海旗網絡科技有限公司於2014年底成立，公司總部位於海口市復興城網際網路創新創業園。
南海網、南海網客戶端海口3月15日消息(南海網記者周靜泊)傳統行業的「病」，「網際網路+」開藥方。為解決國內船東「找對象」的難題，海南海旗網絡科技有限公司打造「超級船東」航運電商平臺，上線兩年來，幫助數千船東與貨主高效地達成交易，交易額達6.5億元。日前，海旗網絡通過了2016年度「海南網際網路十大領軍企業、十大新銳企業、十大風雲人物」評選活動「十大新銳企業」初評。
船運行業普遍運力過剩 國內船東苦於「找對象」難
近年來，航運行業的日子都不大好過。有數據指出，目前全球商用航運業的總運力較2008年世界金融危機前增加了50%。與此同時，據世貿組織(WTO)的數據顯示，在2007至2015年間，全球貿易量僅增長了15%。
在全球船運行業運力過剩，船運業收入下滑的大背景下，船東們最關心的問題自然是該如何找到貨主，拉到生意。
按過去國內的傳統做法，船東和貨主「找對象」往往都是靠電話、傳真和郵件進行，但這種方法速度慢，匹配效率極低，時常導致雙方錯失商機。於是，為了提高成交率，大家就祭出了「人海戰術」，大量利用人工進行信息檢索。可交易的隨機性導致交易對手的信用信息不透明，欺詐毀約情況層出不窮。
「按照傳統的交易模式，一單生意達成，最少經過了4個中間環節，即『貨主——貨代——中間人(代理)——船代——船東』，如此一來，會產生很多中間環節費用。」海南海旗網絡科技有限公司運營總監孫文說：「現在是網際網路的時代，我們為什麼不能用技術去解決這些難題呢?」
海南海旗網絡科技有限公司在海南的團隊。
做船東與貨主的「紅娘」 「超級船東」上線兩年促成6.5億元航運交易
2014年底，一群至少已在航運行業摸爬滾打了十餘年的「行家」帶著用「網際網路+」思維革新傳統行業的想法，成立了海南海旗網絡科技有限公司。他們希望用「網際網路+航運產業鏈」的模式，打造一個航運全產業鏈垂直電商平臺「超級船東」，做船東和貨主企業的「紅娘」。
在項目與產品思路確定後，基於對航運產業鏈和網際網路技術的深刻理解，針對行業痛點，超級船東迅速做出反應，研發出了對主流終端平臺全面支持的軟體應用產品(包括PC、IOS、Android及微網)、船貨撮合業務(船貨配)、行業供應鏈金融產品(加油寶、運費保)、船供產品(燃油供)等行業供應鏈產品。
據孫文介紹，「超級船東」目前以國內沿海乾散貨航運市場為平臺業務基礎，通過免費發布船期和貨盤，輔以免費人工撮合服務，協助船東和貨主達成交易，並幫助他們減少交易環節、提高交易效率、降低交易成本。通過挖掘船東和貨主交易沉澱的數據，甄別出優質用戶，並為之提供金融、保險、船供、支付及信用管理、風險管理、現金流管理、運營管理、決策支持等增值服務，為航運產業鏈的各個供應商、合作商提供精準優質的業務對接。
上線兩年以來，「超級船東」已成功覆蓋全國70%的幹散貨船舶船東，並幫助他們達成了6億5000萬的航運交易。海南海旗網絡科技有限公司也於近日在2016年度「海南網際網路十大領軍企業、十大新銳企業、十大風雲人物」評選活動中，通過「十大新銳企業」初評。
「超級船東」立志做航運生態圈的締造者
未來，超級船東絕不滿足於僅做好「紅娘」的角色。「我們不但要打造國內最權威的航運產業鏈電商平臺，還要成為業界領先的物流商用數據供應商。」孫文表示，今後公司將繼續深入航運產業鏈，並推進線上產品在航運智能化與大數據方向的發展。同時加大線下推廣力度，提升產業供應鏈服務的能力。希望在未來能為海南本地提供數百個就業崗位，並努力將海南建設成為全國最大的航運數據樞紐，讓海南成為名副其實的海洋大省，航運強省。
上線兩年以來，「超級船東」已成功覆蓋全國70%的幹散貨船舶船東，並幫助他們達成了6億5000萬的航運交易。
上線兩年以來，「超級船東」已成功覆蓋全國70%的幹散貨船舶船東，並幫助他們達成了6億5000萬的航運交易。
責任編輯：鄧麗