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保時捷&PUMA|把911 Turbo穿上腳!
從電動方程式（Formula E）第六賽季開始，PUMA 標誌將出現在保時捷廠隊賽車和所有廠隊車手及技師的制服上。 PUMA 將為全體 24 名保時捷廠隊車手、青年職業車手、青年車手以及保時捷廠隊的維修技師提供最具創新技術的防火賽車服裝。除了裝備電動方程式（Formula E）車隊外，此次合作也覆蓋全部保時捷 GT 賽事活動。
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保時捷進軍LMDh;標緻公布Hypercar動力細節;新款911 GT3 Cup賽車發布
保時捷發布全新911 GT3 Cup賽車 在一年一度的保時捷「冠軍之夜「中，斯圖加特製造商正式發布其新款的911 GT3 Cup賽車，新車將在2021賽季保時捷超級盃以及全球多地的卡雷拉杯賽中進行亮相。
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樂高積木 超級賽車75895 1974 保時捷911 Turbo 3.0圖文評測
今天給大家帶來LEGO超級賽車系列2019年新品,75895保時捷911Turbo3.0，接下來就跟我一起來看看這款玩具的細節吧包裝正面，我們注意到這款保時捷的外型與樂高在2018年出品的75888中那輛綠色的保時捷很像
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夢想之車:保時捷911貼速沃特啞光車衣,讓夢想照進現實
在年幼的時候以為911就是一臺喜歡扭著屁股走的大青蛙，長大後接觸了保時捷911，覺得911像一把利劍，用得好可以劈開紐北的每一個彎道，用的不好被劈開的就是你自己了。北美盛傳「如果你不幸正在經歷中年危機，你的解藥無一例外是一輛保時捷911」。
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寶馬M3輸給思域,奧迪S3不敵本田S2000,中國各大賽車場的圈速榜
看看排在它後面的都有誰吧，寶馬M3、奔馳AMG、特斯拉、保時捷718,911等車型。成都國際賽車場這條總長度為3331米的成都國際賽車場已將被拆除，但我們不妨看一下在這條賽道裡都創造出哪些成績。這份榜單當中除了高爾夫幾乎都是後驅的天下，第一名的成績為1:36秒，跟其他榜單不太一樣的是，成都國際賽車場的圈速榜單中第二名的成績跟第一名的差了2秒。看到911了嗎？事實證明不是有錢就可以排出好成績的，你還得有好的車手。你以為這就結束了嗎？
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武漢DMS賽車俱樂部在武漢正式發車
武漢DMS賽車俱樂部在武漢正式發車 字號:小大 2014-12-17 19:15 來源：荊楚網我要評論() 2014年12月15日，DMS賽車俱樂部北京金港賽道日，在武漢正式發車。
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如何區分歷代的保時捷911車型?
Targa是第一代911的補充車型，事實上，「Targa」是為了紀念保時捷在義大利Targa Florio賽車贏了5場的光榮歷史（至比賽停辦保時捷共獲得11個冠軍），更是為了爭取美國市場而推出的車型。「Carrera」車系的命名來自1950年代舉辦的泛美賽車賽事的名稱「Carrera Panamericana」，保時捷賽車曾在1953年小型車級別的冠軍，之後便將旗下的許多車型加以Carrera的後綴以資紀念。與此同時，保時捷首次在911的尾部增加鴨尾狀的尾翼，而這也成為911的經典元素之一。
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採用CGW排氣系統 保時捷911改裝案例鑑賞
一些名貴超跑中為滿足高、低轉速下的性能發揮，閥門成為了必備品之一，保時捷高性能跑車中本就有安裝閥門排氣的先例。今日就為大將奉上一輛經國內著名排氣品牌CGW為porsche 911改裝帶閥門的排氣系統。 此輛保時捷為2010款porsche 911 turbo，眾所周知911系列是porsche乃至全世界最經典最具傳奇色彩車型之一。
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保時捷911經典改裝盤點——Magnus Walker
提到Magnus Walker如果不是特別熟悉保時捷改裝的朋友可能不是很知道他，但是如果你玩過《極品飛車19》的話那你應該就會知道他，保時捷277其中的一個BOSS。隨著時尚界的飆升，沃克終於在1992年購買了一輛1974年的保時捷911時，終於實現了購買保時捷的童年夢想。2002年，他開始收集越來越多的汽車並加入美國保時捷俱樂部。更適合他對速度的熱愛。他開始參加比賽，他賣掉了所有不是保時捷的汽車，而是專心致力於完成他的911復古系列。
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保時捷911的歷史演變
