中國的汽車市場在這幾年一直被譽為是全球最火爆的汽車市場之一，在這裡有著全世界無數的汽車品牌和汽車型號，每年持續增長的汽車保有量同樣讓人們看到了汽車市場的火爆和利潤。不過，到了今年，中國的乘用車銷量開始持續走低，許多品牌都陷入了困頓，多年連續增長的態勢也開始有些步履維艱。
而面對現如今顯得有些不在狀態的汽車市場，中國汽車流通協會CADA向財政部以及商務部都提交了請求將2.0L以下排量的乘用車購置稅減半的文件。而這個文件的提交也意味著汽車市場即將依靠政府來進行救市。
為何中國的汽車市場從火爆到逐漸頹敗走的如此的快？每一年的汽車銷量高峰期都是9月份，這個月被譽為金九月，因為每年在這個時候都會有許多的人開始買車。雖然說如今國內的乘聯會還沒有將9月份的汽車市場整個的銷量給公布出來，但是我們能夠通過一些蛛絲馬跡去看到9月份汽車銷量的表現確實十分的不理想。
因為根據乘聯會的周報能夠看得出來，在今年的9月份的前三個星期裡面，會員車企的零售銷量同比跌了23.2%，這個數字是非常之誇張的，這個數字可以說是國內十數年甚至是數十年中都很難見到的跌幅。而這樣的跌幅雖然看數字沒有很直觀的感受，但是已經有無數的汽車品牌都陷入了極大的困頓之中。
9月份的銷量整體銷量大幅度的下滑已經是確鑿的事實，事實上已經連續三個月出現同比下滑了，而這樣的銷售情況自然會讓人感到驚慌。而如何才能夠抑制這樣的銷量持續下滑，就要給市場注入一針強心劑。而降低購置稅自然是一個相對來說不錯的辦法，購車價格變得更低，就會吸引許多人去購買汽車。
而為什麼汽車市場的銷售現如今這麼的低迷呢？其實很多網友都已經給出了答案。油價總是說漲就漲，並且漲幅很大，關鍵是一直持續漲價的態勢都沒有呈現頹勢。也就是說汽油價格在未來依然會上漲。這一點就讓很多車友感覺難以接受，而沒買車的人看到這樣的油價也心生退怯。
其次就是新能源車的衝擊，如今純電車逐步的開始被大力推廣，傳統燃油車自然會受到很大的衝擊。最後我們想要說的是，減半購置稅或許也無法改變當下的形式，那麼徹底取消是否更加能帶動銷量呢？