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又一車企被迫停產,虧損294億,車主「無家可歸」誰來管?
有些車企通過豐富自身產品線，降低價格等方式迅速找到了生財之道，銷量越來越高。有些小車企就沒這麼幸運了，本來就沒有自主研發的能力，產品線還較為單一，很快就敗下陣來。最近幾年我國汽車市場上出現了車市寒冬，很多小品牌都出現了銷量危機。華泰汽車曾是我國一家非常有名的國產品牌，上市之初因為顏值高，價格便宜的優勢迅速打開了市場。
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車企紛紛退市,車主的售後該怎麼辦?
這消息一出，不禁讓很多人頓時慌了，車市的寒冬還真不是鬧著玩的，東風雷諾轟然倒下，車企的處境將更加艱難，車企們的日子是越來越不好過了，曾經推出過雨燕、奧拓的鈴木已經退出了中國市場，曾經偏安一隅的海馬、力帆、華泰等車企，也已經滑落到了破產邊緣，現在雷諾又宣布退出，讓人十分感嘆和唏噓。
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汽車品牌退市後,車主們的後續售後怎麼辦?
汽車市場競爭激烈，在上百家新舊車企的角力背後，是部分輸下陣來的車企慘澹退市。近期，曾經名噪一時的知豆汽車經營不善停產，並被拍賣，消息引起很多車主的關注。有人關心：當汽車品牌退市後，後續的維修保養該找誰呢？就此，全媒體記者留意到，在百年汽車發展歷史的優勝劣汰當中，敗退的汽車品牌可不少。對於用戶來說，買車只是開始，後繼的售後服務更為重要。
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寶馬變病馬兒,治聾子成啞巴,車主:這車買的太失敗!
寶馬是大多數男人心中的夢想之車，夠激情、夠刺激。但是這位車主自從買了寶馬車後，卻一直叫苦連天，直喊後悔。一次追尾事故後，4S店把他的寶馬修成了「病馬兒」。（點擊音頻收聽車主的哭訴）修車有了後遺症？
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高爾夫7車主,私自更換前車大燈,卻不知其錯誤性
汽車的車大燈系統，作為汽車夜間行駛的主要照明工具，其重要性不言而喻，車企在設計汽車的時候，其實都有著精確的搭配技巧，像車大燈這類的設備，是切不可隨意更換的。可是這位高爾夫7車主，還是對前車大燈進行了更換。
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扭力梁懸掛的車能拉貨嗎?修車師傅說出實情,車主:被騙了好久
扭力梁懸掛的車能拉貨嗎？修車師傅說出實情，車主：被騙了好久。生活水平是越來越好了，買車並不是一件難事。而現在大部分人都有能力買一輛車，所以說各大車企也是爭破了腦袋想分一杯羹。每個車企都會推出不同的車型來滿足消費者的口味，不同的車型也有不同的用途，除了正常載人以外，更多的人買車就是用它來拉貨了。那買車拉貨的話，用什麼車更好呢？這就很糾結了。萬一買的車承載能力不行，那買回來不就白白浪費了嗎？這不，小編的一個粉絲就碰到了一件這麼尷尬的事情。
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獨家:車主訴新吉利繽瑞頻報故障碼售後中心還罵人 範峻毅怎麼看
運營商財經網 秦佰鈴/文近日，湖南公共衛視報導了一件讓人生氣的事，車主買的吉利小汽車頻繁出現故障碼，去經銷4S店協調竟遭到工作人員破口大罵，這究竟是怎麼回事呢？新車提回20天內就頻報故障碼據報導，今年8月份，車主胡某在長沙星沙中南汽車世界吉利帝豪4S店售後中心買了一輛吉利繽瑞汽車，但是開了沒多久就頻繁報故障碼，液壓電動輔助失效、電子駐車輔助失效、坡道輔助失效，等前後出現幾十次，行駛中還會突然出現踏板抖動，剎車變硬，踩下去就是急剎等情況，車主表示現在已經不敢開了
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廣汽本田雅閣修車成本大起底_易車網
「一般人只告訴你買不買得起一款車，而我們會告訴你修不修得起它！」雅閣是怎樣的一款車？雅閣，大家都太熟悉了！我們在整理完數百名車主對雅閣這款車的評價之後，濃縮成如下內容，如有偏頗，實屬巧合。
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4S店修車配件有貓膩 車主疑用「山寨貨」
近日，市民唐女士向記者反映稱，她和朋友在高新區奧迪4S店修車，4S店為其更換了原廠格柵，不僅光澤度不好，而且格柵下方的英文字母還是錯的。她們懷疑4S店用高仿配件冒充原廠配件。
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4S店售後都有哪些坑?我該如何規避?
牛車網網友wuyou2013 問：4S店售後都有哪些坑？我該如何規避？自己新買的車，過些天就要做首保了。之前就聽身邊人說4S店售後的坑比較多，現在都怕了。但還得去啊，那我該怎麼做呢？（一般維修店倉庫）其實這就有問題了，因為保養店每天要接待很多車，品牌不同，型號也各異。這些車用的配件往往不盡相同，別說是不同品牌的，就連同一品牌下的同款車型也不太一樣。
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修車都要進廠家總部修!究竟是什麼車那麼有排面?
