尤其是世界上最有價值的汽車公司叫豐田,更是非常受歡迎,豐田旗下的很多車型,比如凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉、普拉多等,都是非常經濟耐用的車型,不過,日系車的缺陷也是很明顯的,一方面是車皮比較薄,所以總給人一種不是很安全的感覺,另外,和德系車不同的是,日系車跑高速的時候比較飄,抓地力不夠,一旦提速就比較明顯。

我們來看看和日系車相反的德系車,德系車給人印象最深的應該是燒油,這和德系車喜歡用渦輪增壓發動機有必然的聯繫,其實不斷渦輪增壓或者自然吸氣都會有燒機油的現象,只是渦輪增壓車型會比較明顯,了解德系車發動機的車主應該知道,發動機的缸壁一般都設計成網狀,這樣機油更容易滲透到發動機的各個部位,這就是德系車燒機油的根本原因。

最後我們來看一下美系車,美系車最讓人印象深刻的應該是其較高的油耗,其實這也是沒辦法的事,畢竟在外觀設計上,美系車總是以 "大塊頭 "自居,重量上去了油耗就明顯高了,另外,美系車注重的是動力性能,在調校上一般都會把動力放在第一位,不計成本,這樣就不可能不加油了。

總而言之,車主在選車的時候一定要考慮自己的實際需求,畢竟日系車太輕,德系車燒油,美系車油耗高,幾乎不可能買到完美的車型,如果車主比較看重外觀,喜歡霸氣的外觀,那麼美系車可以考慮;如果車主很看重油耗,油耗較低的日系車顯然是個不錯的選擇;而如果車主經常跑高速,喜歡渦輪增壓車型,那麼德系車會是相對更好的選擇,對此,你怎麼看?

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  • 日系車不耐撞、德系車燒機油,美系車油耗高,懂車的人選了啥?
    日系車不耐撞、德系車燒機油,美系車油耗高,懂車的人選了啥?現在的汽車市場上,合資車還是大頭,合資車裡面德系、日系和美系更是三分天下。那麼這三個系列的車型他們都有什麼樣的優缺點呢?真正懂車的人又會選擇哪一類的車型呢?
  • 日系車皮薄不耐撞,德系車燒機油,真正懂車的人都選啥?
    消費者更加喜歡合資車是一個不爭的事實,在我國的汽車市場當中,合資品牌不少,德系車和日系車更是平分秋色。不過這些汽車也不是十全十美的,在它們身上也有不少缺點。比如日系車皮薄不耐撞,而德系車容易燒機油,那麼真正懂車的人都選了什麼車呢?
  • 懂車人都買什麼車?美系「油老虎」,日系皮太薄,它人又愛又恨
    在這魚龍混雜的市場裡,很多想買車的朋友都不知道如何選擇,每個車都有自己的優勢和劣勢,那麼那些懂車的人都會買什麼車呢?先來看看德系車,大眾是在我國銷量最好的德系車,它也是國內的第一大合資品牌。德系車在質量的口碑是不錯的,而且操作性也很好,但是它有一個最大的缺點就是燒機油,這一點真是讓人又愛又恨。
  • 日系車比德系車使用機油少嗎
    【太平洋汽車網】日系車比德系車使用機油少。德系車由於 汽缸壁吸附的機油量多,導致在燃燒時 汽缸壁上留存的機油更多地被燃燒帶走,造成機油消耗更多,尤其是發動機低轉速時機油消耗會更大;日系車的 汽缸壁則是光滑的表面,不會有過多的機油殘留。加上 汽缸密封性較好,工作溫度正常,所以燒機油現象相對較少。
  • 為什麼德系車普遍燒機油,而日系車開20年都不燒?維修工這麼說!