講到保時捷911，那就不得不提它的老祖宗356。356是保時捷品牌的第一款量產跑車，而它也為之後保時捷911的設計奠定了基礎。甲殼蟲的成功令人始料未及也讓Hans Ledwinka感到眼紅，但本該深究大眾責任的他並沒有選擇繼續上訴。一方面，他已經拿到了巨額賠償，另一方面，二戰之後Hans Ledwinka成為戰犯，而將他保釋出來的正是保時捷家族。
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保時捷和PUMA共同打造限量鞋款 靈感源自911 Turbo
【CNMO新聞】保時捷911 Turbo是該汽車製造商最具標誌性的汽車之一，這輛車因其設計和性能而廣為人知。911 Turbo投入生產已有近五十年的歷史，並且已經更新了八代。近日，保時捷和PUMA（彪馬）宣布將共同打造限量版鞋款，以慶祝這一標誌性跑車。
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奧迪和保時捷愉快地蠶食了自己的新電動汽車的ICE銷售
保時捷認為性能-而非轎車-傾向於Taycan的客戶我們從保時捷聽到了類似的數字，他們重申了Taycan發射期間分享的統計數據。保時捷客戶與其他品牌客戶之間的利益分配比例也達到了50/50。對於其他品牌，啟動時最大的群體是特斯拉車主，但是對於保時捷自己的品牌，最大的群體是911車主。
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選生日禮物自己卻入坑,樂高Speed速度賽車系列
樂高Speed速度冠軍系列評測對於喜歡賽車的小夥伴來說，這一個系列簡直是首選，小編有一個喜歡賽車的侄子，送這系列其中一套作為生日禮物就可謂是完美，既可以動手自己拼，拼出來後有這麼酷炫，真是沒治啦！首先說說最喜歡的法拉利，包括法拉利車庫和488。
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想成為耐力賽車手?先來一輛樂高保時捷911 RSR嘗嘗鮮吧!
看來之前的911 GT3 RS和Chiron真的讓樂高嘗到了甜頭，大家終於明白不管你以何種方式推出模型，車迷們都會心甘情願的掏出錢包埋單。這邊樂高版布加迪Chiron才剛剛上市半年，他們便又聯手保時捷，在機械組中推出了以911 RSR為模板的超級跑車。
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大型「真香」現場,全新一代911首次亮相國內賽車場
珠海國際賽車場自 7 月 9 日起就飄揚著保時捷的大旗，保時捷賽道體驗高級課程拉開了一系列賽道活動的序幕，就在 10 日中午，我飛抵珠海，沒有片刻耽擱，直奔賽道。
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基於964代保時捷911打造,這是兩臺能跑拉力的911
一直以來，保時捷911都是賽道和速度的代名詞，很少有人將它和拉力賽這個詞聯繫起來，不過日前有一家名為Singer Vehicle Design的改裝廠就收到了用戶的委託，將用戶手裡的兩款964代911改造成為了能跑拉力比賽的全地形「怪獸」。
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賽車?積木?那麼這是你不能錯過樂高賽車模型
保時捷911 RSR（機械組系列）：外觀完美還原真車保時捷911 RSR賽車，是魏斯阿赫研發中心根據國際汽聯GTE規則推出的最新研發成果，用於徵戰WEC賽場，這款911賽車也被譽為有史以來最出色的保時捷賽車。
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一輛罕見的2018款保時捷911 GT3 Cup PCA版賽車出售中,僅生產5輛
【新車迷】一輛罕見的2018款保時捷911 GT3 Cup PCA版目前正在出售中，它是一款名副其實的純粹賽車。保時捷911 GT3 Cup的PCA版於兩年前由美國保時捷俱樂部推出。僅製造了五輛，並且在德克薩斯州的美洲巡迴賽上僅被駕駛了三個小時。
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實拍保時捷911 GT1 '98 公路版
於是，1996年，保時捷靈機一動，把993代911的前半部，和原本參加勒芒原型車組賽事的保時捷962的後半部做了拼接，打造出了一臺中置發動機的GT1組別賽車。 這種「打擦邊球」的行為確實引起了一定的非議，但是效果可謂是立竿見影，1996年的911 GT1包攬了當年勒芒的第二和第三名。 在接下來的1997年，保時捷沿用了這種「改裝『準原型車』參賽，同時限量生產公路版湊合規」的策略，打造了911 GT1 Evo參加GT1組賽事。
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傳奇保時捷911的腕上演繹
保時捷設計911 Chronograph Timeless Machine限量腕錶 斯圖加特保時捷設計隆重推出與全新保時捷911跑車同時上市的計時產品——911