當時車主購買的頂配車型，價格以25萬元左右下地。在經歷三個月後的今天，車主終於頂不住了。被稱為「中國版路虎攬勝」的漢龍曠世究竟是啥車？首先漢龍汽車是大冶政府投資，由漢龍發動機有限公司推出的新的汽車品牌。漢龍為眾泰提供發動機，所以兩者關係很像漢騰和眾泰的關係，有關聯但是公司本身是獨立的。漢龍曠世是由漢龍汽車公司於2019年上市的首款SUV車型。
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福田一遠近聞名的汽配城裡每家修車行都在叫苦
福田區八卦嶺有一處遠近聞名的汽配城，裡邊不僅可以買到經濟實惠的汽車配件，因為汽配城裡另有數十家修車行，所以買好了配件後，還可以就地在裡邊任選一家修車行，給自己的愛車更換新件。因此，那兒很受私家車主們的青睞。
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可節省客戶時間 保養修車你預約了嗎?
記者在採訪時，發現在微博上和現實中，有些車主對等待售後維修的弊端不斷吐槽。 其實，維修之前打電話進行預約，也許是一條解決之道。 預約維修率平均達30%多 預約維修服務早在多年前已在廣州展開。作為一個新生事物，當時很多車主不買帳，一是當時單店的汽車保有量不是很大，直接進店維修也不用排太長的隊伍，二是很多人還不了解這個新生事物。
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現代ix35上修理廠保養,修車師傅一下換了10升油,讓車主很心疼
下面我們就來了解一則這樣的實際案例，現代ix35上修理廠保養，修車師傅一下換了10升油，讓車主很心疼。前一段時間，修理廠內來了一輛行駛了9萬多公裡的北京現代ix35，車主本次進廠的目的有兩個，一是想給發動機做下常規保養，二是想讓修車師傅給檢查下，為什麼最近掛擋老實有頓挫感。
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4S店售後經理:我經歷的貓膩和套路
車企的回應側面證實了報導的真實性，意識到可能被4S店「薅羊毛」的消費者一時間群情激憤。但在經銷商這個行業裡，亂象不止於此。「這不是個例，而是整個行業不成文的遊戲規則。」北京某自主品牌4S店售後服務經理張辰（化名）對未來汽車日報（ID：auto-time）表示。
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採訪DS車主,紛紛訴苦,4S店退網,修車沒配件,豪車變孤兒
DS在國內先後推出了DS3進口、DS4進口、DS5進口，以及國產的DS4S、DS5、DS5LS、DS6、DS7等多款車型，最近還有一款新車發布那就是DS9。雖然DS品牌在國內發布了多款車型，然而DS品牌在國內混的卻越來越慘，先是銷量毫無起色，18-19年期間每款車型的月均銷量都在兩位數徘徊，後來很多4S店都無法堅持下去選擇退網，從巔峰時期的200多家店到現在僅剩70家，而這70家裡僅剩幾家還在正常運營，大多數已經人去樓空或僅保留售後部門。
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東風日產4S店公認的亂象叢生 售後接待態度惡劣還想動手打人
都說買輛車是幸福生活的開始，但是買一輛東風日產的車卻是使人陷入危險境地的開始，買了車還怕造人毆打。如約去做保養 售後接待態度極差並動手打人2018年5月5日，汽車投訴網就接到了來自軒逸車主祝先生的投訴，其4S店售後接待態度惡劣，還想動手打人。
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AC汽車直播 | 和諧修車 艾曉雲: 新能源維修連鎖新模式
售後往哪兒走？大爺就會說你找艾曉雲，進來客戶都問艾曉雲在哪兒，我會比別的客戶獲得更多客戶資源。這是我說的渠道和流量。 還有一個方式方法，我們當時代理一個品牌是上海比較有名的品牌，這當中有一個展廳是賣不了車的，怎麼辦？我就和當時講解員說好，你把所有客戶都介紹給我，到我這兒籤了約，晚上就給你們家送錢。一般情況下早上客戶來，下午籤約，晚上就把錢送給大家。這是什麼概念？這是分享。
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十天壞兩次,特斯拉Model S是一款被質量耽誤的好車?_易車網
這時，客服建議找一位也在充電的車主，用另一個轉換接頭試一下。正好旁邊一位Model S P85女車主快充好電了，用她的接頭一試還是不行，而我的接頭在她車上能正常使用。「一般充不進電只有三種可能：樁壞了、轉換接頭壞了、車內充電機壞了。」客服很冷靜的分析。「現在樁沒問題、接頭沒問題、那只能是車內某個部件有問題了。」
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奧迪A6L上修理廠檢修,修車師傅把問題檢查出來後,為啥卻不想修
前幾天修理廠內來了一輛行駛了07年，已經行駛了12萬多公裡的奧迪A6L，據車主描述，最近一段時間每天早晨開車時，都會發現車輛底盤下面有一小片油漬，車主只知道是車輛漏油了，但是具體是哪在漏油，漏的是啥油車主卻一概不知，這次來廠的目的就是希望修車師傅給確認下。