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」在國內的汽車圈中,有不少人都習慣於基於汽車品牌所屬的國別來對它們進行分類,比如說德系車、美系車、日系車等等這樣像日系車就以較好的耐用性為人所稱道,可是德系車就在這些方面有所欠缺,比如說德系車普遍存在燒機油的現象,相比之下日系車開20年都不燒機油,那麼這是為什麼呢?對此維修工這麼說!那麼先來簡單的說一下,燒機油具體是怎麼一回事,以及會對車輛造成什麼樣的影響。
  • 日系車和韓系車哪個好 日系車和德系車的區別在哪
    要說買房吧,以北上廣幾百萬一套的房子看起來有些不太現實,但對於買車,努力點還是能實現的。不過相信很多朋友在購車時都遇到過這麼一個非常苦惱的問題,那就是選什麼車好?   二、日系車設計時尚   如今道路上跑的日系車跟歐美系比起來更加時尚一些,歐美系車設計太過呆板,相比起來日系車更加符合東方的審美觀。
  • 日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車,分別都有哪些優缺點?
    德系車代表品牌有大眾、斯柯達、奧迪、奔馳、寶馬等,德系車最大的特點就是機械素質高、行駛穩定性好、底盤紮實平穩、行車質感佳。變速箱頓挫和發動機燒機油也是大眾被投訴最多的問題。美系車代表品牌別克、雪佛蘭、福特、凱迪拉克、林肯等車型。
  • 美系車是如何摘掉油老虎的帽子?
    這兩天編輯部裡聊天,說到當下對汽車認知的三大誤區——日系車不安全、德系車毛病多、美系車費油。如果您是行家,估計立刻能引起共鳴。這三個誤區中,前兩項或許(因為缺乏數據支持)仍存在爭議,但最後一項卻是有數據支持的——新一代的A級車百公裡綜合油耗,美系的全新科魯茲1.4T+7DCG 5.9L,日系的卡羅拉1.8L CVT 6.1L;德系的速騰230TSI自動(即1.4T+7DSG)6.2L。這是個有趣的現象,並引出了一個有趣的話題:美系車到底是怎麼戴上油老虎帽子的,而這幾年的美系車又是如何實現成功摘帽的?
  • 德系車一到中國普遍都燒機油,為何在歐洲很少見?終於知道原因了
    隨著汽車行業的快速發展,各種汽車品牌層出不窮,現在國內的汽車大致可以分為德系車、日系車、法系車、國產車等車型,其中德系車的質量在廣大消費者中是有口皆碑的,不過,雖然德系車的質量廣受好評,消費者的認可度也很高,但是也有一些比較明顯的缺點,就是燒油嚴重,但是德系車的製造技術也不得不讓人稱讚
  • 一到國內市場,德系車就燒機油,是「水土不服」?
    在國內汽車市場中,德系車是最有影響力的車系, 畢竟,開放市場後,德系車率先進入國內,所以無論是桑塔納、捷克這樣的私家車,還是BBA這樣的幾個品牌,都非常有知名度, 另外,在大家的印象中,德系車結實安全,高速也特別平穩,非常放心, 一到國內市場,德系車就燒機油,「水土不服」嗎?
  • 日系車和德系車該怎選擇呢?聽聽老司機是怎麼說的
    在中國的汽車市場上,銷量好點的那就要數日系和德系這倆大品牌了。不管是從豪華到家用,還是從SUV到轎車,這倆大品牌的銷量都是靠前的,那麼對於很多準備要買車還有換車的朋友都很難做出選擇,到底是日系車好還是德系車好?
  • 為什麼都說日系車的耐用性比德系車要好呢?
    關於德國車和日本車的爭論一直存在著,焦點只是日本制的車皮薄餡大質量不好,安全係數不高,一撞擊就碎,德系車燒機油,經常維修等等,那真的是這樣嗎?可以證明,上高速的話德國車比較好,因為德國系的車的底盤調校比較好,最主要的還是風阻係數的設計,以及整體的底盤懸架的調校。
  • 德國車為啥普遍燒機油,而日本車開20年也不燒?維修工這麼說!
