很多車的組裝部分都是眾所周知的,對汽車來說,優秀的製造技術可以提高車的數量,但是車的構成部件之間有間隙,用密封棒封住這些間隙,除抗震、防塵、防水外,還有裝飾功能,很多車都安裝了貼紙,覆蓋了窗戶和玻璃之間的縫隙,但是,為什麼日裔車的屋頂上經常能看到貼紙,德國車很少見呢?相關人員:還不是因為日本車太多。
而這個菜是指日系車的焊接技術太菜,汽車的車身由很多材料構成,有鋼板、鋁、碳纖維、強化塑料等,但是,汽車的各個部分都是用很多鋼板焊接而成的,車輛的車架、車輛的門和車輛的連接幾乎都是焊接連接的,所謂焊接,就是利用極高的溫度和壓力,用焊接材料將兩個以上的材料連接起來,在製造汽車時焊接技術被廣泛使用,當然屋頂和框架也用焊接連接著。
日系汽車的屋頂和框架之間的連接多使用傳統的焊接技術,這也是日本料理的原因,焊接方式只能用一點相對的方式,這個焊接的屋頂有間隙,焊接時兩種材料重疊在一起,因為不太漂亮,所以很多日本車都會在屋頂上安裝密封條來遮擋,另一方面,防止雨水從焊接處進入車身,另一方面,整個車廂更美。
與日本車的點焊技術相比,歐美工業發達的國家早就導入了雷射焊接,也成為了車輛的製造,焊接技術非常成熟,德國系的車是屋頂焊接時使用的雷射焊接,機關焊接比電焊的速度快,比點焊智能焊接的一點,雷射焊接可以連續焊接,材料接頭也更光滑,因為雷射焊接的精度更高,所以焊接的車頂可以直接露出外面,所以在德國系的屋頂上根本看不到貼紙。
電焊機的成本比電焊機低,這是日系車選擇他的原因,這幾年的日系車為了降低價格而降低成本並施加壓力,也可以理解這樣的選擇,無論是用貼紙覆蓋的點焊技術還是雷射焊接技術,只要車的質量好,都值得購買。