重慶是茅以升橋梁委員會唯一認證了的橋都。
重慶橋梁數量確實多，大大小小形形色色有一萬多座。
重慶橋梁規模比較大，主橋長度500米以上的橋梁比比皆是。
重慶橋梁技術水平高，朝天門大橋是目前世界上跨度最大的鋼桁架拱橋，跨度達到了522米，通車11年來，依然沒有被超越。
重慶橋梁樣式很多，梁橋、斜拉橋、懸索橋、鋼拱橋等常見類型，在重慶基本都可以找得到。除了水上的橋，還有陸地上的橋。重慶的一個立交橋，上上下下有30多條線，在別的城市不可想像。
重慶橋梁的影響力比較強。除了剛剛說到的朝天門大橋，萬州長江大橋是世界上最大跨徑鋼筋混凝土拱橋，巫山長江大橋是世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋，重慶長江大橋複線橋是世界最大跨徑的連續鋼構橋，菜園壩長江大橋是世界最大跨徑的公軌兩用結構拱橋。
因為長江重慶段江面不算太寬，所以重慶的長江大橋有不少拱橋和梁橋。
不過，論橋梁規模，重慶和下遊方面的武漢、江蘇比，那差距還是非常大的。武漢的長江大橋，主橋最短的可能就是武漢長江大橋，主橋也達到了1156米，是朝天門大橋的兩倍都不止。
目前，重慶上的長江大橋，總投資大概在20億上下。而武漢的沌口長江大橋投資50多億，楊泗港長江大橋總投資80多億，天興洲長江大橋是2009年建成的，總投資110億。鄂州到黃州區的燕磯長江大橋，雖然不屬於武漢，也是武漢造，總投資129億，是湖北最貴的長江大橋。
至於到了江蘇，長江江面非常寬闊，長江大橋的跨度就更大了。滬通長江大橋正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米，主跨1088米，是中國跨度最大的斜拉橋！常泰長江大橋主跨1176米，將成為世界上主跨最大的斜拉橋。這個項目投資158億，非常驚人！這兩座大橋也是武漢造。
所以說，中國最有名的、難度最大的橋梁，基本都是武漢造。中國橋梁武漢造，說這句話沒有一點問題。
#滬蘇通長江大橋#