    汽車工業前景光明,現在人們的生活水平也有了明顯的提高,以現在的生活水平來說買車還是可以的,隨著需求的增加,汽車的種類也越來越多,目前,德國品牌和日本品牌在中國汽車市場份額中佔有最多,人們從未停止過比較日本和德國品牌,今天我們就來說說德國車普遍燒機油,而日本車20年不燒的原因,德國車為啥普遍燒機油
  • 廣東人喜歡日系車,北方人喜歡德系車,深層次原因令人詫異!
    中國汽車市場逐漸出現了兩極分化,以廣東為代表的南方人喜歡日系車,而德系車則稱霸了整個北方汽車市場,這究竟是什麼原因?難道是中國南/北方人性格差異顯著?德系車、日系車的質量真的是由於韓系車、美系車、法系車?都不是!
  • 為什麼日系車有密封條,德系車卻不用?是德系車偷工減料嗎?
    一提到國內優秀的合資車,日系車和德系車當之無愧成為兩大巨頭,有的車主在買車的時候更加青睞日系車,因為家用性能非常的強,而且汽車的省油性能做的也很不錯。也有的車主非常喜歡德系車,因為德系車比較穩定,而且品質也足夠保障,那麼在這種情況之下大家也會拿德系車與日系車做比較,比如日系車上都有密封條,可是大眾汽車上卻沒有密封條,這到底是怎麼回事呢?難道德系車在密封條上都會偷工減料嗎?
  • 日系車使用0W-20低粘度機油,是因為日系機械加工精度比歐美系高?
    森精機同樣是頂級,但遠沒有達到德系工具機如雷灌耳的名聲,所以德系工具機好、精度優,但價格昂貴;日系工具機好、精度優,但價格相對低廉許多,所以很多車企如法拉利、甚至部分德國本土車企都願意使用日系工具機,這個推斷邏輯還算嚴謹吧?
  • 德國格德寶工程師揭秘,德系車為什麼在中國燒機油?
    德國汽車的發動機是高速設計原理,德國高速公路基本都不限速,車廠用油推薦嚴格遵循ACEA標準,按照不同發動機OEM要求,使用與之相適配的機油。另外,德國人通常住在遠離城市50公裡左右的鄉下小鎮,所以,工作和生活需要每天至少要行駛100公裡以上。
  • 汽車行駛20萬公裡後,日,德,美,法系車終於分出了高下!
    很多車主買車都想選購耐久性好、穩定性強、駕駛感優秀的車輛,甚至於說,有些車主買車之後,都想一輩子只開這麼一款車,真的是應了那句話,「擇一車而終老」,既然有這樣的想法,日,德,美,法系車,哪款更符合你的要求?本文給大家講解,汽車行駛20萬公裡後,日、德、美、法系車之間有哪些區別?
  • 德系車真是老大麼?那日系,美系,法系,韓系,國產誰又是老二呢
    帶字母的輝騰難道就一個大眾車就能夠可以讓德系車做老大了麼?這樣說當然不全面。中國人了一提到好車,有面子的車,那最多的就是寶馬奔馳奧迪了,大不了再加個保時捷。可是懂車的都知道,這都是德系車,你們說尷尬不尷尬。而且更尷尬的是奧迪保時捷都是大眾的品牌,我覺得大眾他可以做的德系車的老大哥了。
  • 都說德系車通病問題不斷,那麼日系車上的通病都有哪些呢?
    要是在國內談起那些合資汽車品牌最吃香,想必諸多消費者在第一時間內都會想到德系車與日系車,而韓系車和法系車還有意系車,只能在夾縫中無聲無息的生存著。一個汽車品牌的銷量好了,當然在質量方面也就會爆發出諸多的問題,就譬如德系車上的發動機燒機油、發動機漏油、變速箱頓挫等故障問題,這些故障問題並不是消費者後期使用不當造成的,而均是屬於汽車廠家設計不當所引發的,在汽車業界管這些故障問題叫做通病或者胎裡帶。